أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند
أشار وزير البترول والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديپ سينغ بوري، إلى أن أسعار التجزئة للبنزين والديزل قد تشهد انخفاضاً في المستقبل القريب. ويعتمد هذا التخفيف المحتمل على وصول شحنات النفط الخام بأسعار أقل، والتي هي حالياً في طريقها إلى المصافي الهندية.
الفجوة الزمنية بين تكاليف الخام وأسعار التجزئة
وخلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا بولاية أوتار براديش، أوضح الوزير هارديپ سينغ بوري الأسباب الفنية وراء هيكل تسعير الوقود الحالي. وأشار إلى أن شركات تسويق النفط (OMCs) تقوم حالياً بمعالجة المخزونات الحالية من النفط الخام التي تم شراؤها بأسعار السوق الدولية المرتفعة.
وبسبب دورة المخزون هذه، فإن أي فوائد ناتجة عن انخفاض أسعار النفط الخام الدولية لن تكون فورية. وصرح بوري قائلاً: "عندما يصل إليهم الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود"، موضحاً أن الانتقال من مرحلة الشراء إلى تعديل سعر التجزئة يستغرق وقتاً.
الدفاع عن استقرار أسعار الوقود وسط التقلبات العالمية
دافع الوزير عن تعامل الحكومة مع تكاليف الوقود، مؤكداً أن الأسعار المحلية ظلت مستقرة نسبياً رغم التوترات الجيوسياسية الشديدة في غرب آسيا والاضطرابات بالقرب من مضيق هرمز. وأشار إلى أنه بينما كانت الأسواق العالمية متقلبة، تمكنت الهند من حماية المستهلكين من الصدمة الكاملة لهذه التقلبات.
وسلط بوري الضوء على عدة تدخلات رئيسية قامت بها حكومة ناريندرا مودي لاستقرار التكاليف:
- تخفيضات ضريبة الإنتاج: خفضت الحكومة ضرائب الإنتاج المركزية في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً، حيث تحملت عبئاً قدره حوالي 10 روبيات لكل لتر على كل من البنزين والديزل.
- الاستقرار المقارن: وبمقارنة الهند ببقية دول العالم، أشار بوري إلى أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، شهدت اليابان فقط زيادة أقل في أسعار البترول مقارنة بالهند.
- زيادات مدروسة: وجادل بأن الارتفاع الإجمالي في أسعار الوقود اقتصر على حوالي 7.60 روبية لكل لتر، وعند مقارنته بذروة التقلبات خلال الصراع الروسي الأوكراني في عام 2022، ظلت الأسعار ثابتة فعلياً.
الضغوط المالية على شركات تسويق النفط
على الرغم من جهود الحكومة لحماية المستهلكين، إلا أن الضغوط المالية على شركات تسويق النفط (OMCs) كبيرة للغاية. وقد كشف الوزير أن شركات تسويق النفط تواجه حالياً خسائر تقارب 1,000 كرور روبية يومياً. وتعود هذه الخسائر إلى مزيج من ارتفاع أسعار النفط الخام وضعف الروبية، مما يفرض ضغوطاً هائلة على هوامش التكرير.
وقد أثار الارتفاع الأخير في أسعار الوقود — بنحو 7.5 روبية لكل لتر منذ تصاعد أزمة الشرق الأوسط — مخاوف بشأن التضخم، وارتفاع التكاليف اللوجستية، والتأثير على ميزانيات الأسر في جميع أنحاء الهند.
أهم النقاط المستخلصة
- إمكانية خفض الأسعار: قد تنخفض أسعار البنزين والديزل بالتجزئة بمجرد نفاد المخزونات الحالية من النفط الخام مرتفع الثمن ووصول شحنات أرخص إلى المكررات الهندية.
- تأثير الدعم الحكومي: استوعبت الحكومة ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من ضرائب الإنتاج لمنع الزيادات الحادة في تكاليف الوقود المحلية.
- الضغوط المالية على شركات تسويق النفط: تواجه شركات تسويق النفط حالياً خسائر يومية كبيرة تبلغ حوالي 1,000 كرور روبية بسبب تقلبات السوق العالمية وتقلبات العملة.