Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Tiba di India

Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi petunjuk bahawa harga runcit bahan api di India mungkin akan mengalami pengurangan dalam masa terdekat. Potensi penurunan ini bergantung kepada ketibaan stok minyak mentah yang lebih murah di penapis domestik bagi menggantikan inventori kos tinggi sedia ada.

Hubungan Antara Kos Minyak Mentah dan Harga Runcit

Menurut Menteri Hardeep Singh Puri, harga runcit petrol dan diesel semasa masih dipengaruhi oleh stok minyak mentah lama yang lebih mahal. Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) kini sedang memproses inventori yang dibeli pada kadar antarabangsa yang lebih tinggi, yang menjelaskan mengapa pemotongan harga segera masih belum berlaku walaupun trend minyak mentah global semakin menurun.

"Pada masa ini, syarikat-syarikat mempunyai stok minyak mentah yang dibeli pada harga yang lebih tinggi. Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri semasa sidang media di Sonbhadra, Uttar Pradesh. Kelewatan ini merupakan realiti operasi standard dalam sektor penapisan, memandangkan peralihan daripada bahan mentah kos tinggi kepada kos rendah mengambil masa untuk dicerminkan pada pam bahan api.

Mempertahankan Penetapan Harga Domestik di Tengah Ketidaktentuan Global

Menteri tersebut menangani kebimbangan mengenai inflasi bahan api dengan membandingkan prestasi India dengan negara-negara lain. Beliau menyatakan bahawa walaupun terdapat ketegangan geopolitik yang sengit—terutamanya di sekitar Selat Hormuz dan krisis Timur Tengah—India telah berjaya mengekalkan kenaikan harga pada tahap yang terkawal. Puri mendakwa bahawa daripada 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.

Untuk melindungi pengguna, kerajaan telah campur tangan secara aktif dengan mengurangkan duti eksais pusat ke atas petrol dan diesel pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini. Langkah-langkah ini telah berjaya menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua bahan api tersebut. Puri menekankan bahawa walaupun harga telah meningkat sebanyak kira-kira ₹7.60 seliter sejak krisis Timur Tengah baru-baru ini bermula, impak keseluruhannya telah dikurangkan berbanding ketidaktentuan yang dilihat semasa konflik Rusia-Ukraine pada tahun 2022.

Tekanan Kewangan ke atas Syarikat Pemasaran Minyak

Walaupun kerajaan memberi tumpuan kepada perlindungan pengguna, tekanan kewangan terhadap OMC kekal ketara. Menteri mendedahkan bahawa syarikat pemasaran minyak kini menghadapi kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari. Kerugian ini didorong oleh gabungan harga minyak mentah yang tinggi dan nilai rupee yang lemah, yang bersama-sama mengecilkan margin penapis dan pengedar.

Pakar industri terus memantau margin ini dengan teliti, memandangkan interaksi antara gangguan tenaga global dan dasar fiskal domestik menentukan sama ada kerajaan akan terus mensubsidi kos atau membenarkan OMC pulih melalui pelarasan harga.

Ringkasan Utama

• Potensi Pengurangan Harga: Kadar petrol dan diesel mungkin menurun sebaik sahaja loji penapis selesai memproses minyak mentah kos tinggi semasa dan beralih kepada stok yang lebih murah yang baru dibeli.
• Campur Tangan Kerajaan: Kerajaan pusat telah menyerap kos hampir ₹10 seliter melalui pemotongan duti eksais untuk melindungi pengguna daripada ketidaktentuan global.
• Tekanan Kewangan OMC: Syarikat pemasaran minyak India sedang mengharungi cabaran operasi yang ketara, melaporkan kerugian kira-kira ₹1,000 crore setiap hari akibat tekanan pasaran.