Les prix de l'essence et du diesel pourraient baisser avec l'arrivée de pétrole brut moins cher en Inde

Le ministre de l'Union du Pétrole et du Gaz naturel, Hardeep Singh Puri, a indiqué que les prix de détail de l'essence et du diesel pourraient connaître une baisse dans un avenir proche. Ce soulagement potentiel dépend de l'arrivée de stocks de pétrole brut à prix inférieur dans les raffineries indiennes, qui traitent actuellement des stocks plus coûteux.

Le décalage entre le coût du brut et les prix de détail

S'exprimant lors d'une conférence de presse à Sonbhadra, dans l'Uttar Pradesh, le ministre Puri a clarifié la raison pour laquelle les prix de détail n'ont pas immédiatement chuté malgré l'assouplissement des cours mondiaux du brut. Il a expliqué que les sociétés de marketing pétrolier (OMC) épuisent actuellement les stocks existants de brut achetés à des prix plus élevés.

« Lorsque le brut acheté à des prix inférieurs les atteindra, il y aura une possibilité de réduction des prix des carburants », a déclaré Puri. Cela indique un décalage temporel entre les fluctuations du marché mondial et l'impact réel sur la facture de carburant du consommateur à la pompe, car les raffineries doivent d'abord épuiser les stocks à coût élevé avant que les avantages des importations moins chères ne puissent être répercutés.

Défendre la tarification du carburant face à la volatilité mondiale

Le ministre a défendu la gestion des prix nationaux du carburant par le gouvernement, notant que l'Inde est restée remarquablement stable malgré les tensions géopolitiques en Asie de l'Ouest et les perturbations à proximité du détroit d'Ormuz. Puri a soutenu que, bien que les marchés mondiaux aient connu une forte volatilité, l'augmentation réelle des prix du carburant en Inde a été limitée à environ 7,60 ₹ par litre.

Pour protéger les consommateurs, le gouvernement de Narendra Modi a mis en œuvre plusieurs mesures stratégiques :

• Réductions des droits d'accise : Le gouvernement a réduit les droits d'accise centraux en novembre 2021, en mai 2022 et, plus récemment, en absorbant une charge d'environ 10 ₹ par litre sur l'essence et le diesel.
• Comparaison mondiale : Puri a noté que sur les 193 pays membres de l'ONU, seul le Japon a connu une augmentation des prix du pétrole inférieure à celle de l'Inde.
• Protection des consommateurs : Malgré le fait que les OMC fassent face à des pertes quotidiennes d'environ 1 000 crore ₹, le gouvernement a œuvré pour éviter que le plein impact de la hausse des coûts du brut ne soit répercuté sur le public.

Pressions économiques et tendances macroéconomiques

Si la perspective de prix plus bas est porteuse d'espoir, le secteur continue de faire face à des vents contraires importants. La hausse des prix du brut et l'affaiblissement de la roupie exercent une pression constante sur les marges des OMC. Les récentes tensions géopolitiques au Moyen-Orient ont déjà provoqué une hausse des prix de l'essence et du diesel d'environ 7,5 ₹ par litre, alimentant les inquiétudes concernant l'inflation, les coûts logistiques et le budget des ménages.

Au-delà de l'énergie, le ministre a souligné la trajectoire économique plus large de l'Inde, affirmant que le pays progresse régulièrement vers le statut de troisième puissance économique mondiale. Il a également cité des succès de développement locaux, tels que le revenu par habitant de Sonbhadra, passé de 43 000 ₹ en 2018 à environ 1,2 lakh aujourd'hui, reflétant une tendance plus large d'expansion économique.

Points clés

• Potentiel de réduction des prix : Les prix de détail des carburants pourraient baisser une fois que les raffineries auront fini de traiter le brut à coût élevé et seront passées à des importations plus récentes et moins chères.
• Intervention du gouvernement : Le gouvernement central a absorbé un coût de 10 ₹ par litre par le biais de réductions des droits d'accise afin de protéger les consommateurs de la volatilité mondiale.
• Pression financière sur les OMC : Malgré les efforts de stabilisation des prix, les sociétés de marketing pétrolier font actuellement face à des pertes opérationnelles importantes de près de 1 000 crore ₹ par jour.