ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลงเมื่อน้ำมันดิบราคาถูกขึ้นเริ่มเข้าสู่ประเทศอินเดีย

นาย Hardeep Singh Puri รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติของอินเดีย ระบุว่าราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจมีการปรับลดลงในอนาคตอันใกล้ ซึ่งการปรับลดลงนี้ขึ้นอยู่กับการมาถึงของน้ำมันดิบราคาถูกที่กำลังอยู่ระหว่างการขนส่งไปยังโรงกลั่นในอินเดีย

ความล่าช้าในการปรับราคาขายปลีกตามต้นทุนน้ำมันดิบ

ในการแถลงข่าวที่เมือง Sonbhadra รัฐ Uttar Pradesh รัฐมนตรี Hardeep Singh Puri ได้อธิบายถึงเหตุผลทางเทคนิคเบื้องหลังโครงสร้างการกำหนดราคาน้ำมันในปัจจุบัน โดยระบุว่าบริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs) กำลังดำเนินการกับน้ำมันดิบในสต็อกที่มีอยู่ ซึ่งเป็นน้ำมันที่ซื้อมาในอัตราตลาดโลกที่สูงกว่า

เนื่องจากวงจรสินค้าคงคลังนี้ ผลประโยชน์ใดๆ ที่เกิดจากอัตราน้ำมันดิบในตลาดโลกที่ลดลงจึงจะไม่เกิดขึ้นในทันที "เมื่อน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาต่ำกว่ามาถึง พวกเขาก็มีโอกาสที่จะลดราคาน้ำมันเชื้อเพลิงลงได้" Puri กล่าว พร้อมชี้แจงว่ากระบวนการตั้งแต่การจัดซื้อไปจนถึงการปรับราคาขายปลีกนั้นต้องใช้เวลา

การปกป้องเสถียรภาพราคาน้ำมันท่ามกลางความผันผวนของโลก

รัฐมนตรีได้ออกมาปกป้องการจัดการต้นทุนเชื้อเพลิงของรัฐบาล โดยยืนยันว่าราคาภายในประเทศยังคงค่อนข้างมีเสถียรภาพ แม้จะมีความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์อย่างรุนแรงในเอเชียตะวันตก และการหยุดชะงักใกล้กับช่องแคบฮอร์มุซ เขาระบุว่าในขณะที่ตลาดโลกมีความผันผวน แต่อินเดียสามารถปกป้องผู้บริโภคจากผลกระทบเต็มที่ของความผันผวนเหล่านี้ได้

Puri ได้เน้นย้ำถึงมาตรการสำคัญหลายประการที่รัฐบาลของ Narendra Modi ดำเนินการเพื่อสร้างเสถียรภาพด้านต้นทุน:

• การลดภาษีสรรพสามิต: รัฐบาลได้ลดภาษีสรรพสามิตส่วนกลางในเดือนพฤศจิกายน 2021, พฤษภาคม 2022 และล่าสุดคือการแบกรับภาระประมาณ ₹10 ต่อลิตร ทั้งสำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซล
• เสถียรภาพเมื่อเปรียบเทียบกับประเทศอื่น: เมื่อเปรียบเทียบอินเดียกับส่วนที่เหลือของโลก Puri ตั้งข้อสังเกตว่าจากสมาชิกสหประชาชาติ 193 ประเทศ มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันปิโตรเลียมต่ำกว่าอินเดีย
• การควบคุมการเพิ่มขึ้นของราคา: เขาแย้งว่าการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงโดยรวมนั้นจำกัดอยู่ที่ประมาณ ₹7.60 ต่อลิตร และเมื่อเปรียบเทียบกับความผันผวนสูงสุดในช่วงความขัดแย้งระหว่างรัสเซีย-ยูเครนในปี 2022 ราคาก็ถือว่าค่อนข้างคงที่

แรงกดดันทางการเงินต่อบริษัทการตลาดน้ำมัน

แม้ว่ารัฐบาลจะพยายามปกป้องผู้บริโภค แต่ภาระทางการเงินของบริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs) นั้นอยู่ในระดับที่รุนแรง รัฐมนตรีเปิดเผยว่าปัจจุบันบริษัทการตลาดน้ำมันกำลังเผชิญกับการขาดทุนประมาณ 1,000 crore รูปีต่อวัน การขาดทุนเหล่านี้มีสาเหตุมาจากราคาน้ำมันดิบที่พุ่งสูงขึ้นประกอบกับค่าเงินรูปีที่อ่อนค่าลง ซึ่งสร้างแรงกดดันอย่างมหาศาลต่อส่วนต่างกำไรจากการกลั่น (refining margins)

การพุ่งสูงขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งเพิ่มขึ้นประมาณ 7.5 รูปีต่อลิตร นับตั้งแต่สถานการณ์วิกฤตในตะวันออกกลางทวีความรุนแรงขึ้น ได้สร้างความกังวลเกี่ยวกับภาวะเงินเฟ้อ ต้นทุนโลจิสติกส์ที่สูงขึ้น และผลกระทบต่อค่าใช้จ่ายในครัวเรือนทั่วประเทศอินเดีย

สรุปประเด็นสำคัญ

• ศักยภาพในการลดราคา: ราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลง เมื่อน้ำมันดิบราคาแพงที่มีอยู่ในสต็อกปัจจุบันถูกใช้จนหมด และมีการนำเข้าน้ำมันดิบที่มีราคาถูกกว่ามาถึงโรงกลั่นในอินเดีย
• ผลกระทบจากการอุดหนุนของรัฐบาล: รัฐบาลได้แบกรับภาระภาษีสรรพสามิตเกือบ 10 รูปีต่อลิตร เพื่อป้องกันไม่ให้ต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงภายในประเทศพุ่งสูงขึ้นอย่างรุนแรง
• ความตึงเครียดทางการเงินของ OMC: ปัจจุบันบริษัทการตลาดน้ำมันกำลังเผชิญกับการขาดทุนรายวันจำนวนมหาศาลประมาณ 1,000 crore รูปี เนื่องมาจากความผันผวนของตลาดโลกและการเปลี่ยนแปลงของค่าเงิน