安価な原油のインド到着により、ガソリンと軽油の価格が下落する可能性
ハルディープ・シン・プリ連邦石油・天然ガス大臣は、小売価格のガソリンおよび軽油が近い将来に値下げされる可能性があることを示唆した。この値下げの可能性は、現在インドの製油会社が処理を進めている、より安価な原油の出荷分が到着するかどうかにかかっている。
原油コストと小売価格のタイムラグ
ウッタル・プラデーシュ州ソンバドラでの記者会見において、プリ大臣は、現在の小売価格は依然として以前のより高価な原油在庫の影響を受けていると説明した。石油販売会社（OMC）は現在、国際的な高値で購入された原油のバッチを処理している。
「現在、各社は高値で購入した原油の在庫を抱えています。より安価に購入された原油が届き次第、燃料価格が下落する可能性があります」とプリ氏は述べた。これはサプライチェーンにおけるタイムラグを浮き彫りにしており、世界的な石油市場が軟化しても、新しい安価な在庫が精製・流通して初めて、インドの消費者への恩恵が実現することを意味している。
世界的な変動に対する国内価格の正当性
燃料コストの上昇に対する懸念に対し、大臣は、中東やホルムズ海峡付近における重大な地政学的緊張の中での政府の価格戦略を擁護した。プリ氏は、インドが世界的な変動の直撃から消費者を守ることに成功していると指摘した。
彼は現在の価格構造を正当化するために、いくつかの重要なポイントを強調した。
- 物品税の減税: 政府は、2021年11月、2022年5月、そして最近の複数回にわたる中央物品税の引き下げを通じて、ガソリンと軽油の両方において1リットルあたり約10ルピーの負担を吸収してきた。
- 相対的な安定性: プリ氏は、燃料価格の全体的な上昇は1リットルあたり約7.60ルピーに抑えられていると主張した。また、2022年のロシア・ウクライナ紛争が激化していた時期の価格水準と比較して、国内価格は実質的に安定したままであると断言した。
- 世界的な文脈: インドを世界と比較して、大臣は、国連加盟193カ国のうち、インドよりも石油価格の上昇幅が低かったのは日本のみであると述べた。
石油販売会社（OMC）への圧力
政府が国民のために価格の安定化に努めているにもかかわらず、OMC（石油販売会社）への財務的圧力は依然として甚大です。大臣は、石油販売会社が現在、1日あたり約1,000クロール・ルピーの損失を出していることを明らかにしました。
この財務的負担は、原油価格の高騰とルピー安の組み合わせによって引き起こされており、これが輸入コストを押し上げています。政府は、これらの損失が消費者に直接転嫁されないよう努めてきましたが、OMCのマージンへの圧力は、エネルギー部門にとって引き続き大きな課題となっています。
主なポイント
- 緩和の可能性: 高価な原油の現在の在庫が底をつき、より安価な輸入品が製油所に届き次第、ガソリンおよびディーゼルの小売価格が下落する可能性があります。
- 政府の介入: 中央政府は、世界的な原油価格の変動がインド市民に与える影響を緩和するため、1リットルあたり約10ルピーの物品税を負担しています。
- OMCへの財務的負担: インフレを抑制するために小売価格が管理されている一方で、世界的な価格高騰と為替変動により、OMCは1日あたり約1,000クロール・ルピーの損失を出しています。