随着廉价原油运抵印度，汽油和柴油价格可能会下降

联邦石油和天然气部长 Hardeep Singh Puri 暗示印度消费者有望获得缓解，他表示，一旦廉价原油船队运抵国内炼油厂，零售燃料价格可能会下降。尽管全球市场的波动影响了成本，但政府坚称，近期采购的低价原油为近期降价提供了可能。

原油进口与零售价格之间的滞后期

在北方邦松布德拉（Sonbhadra, Uttar Pradesh）举行的新闻发布会上，Puri 部长解释说，目前的汽油和柴油零售价格仍受较旧、较昂贵的原油库存影响。石油营销公司 (OMCs) 目前正在处理以较高国际价格购买的库存。

“目前，各公司仍持有以较高价格购买的原油库存。当以较低价格购买的原油运抵时，燃料价格有可能下降，”Puri 澄清道。这表明，尽管国际原油价格已经回落，但在这些降价红利传递给加油站终端消费者之前，存在必然的时间滞后期。

为国内燃料价格稳定性辩护

在西亚地缘政治紧张局势加剧以及霍尔木兹海峡附近出现中断的情况下，部长为政府的定价策略进行了辩护。他认为，印度已成功保护消费者免受全球能源市场剧烈波动带来的冲击。

Puri 强调了几项关键的财政干预措施：

• 消费税削减： 政府已在 2021 年 11 月、2022 年 5 月以及最近，降低了汽油和柴油的中央消费税，承担了每升约 ₹10 的负担。
• 涨幅有限： 他指出，燃料价格的总涨幅被限制在每升约 ₹7.60 左右，并断言与 2022 年俄乌冲突期间出现的波动相比，价格实际上保持了稳定。
• 全球对比： Puri 声称，在 193 个联合国成员国中，只有日本的石油价格涨幅低于印度。

OMCs 面临的压力与经济背景

尽管在稳定零售成本方面做出了努力，但能源行业仍面临巨大的财务阻力。部长透露，石油营销公司目前每天面临约 1,000 亿卢比的亏损。原油价格上涨和卢比贬值加剧了这一压力，使得进口到岸成本变得更加复杂。

近期燃料价格的上涨——自中东危机爆发以来，每升约上涨了 7.5 卢比——引发了人们对通货膨胀、物流成本上升以及对全国家庭预算整体影响的担忧。

核心要点

• 缓解延迟： 预计只有在当前高成本的原油库存耗尽，且更便宜的进口原油到达炼油厂后，零售汽油和柴油价格才会有所缓解。
• 政府缓冲： 中央政府已吸收了每升近 10 卢比的消费税，以防止在全球能源危机期间出现剧烈的价格上涨。
• 石油营销公司 (OMC) 财务压力： 由于全球进口成本与受监管的国内定价之间存在错位，石油营销公司正面临每天约 1,000 亿卢比的巨额亏损。