Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen nu goedkopere ruwe olie India bereikt
De minister van Unie voor Petroleum en Natuurgas, Hardeep Singh Puri, heeft aangegeven dat de consumentenprijzen voor benzine en diesel in de nabije toekomst kunnen dalen. Deze potentiële verlichting hangt af van de aankomst van goedkopere zendingen ruwe olie die momenteel door Indiase raffinaderijen worden verwerkt.
De vertraging tussen ruwe oliekosten en consumentenprijzen
Tijdens een persconferentie in Sonbhadra, Uttar Pradesh, legde minister Hardeep Singh Puri uit dat de huidige consumentenprijzen nog steeds worden beïnvloed door oudere, duurdere voorraden ruwe olie. Oil Marketing Companies (OMCs) verwerken momenteel partijen ruwe olie die zijn ingekocht tegen hogere internationale tarieven.
"Op dit moment hebben bedrijven voorraden ruwe olie die tegen hogere prijzen zijn ingekocht. Wanneer de ruwe olie die tegen lagere prijzen is ingekocht hen bereikt, is er een mogelijkheid tot een verlaging van de brandstofprijzen," aldus Puri. Dit benadrukt een tijdverloop in de toeleveringsketen, wat betekent dat hoewel de wereldwijde oliemarkten kunnen afkoelen, het voordeel voor de Indiase consument pas merkbaar zal zijn zodra de nieuwe, goedkopere voorraad is geraffineerd en gedistribueerd.
Verdediging van binnenlandse prijzen tegen wereldwijde volatiliteit
In reactie op de zorgen over de stijgende brandstofkosten verdedigde de minister de prijsstrategie van de overheid te midden van aanzienlijke geopolitieke spanningen, met name in het Midden-Oosten en nabij de Straat van Hormuz. Puri merkte op dat India erin is geslaagd de consumenten te beschermen tegen de volledige impact van de wereldwijde volatiliteit.
Hij benadrukte verschillende kernpunten om de huidige prijsstructuur te rechtvaardigen:
- Verlagingen van de accijnzen: De overheid heeft een last van ongeveer ₹10 per liter op zowel benzine als diesel opgevangen door middel van meerdere verlagingen van de centrale accijnzen in november 2021, mei 2022 en recenter.
- Vergelijkbare stabiliteit: Puri beweerde dat de algehele stijging van de brandstofprijzen beperkt is gebleven tot ongeveer ₹7,60 per liter. Hij stelde dat de binnenlandse prijzen, vergeleken met de prijsniveaus tijdens het hoogtepunt van het Rusland-Oekraïne-conflict in 2022, effectief stabiel zijn gebleven.
- Wereldwijde context: Bij een vergelijking van India met de rest van de wereld merkte de minister op dat van de 193 VN-lidstaten alleen Japan een lagere stijging van de aardolieprijzen heeft gezien dan India.
Druk op Oil Marketing Companies (OMCs)
Ondanks de inspanningen van de overheid om de prijzen voor het publiek te stabiliseren, blijft de financiële druk op OMCs enorm. De minister onthulde dat oliehandelsbedrijven momenteel verliezen lijden van ongeveer ₹1.000 crore per dag.
Deze financiële druk wordt veroorzaakt door een combinatie van hoge ruwe olieprijzen en een zwakkere rupee, wat de kosten van import verhoogt. Hoewel de overheid heeft geprobeerd te voorkomen dat deze verliezen rechtstreeks worden doorberekend aan de consument, blijft de druk op de marges van OMCs een aanzienlijke uitdaging voor de energiesector.
Kernpunten
- Potentiële verlichting: De consumentenprijzen voor benzine en diesel kunnen dalen zodra de huidige voorraden dure ruwe olie zijn uitgeput en goedkopere import de raffinaderijen bereikt.
- Overheidsingrijpen: De centrale overheid heeft bijna ₹10 per liter aan accijnzen geabsorbeerd om de impact van de wereldwijde olievolatiliteit op de Indiase burgers te dempen.
- Financiële druk op OMCs: Hoge wereldwijde prijzen en valutaschommelingen zorgen ervoor dat OMCs dagelijks ongeveer ₹1.000 crore verliezen, zelfs terwijl de consumentenprijzen worden beheerd om de inflatie te beheersen.