أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند
أشار وزير النفط والغاز الاتحادي، هارديپ سينغ بوري، إلى أن أسعار الوقود بالتجزئة في الهند قد تشهد انخفاضاً في المستقبل القريب. ويعتمد هذا التخفيف المحتمل على وصول مخزونات النفط الخام بأسعار أقل إلى المصافي المحلية لتحل محل المخزون الحالي مرتفع التكلفة.
العلاقة بين تكاليف الخام وأسعار التجزئة
ووفقاً للوزير هارديپ سينغ بوري، لا تزال أسعار التجزئة الحالية للبنزين والديزل متأثرة بمخزونات النفط الخام الأقدم والأكثر تكلفة. وتقوم شركات تسويق النفط (OMCs) حالياً بمعالجة مخزونات تم شراؤها بأسعار دولية مرتفعة، مما يفسر عدم تحقق تخفيضات فورية في الأسعار رغم تراجع اتجاهات النفط الخام العالمية.
وصرح بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا، أوتار براديش، قائلاً: "في الوقت الحالي، تمتلك الشركات مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار مرتفعة. وعندما يصل إليها الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويعد هذا التأخير واقعاً تشغيلياً معتاداً في قطاع التكرير، حيث يستغرق الانتقال من المواد الخام عالية التكلفة إلى منخفضة التكلفة وقتاً ليظهر أثره عند محطات الوقود.
الدفاع عن التسعير المحلي وسط التقلبات العالمية
وتطرق الوزير إلى المخاوف المتعلقة بتضخم أسعار الوقود من خلال مقارنة أداء الهند بالدول الأخرى. وأشار إلى أنه على الرغم من التوترات الجيوسياسية الشديدة - لا سيما حول مضيق هرمز وأزمة الشرق الأوسط - فقد تمكنت الهند من إبقاء ارتفاع الأسعار محدوداً نسبياً. وذكر بوري أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، لم تشهد سوى اليابان زيادة في أسعار البترول أقل من تلك التي شهدتها الهند.
ولحماية المستهلكين، تدخلت الحكومة بنشاط من خلال خفض الضرائب الانتقائية المركزية على البنزين والديزل في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً. وقد استوعبت هذه الإجراءات فعلياً عبئاً قدره حوالي 10 روبيات لكل لتر على كلا الوقودين. وسلط بوري الضوء على أنه بينما ارتفعت الأسعار بنحو 7.60 روبية لكل لتر منذ بدء أزمة الشرق الأوسط الأخيرة، فقد تم التخفيف من التأثير الإجمالي مقارنة بالتقلبات التي شوهدت خلال الصراع الروسي الأوكراني عام 2022.
الضغوط المالية على شركات تسويق النفط
بينما تركز الحكومة على حماية المستهلك، لا يزال الضغط المالي على شركات تسويق النفط (OMCs) كبيراً. وقد كشف الوزير أن شركات تسويق النفط تواجه حالياً خسائر تقارب 1000 كرور روبية يومياً. وتنتج هذه الخسائر عن مزيج من ارتفاع أسعار النفط الخام وضعف قيمة الروبية، مما يؤدي معاً إلى تقليص هوامش أرباح شركات التكرير والموزعين.
ويواصل خبراء الصناعة مراقبة هذه الهوامش عن كثب، حيث يحدد التفاعل بين اضطرابات الطاقة العالمية والسياسة المالية المحلية ما إذا كانت الحكومة ستستمر في دعم التكاليف أو ستسمح لشركات تسويق النفط بالتعافي من خلال تعديلات الأسعار.
أهم النقاط المستخلصة
- إمكانية خفض الأسعار: قد تنخفض أسعار البنزين والديزل بمجرد انتهاء المصافي من معالجة النفط الخام الحالي مرتفع التكلفة والتحول إلى المخزونات الأرخص التي تم شراؤها مؤخراً.
- التدخل الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من التكاليف من خلال تخفيضات في الضريبة الانتقائية لحماية المستهلكين من التقلبات العالمية.
- الضغط المالي على شركات تسويق النفط: تواجه شركات تسويق النفط الهندية تحديات تشغيلية كبيرة، حيث أبلغت عن خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يومياً بسبب ضغوط السوق.