ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลงเมื่อน้ำมันดิบราคาถูกลงเข้าสู่ประเทศอินเดีย

นาย Hardeep Singh Puri รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติของอินเดีย ระบุว่าราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจมีการปรับลดลงในอนาคตอันใกล้ การบรรเทาภาระที่อาจเกิดขึ้นนี้ขึ้นอยู่กับการมาถึงของน้ำมันดิบราคาถูกที่โรงกลั่นในอินเดีย ซึ่งปัจจุบันกำลังดำเนินการแปรรูปน้ำมันดิบที่มีต้นทุนสูงกว่า

ความล่าช้าของระยะเวลาระหว่างต้นทุนน้ำมันดิบและราคาขายปลีก

ในการแถลงข่าวที่เมือง Sonbhadra รัฐ Uttar Pradesh รัฐมนตรี Puri ได้ชี้แจงว่าเหตุใดราคาขายปลีกจึงยังไม่ลดลงทันทีแม้ว่าราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกจะอ่อนตัวลง โดยเขาอธิบายว่าบริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs) กำลังดำเนินการใช้น้ำมันดิบที่มีอยู่ในสต็อกซึ่งซื้อมาในราคาที่สูงกว่า

"เมื่อน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาต่ำกว่ามาถึงพวกเขา ก็มีความเป็นไปได้ที่จะมีการลดราคาน้ำมันเชื้อเพลิง" Puri กล่าว สิ่งนี้บ่งชี้ถึงความล่าช้าของระยะเวลาระหว่างการเปลี่ยนแปลงของตลาดโลกและผลกระทบที่เกิดขึ้นจริงต่อค่าใช้จ่ายที่ปั๊มน้ำมันของผู้บริโภค เนื่องจากโรงกลั่นต้องใช้น้ำมันดิบที่มีต้นทุนสูงให้หมดก่อนที่ประโยชน์จากการนำเข้าน้ำมันราคาถูกจะสามารถส่งผ่านไปยังผู้บริโภคได้

การปกป้องราคาเชื้อเพลิงท่ามกลางความผันผวนของโลก

รัฐมนตรีได้ปกป้องการจัดการราคาเชื้อเพลิงภายในประเทศของรัฐบาล โดยระบุว่าอินเดียยังคงมีความมั่นคงอย่างน่าทึ่งแม้จะมีความตึงเครดทางภูมิรัฐศาสตร์ในเอเชียตะวันตกและความวุ่นวายใกล้ช่องแคบฮอร์มุซ Puri แย้งว่าแม้ตลาดโลกจะเผชิญกับความผันผวนอย่างรุนแรง แต่การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่แท้จริงในอินเดียนั้นจำกัดอยู่ที่ประมาณ ₹7.60 ต่อลิตรเท่านั้น

เพื่อปกป้องผู้บริโภค รัฐบาลของ Narendra Modi ได้ดำเนินมาตรการเชิงกลยุทธ์หลายประการ:

• การลดภาษีสรรพสามิต: รัฐบาลได้ลดภาษีสรรพสามิตส่วนกลางในเดือนพฤศจิกายน 2021, พฤษภาคม 2022 และล่าสุดคือการแบกรับภาระต้นทุนประมาณ ₹10 ต่อลิตร ทั้งสำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซล
• การเปรียบเทียบระดับโลก: Puri ตั้งข้อสังเกตว่าจากประเทศสมาชิกสหประชาชาติ 193 ประเทศ มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันต่ำกว่าอินเดีย
• การปกป้องผู้บริโภค: แม้ว่า OMCs จะต้องเผชิญกับการขาดทุนรายวันประมาณ ₹1,000 crore แต่รัฐบาลก็ได้พยายามป้องกันไม่ให้ผลกระทบเต็มรูปแบบจากต้นทุนน้ำมันดิบที่สูงขึ้นถูกส่งต่อไปยังประชาชน

แรงกดดันทางเศรษฐกิจและแนวโน้มมหภาค

While the prospect of lower prices offers hope, the industry continues to face significant headwinds. Elevated crude prices and a weakening rupee have placed sustained pressure on OMC margins. Recent geopolitical tensions in the Middle East have already caused petrol and diesel prices to rise by about ₹7.5 per litre, fueling concerns regarding inflation, logistics costs, and household budgets.

Beyond energy, the Minister highlighted India's broader economic trajectory, stating the nation is steadily moving toward becoming the world's third-largest economy. He also cited local developmental successes, such as Sonbhadra's per capita income rising from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today, reflecting a wider trend of economic expansion.

Key Takeaways

• Price Reduction Potential: Retail fuel prices may ease once refineries complete processing high-cost crude and transition to newer, cheaper imports.
• Government Intervention: The central government has absorbed a cost of ₹10 per litre through excise duty cuts to protect consumers from global volatility.
• OMC Financial Strain: Despite price stability efforts, oil marketing companies are currently facing significant operational losses of nearly ₹1,000 crore per day.