أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند
أشار وزير البترول والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديپ سينغ بوري، إلى أن أسعار التجزئة للبنزين والديزل قد تشهد انخفاضاً في المستقبل القريب. ويعتمد هذا التخفيف المحتمل على وصول مخزونات النفط الخام بأسعار أقل إلى المصافي الهندية، والتي تقوم حالياً بمعالجة شحنات تم شراؤها بأسعار دولية أعلى.
الفجوة الزمنية بين تكاليف الخام وأسعار التجزئة
وخلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا بولاية أوتار براديش، أوضح الوزير هارديپ سينغ بوري سبب عدم انخفاض أسعار الوقود فوراً رغم تراجع أسعار النفط الخام عالمياً. وأوضح أن شركات تسويق النفط (OMCs) تعمل حالياً على استهلاك المخزونات الحالية من النفط الخام التي تم الحصول عليها بأسعار مرتفعة.
وصرح بوري قائلاً: "في الوقت الحالي، تمتلك الشركات مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار مرتفعة. وعندما يصل إليها الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويعد هذا التأخير ضرورة هيكلية في عملية التكرير، حيث ترتبط تكلفة إمدادات الوقود الحالية بدورات المشتريات السابقة.
الدفاع عن التسعير المحلي ضد التقلبات العالمية
دافع الوزير عن إدارة الحكومة لتكاليف الوقود وسط الاضطرابات الجيوسياسية الكبيرة، لا سيما التوترات في غرب آسيا ومضيق هرمز. وجادل بأن الهند تمكنت من حماية المستهلكين من الصدمة الكاملة لتقلبات السوق العالمية.
وأشار بوري إلى أن الحكومة تدخلت بنشاط من خلال خفض ضرائب الإنتاج المركزية على البنزين والديزل في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً. وقد شهدت هذه الإجراءات تحمل الحكومة عبئاً يقدر بنحو ₹10 لكل لتر لكلا الوقودين. وبمقارنة أداء الهند ببقية دول العالم، لاحظ بوري أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، لم تشهد سوى اليابان زيادة أقل في أسعار البترول من الهند. كما زعم أن الزيادة الفعلية في أسعار الوقود اقتصرت على حوالي ₹7.60، مؤكداً أن المستويات ظلت مستقرة مقارنة بذروة الصراع الروسي الأوكراني في عام 2022.
الضغوط المالية على شركات تسويق النفط
على الرغم من الجهود المبذولة لتثبيت أسعار التجزئة، يواجه قطاع الطاقة تحديات مالية كبيرة. وقد كشف الوزير أن شركات تسويق النفط (OMCs) تتكبد حالياً خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يومياً. ويُعزى هذا الضغط المالي إلى مزيج من ارتفاع أسعار النفط الخام وضعف قيمة الروبية، مما يعقد اقتصاديات استيراد الوقود.
وفي حين تسببت التوترات الجيوسياسية الأخيرة في الشرق الأوسط في ارتفاع أسعار البنزين والديزل بنحو 7.5 روبية لكل لتر، تمثلت استراتيجية الحكومة في الموازنة بين حماية المستهلك والجدوى التشغيلية لشركات تسويق النفط.
النمو الاقتصادي والتنمية الإقليمية
وبعيداً عن قطاع الطاقة، سلط الوزير الضوء على التحول الاقتصادي السريع في ولاية أوتار براديش. وأشار إلى أن الناتج المحلي الإجمالي للولاية (GSDP) قد قفز من حوالي 13 لاخ كرور روبية في عام 2016-17 إلى ما يقرب من 36 لاخ كرور روبية. كما أشاد بمنطقة سونبهادرا لتقدمها، مشيراً إلى أن دخل الفرد فيها ارتفع من 43,000 روبية في عام 2018 إلى حوالي 1.2 لاخ روبية اليوم.
أبرز النقاط المستخلصة
- تخفيف محتمل للأسعار: قد تنخفض أسعار البنزين والديزل بالتجزئة بمجرد أن تبدأ المصافي في معالجة مخزونات النفط الخام الأحدث والأرخص التي هي قيد النقل حالياً.
- الدعم الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من ضرائب الإنتاج لحماية المستهلكين من الارتفاعات العالمية في الأسعار.
- الضغوط المالية على شركات تسويق النفط: تواجه شركات تسويق النفط خسائر يومية كبيرة تبلغ حوالي 1000 كرور روبية بسبب تقلبات السوق وتذبذب العملة.