Цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться с поступлением в Индию более дешевой сырой нефти

Министр нефти и природного газа Индии Хардип Сингх Пури указал на то, что розничные цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться в ближайшем будущем. Это потенциальное облегчение зависит от поступления партий более дешевой сырой нефти, которые в настоящее время перерабатываются индийскими НПЗ.

Задержка между стоимостью сырой нефти и розничными ценами

В ходе пресс-конференции в Сонбхадре, штат Уттар-Прадеш, министр Хардип Сингх Пури объяснил, что на текущие розничные цены все еще влияют старые, более дорогие запасы сырой нефти. Нефтемаркетинговые компании (OMCs) в настоящее время перерабатывают партии нефти, закупленные по более высоким международным ставкам.

«В настоящее время у компаний есть запасы сырой нефти, закупленной по более высоким ценам. Когда до них дойдет нефть, купленная по более низким ценам, появится возможность снижения цен на топливо», — заявил Пури. Это подчеркивает временной лаг в цепочке поставок: это означает, что даже если на мировых нефтяных рынках наметится снижение, выгода для индийского потребителя проявится только после того, как новые, более дешевые запасы будут переработаны и распределены.

Защита внутренних цен от глобальной волатильности

Отвечая на обеспокоенность ростом цен на топливо, министр защитил стратегию ценообразования правительства в условиях значительной геополитической напряженности, особенно на Ближнем Востоке и в районе Ормузского пролива. Пури отметил, что Индии удалось оградить потребителей от основного удара глобальной волатильности.

Он выделил несколько ключевых моментов, чтобы обосновать текущую структуру ценообразования:

• Снижение акцизного сбора: Правительство взяло на себя нагрузку в размере примерно ₹10 за литр как на бензин, так и на дизельное топливо за счет неоднократного снижения центральных акцизных сборов в ноябре 2021 года, мае 2022 года и совсем недавно.
• Сравнительная стабильность: Пури заявил, что общий рост цен на топливо был ограничен примерно ₹7,60 за литр. Он утверждает, что по сравнению с уровнями цен в разгар российско-украинского конфликта в 2022 году, внутренние цены остались фактически стабильными.
• Глобальный контекст: Сравнивая Индию с остальным миром, министр отметил, что из 193 стран-членов ООН только в Японии рост цен на нефть был ниже, чем в Индии.

Давление на нефтемаркетинговые компании (OMCs)

Несмотря на усилия правительства по стабилизации цен для населения, финансовое давление на нефтемаркетинговые компании (OMC) остается огромным. Министр сообщил, что в настоящее время нефтемаркетинговые компании несут убытки в размере около 1000 крор рупий в день.

Это финансовое напряжение вызвано сочетанием высоких цен на сырую нефть и ослабления рупии, что увеличивает стоимость импорта. Хотя правительство приложило усилия, чтобы не перекладывать эти убытки напрямую на потребителей, давление на маржу OMC остается серьезным вызовом для энергетического сектора.

Основные выводы

• Потенциальное облегчение: Розничные цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться, как только текущие запасы дорогостоящей сырой нефти будут исчерпаны и на нефтеперерабатывающие заводы поступят более дешевые импортные поставки.
• Вмешательство правительства: Центральное правительство взяло на себя расходы по акцизным сборам в размере почти 10 рупий за литр, чтобы смягчить влияние волатильности мировых цен на нефть на граждан Индии.
• Финансовое давление на OMC: Высокие мировые цены и валютные колебания приводят к тому, что OMC ежедневно теряют около 1000 крор рупий, даже несмотря на регулирование розничных цен для сдерживания инфляции.