Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ cập bến Ấn Độ
Bộ trưởng Bộ Dầu khí Liên bang Hardeep Singh Puri đã cho biết giá bán lẻ xăng và dầu diesel có thể sẽ giảm trong tương lai gần. Việc giảm giá tiềm năng này phụ thuộc vào việc các lô dầu thô giá thấp hơn hiện đang trên đường vận chuyển đến các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ.
Độ trễ giữa giá dầu thô và giá bán lẻ
Phát biểu tại một cuộc họp báo ở Sonbhadra, Uttar Pradesh, Bộ trưởng Hardeep Singh Puri đã giải thích các lý do kỹ thuật đằng sau cấu trúc giá nhiên liệu hiện tại. Ông lưu ý rằng các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) hiện đang xử lý các kho dự trữ dầu thô hiện có vốn được mua với mức giá thị trường quốc tế cao hơn.
Do chu kỳ hàng tồn kho này, bất kỳ lợi ích nào từ việc giá dầu thô quốc tế giảm xuống sẽ không diễn ra ngay lập tức. "Khi dầu thô được mua với giá thấp hơn đến tay họ, có khả năng giá nhiên liệu sẽ giảm," ông Puri tuyên bố, đồng thời làm rõ rằng quá trình chuyển đổi từ thu mua đến điều chỉnh giá bán lẻ cần có thời gian.
Bảo vệ sự ổn định giá nhiên liệu giữa biến động toàn cầu
Bộ trưởng đã bảo vệ cách chính phủ xử lý chi phí nhiên liệu, khẳng định rằng giá trong nước vẫn tương đối ổn định bất chấp những căng thẳng địa chính trị gay gắt ở Tây Á và sự gián đoạn gần eo biển Hormuz. Ông chỉ ra rằng trong khi thị trường toàn cầu đầy biến động, Ấn Độ đã xoay xở để bảo vệ người tiêu dùng khỏi tác động mạnh mẽ nhất của những biến động này.
Ông Puri đã nhấn mạnh một số biện pháp can thiệp chính của chính phủ Narendra Modi để ổn định chi phí:
- Giảm thuế tiêu thụ đặc biệt: Chính phủ đã giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022, và gần đây nhất là gánh chịu mức chi phí khoảng ₹10 mỗi lít cho cả xăng và dầu diesel.
- Sự ổn định tương đối: So sánh Ấn Độ với phần còn lại của thế giới, ông Puri lưu ý rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.
- Mức tăng được kiểm soát: Ông lập luận rằng mức tăng tổng thể của giá nhiên liệu chỉ giới hạn ở khoảng ₹7,60 mỗi lít, và khi so với thời điểm biến động đỉnh điểm trong cuộc xung đột Nga-Ukraine năm 2022, giá cả về cơ bản vẫn giữ ở mức ổn định.
Áp lực tài chính đối với các Công ty Tiếp thị Dầu khí
Mặc dù chính phủ đã có những nỗ lực nhằm bảo vệ người tiêu dùng, áp lực tài chính lên các công ty tiếp thị dầu khí (OMCs) là rất lớn. Bộ trưởng tiết lộ rằng các công ty tiếp thị dầu khí hiện đang phải đối mặt với mức thua lỗ khoảng 1.000 crore rupee mỗi ngày. Những khoản lỗ này bắt nguồn từ sự kết hợp giữa giá dầu thô tăng cao và đồng rupee suy yếu, gây áp lực cực lớn lên biên lợi nhuận lọc dầu.
Sự gia tăng đột biến của giá nhiên liệu gần đây — khoảng 7,5 rupee mỗi lít kể từ khi cuộc khủng hoảng ở Trung Đông leo thang — đã làm dấy lên những lo ngại về lạm phát, chi phí logistics tăng cao và tác động đến ngân sách hộ gia đình trên khắp Ấn Độ.
Các điểm chính cần lưu ý
- Khả năng giảm giá: Giá xăng và dầu diesel bán lẻ có thể giảm khi lượng dầu thô giá cao hiện tại cạn kiệt và các lô hàng giá rẻ hơn đến được các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ.
- Tác động từ trợ cấp của Chính phủ: Chính phủ đã hấp thụ gần 10 rupee mỗi lít thuế tiêu thụ đặc biệt để ngăn chặn sự gia tăng mạnh mẽ của chi phí nhiên liệu trong nước.
- Áp lực tài chính của các OMC: Các công ty tiếp thị dầu khí hiện đang phải đối mặt với mức thua lỗ hàng ngày đáng kể, khoảng 1.000 crore rupee, do sự biến động của thị trường toàn cầu và sự trồi sụt của tỷ giá hối đoái.