저렴한 원유가 인도에 도착함에 따라 휘발유 및 경유 가격 하락 가능성
하르딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 연방 석유천연가스부 장관은 가까운 시일 내에 휘발유와 경유의 소매 가격이 인하될 수 있음을 시사했습니다. 이러한 잠재적인 가격 인하 혜택은 현재 인도 정유사들이 처리 중인 더 저렴한 원유 선적분이 도착하는 시점에 달려 있습니다.
원유 가격과 소매 가격 사이의 시차
우타르프라데시주 손바드라에서 열린 기자회견에서 푸리 장관은 현재의 소매 가격이 여전히 과거의 더 비싼 원유 재고의 영향을 받고 있다고 설명했습니다. 석유 마케팅 기업(OMC)들은 현재 국제 시장의 높은 가격에 구매한 원유 물량을 처리하고 있습니다.
"현재 기업들은 높은 가격에 구매한 원유 재고를 보유하고 있습니다. 더 낮은 가격에 구매한 원유가 공급되면 연료 가격이 인하될 가능성이 있습니다"라고 푸리 장관은 밝혔습니다. 이는 공급망 내의 시차를 강조하는 것으로, 글로벌 석유 시장이 약세를 보이더라도 새로운 저가 재고가 정제되어 유통되어야만 인도 소비자들에게 혜택이 돌아간다는 것을 의미합니다.
글로벌 변동성에 맞선 국내 가격 정책 방어
연료비 상승에 대한 우려에 대해, 장관은 중동 지역과 호르무즈 해협 인근의 심각한 지정학적 긴장 속에서 정부의 가격 책정 전략을 옹호했습니다. 푸리 장관은 인도가 글로벌 변동성의 직격탄으로부터 소비자들을 보호해 왔다고 언급했습니다.
그는 현재의 가격 구조를 정당화하기 위해 몇 가지 주요 사항을 강조했습니다:
- 소비세 인하: 정부는 2021년 11월, 2022년 5월, 그리고 최근에 실시한 여러 차례의 중앙 소비세 인하를 통해 휘발유와 경유 모두에서 리터당 약 ₹10의 부담을 흡수해 왔습니다.
- 상대적 안정성: 푸리 장관은 연료 가격의 전반적인 상승폭이 리터당 약 ₹7.60로 제한되었다고 주장했습니다. 그는 2022년 러시아-우크라이나 전쟁이 격화되었을 당시의 가격 수준과 비교했을 때, 국내 가격은 사실상 안정적으로 유지되었다고 단언했습니다.
- 글로벌 맥락: 인도를 전 세계와 비교하며, 장관은 193개 유엔 회원국 중 인도보다 석유 가격 상승폭이 낮은 국가는 일본뿐이라고 언급했습니다.
석유 마케팅 기업(OMC)에 가해지는 압박
정부가 대중을 위해 가격을 안정시키려는 노력에도 불구하고, 정유 마케팅 기업(OMCs)의 재정적 압박은 여전히 막대합니다. 장관은 현재 정유 마케팅 기업들이 하루에 약 100억 루피의 손실을 입고 있다고 밝혔습니다.
이러한 재정적 부담은 높은 원유 가격과 루피화 가치 하락이 결합되어 수입 비용을 높이면서 발생하고 있습니다. 정부는 이러한 손실이 소비자에게 직접 전가되는 것을 막기 위해 노력해 왔지만, OMCs의 마진 압박은 에너지 부문의 중대한 과제로 지속되고 있습니다.
핵심 요약
- 가격 인하 가능성: 현재 보유 중인 고가 원유 재고가 소진되고 더 저렴한 수입 원유가 정유사에 도착하면 휘발유 및 경유 소매 가격이 하락할 수 있습니다.
- 정부 개입: 중앙 정부는 글로벌 유가 변동성이 인도 시민들에게 미치는 충격을 완화하기 위해 리터당 약 10루피의 소비세를 흡수했습니다.
- OMCs의 재정적 부담: 인플레이션을 억제하기 위해 소매 가격을 관리하고 있음에도 불구하고, 높은 글로벌 유가와 환율 변동으로 인해 OMCs는 매일 약 100억 루피의 손실을 보고 있습니다.