Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ cập bến Ấn Độ

Bộ trưởng Bộ Dầu khí Liên bang Hardeep Singh Puri đã cho biết giá bán lẻ xăng và dầu diesel có thể sẽ giảm trong tương lai gần. Sự giảm giá tiềm năng này phụ thuộc vào việc các lô dầu thô giá thấp hơn cập bến các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ, vốn hiện vẫn đang xử lý các kho dự trữ đắt đỏ.

Độ trễ giữa giá dầu thô và giá bán lẻ

Mặc dù thị trường dầu thô toàn cầu đã có dấu hiệu hạ nhiệt, Bộ trưởng Hardeep Singh Puri làm rõ rằng lợi ích sẽ không đến ngay lập tức. Ông giải thích rằng các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) hiện đang xử lý lượng hàng tồn kho dầu thô đã được mua ở mức giá cao hơn nhiều.

"Khi dầu thô được mua với giá thấp hơn đến tay họ, có khả năng giá nhiên liệu sẽ giảm," ông Puri phát biểu trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh. Độ trễ này là một yếu tố quan trọng mà người tiêu dùng cần hiểu, vì giá bán lẻ tại cây xăng gắn liền với chu kỳ thu mua của các nhà máy lọc dầu thay vì những biến động hàng ngày của thị trường theo thời gian thực.

Sự can thiệp của Chính phủ và sự ổn định giá cả

Giải quyết những lo ngại về lạm phát và chi phí sinh hoạt tăng cao, Bộ trưởng đã bảo vệ cách quản lý giá nhiên liệu của chính phủ trong bối cảnh biến động toàn cầu cực đoan. Ông lưu ý rằng bất chấp những căng thẳng địa chính trị ở Trung Đông và sự gián đoạn gần eo biển Hormuz, Ấn Độ đã xoay xở để giữ cho việc tăng giá ở mức tương đối thấp.

Ông Puri nhấn mạnh rằng chính phủ đã tích cực làm việc để bảo vệ người tiêu dùng bằng cách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương đối với xăng và dầu diesel vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây hơn. Những động thái này đã hấp thụ hiệu quả mức gánh nặng khoảng ₹10 mỗi lít. Ông khẳng định thêm rằng, xét về giá trị thực, mức tăng giá nhiên liệu chỉ giới hạn ở khoảng ₹7,60 mỗi lít, và so với thời điểm biến động đỉnh điểm trong cuộc xung đột Nga-Ukraine năm 2022, giá cả vẫn duy trì ổn định.

Áp lực lên các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs)

Bất chấp những nỗ lực nhằm ổn định giá bán lẻ, áp lực tài chính lên các OMCs là rất lớn. Bộ trưởng tiết lộ rằng các công ty này hiện đang đối mặt với mức lỗ khoảng ₹1.000 crore mỗi ngày. Áp lực tài chính này được thúc đẩy bởi sự kết hợp giữa chi phí dầu thô tăng cao và đồng rupee yếu đi, điều này làm phức tạp hóa việc nhập khẩu các nguồn tài nguyên năng lượng.

Các chuyên gia trong ngành nhận định rằng mặc dù chính phủ đã ngăn chặn tác động toàn diện của việc chi phí dầu thô tăng cao đến người tiêu dùng cuối cùng, nhưng áp lực lên biên lợi nhuận của các OMC vẫn là một thách thức lớn đối với sự ổn định của ngành năng lượng.

Các điểm chính cần lưu ý

  • Sự hỗ trợ bị trì hoãn: Giá nhiên liệu bán lẻ có thể chỉ giảm khi các kho dự trữ dầu thô giá cao hiện tại cạn kiệt và các lô hàng rẻ hơn đến được các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ.
  • Trợ cấp chính phủ: Chính phủ trung ương đã gánh chịu gần ₹10 mỗi lít chi phí thông qua việc cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt để bảo vệ người tiêu dùng trước những biến động toàn cầu.
  • Áp lực tài chính của các OMC: Các công ty marketing dầu khí hiện đang đối mặt với những khoản lỗ đáng kể, ước tính khoảng ₹1.000 crore mỗi ngày, do sự chênh lệch giữa chi phí thu mua và giá bán lẻ.