ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลง เมื่อน้ำมันดิบราคาถูกเริ่มเข้าสู่ประเทศอินเดีย

นาย Hardeep Singh Puri รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ ได้ส่งสัญญาณถึงความเป็นไปได้ที่จะช่วยบรรเทาภาระของผู้บริโภคชาวอินเดีย โดยระบุว่าราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจปรับตัวลดลงในเร็วๆ นี้ ความเป็นไปได้ในการลดราคานั้นขึ้นอยู่กับการมาถึงของสต็อกน้ำมันดิบราคาถูก ซึ่งขณะนี้กำลังอยู่ในกระบวนการกลั่นโดยโรงกลั่นในอินเดีย

ความล่าช้าของระยะเวลาระหว่างต้นทุนน้ำมันดิบและราคาขายปลีก

ในการแถลงข่าวที่เมือง Sonbhadra รัฐ Uttar Pradesh รัฐมนตรี Hardeep Singh Puri ได้ชี้แจงว่า แม้ว่าราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกจะปรับตัวลดลง แต่ผลประโยชน์ดังกล่าวจะยังไม่เกิดขึ้นในทันที เนื่องจากในปัจจุบัน บริษัทการตลาดน้ำมัน (Oil Marketing Companies หรือ OMCs) กำลังอยู่ในขั้นตอนการกลั่นน้ำมันดิบจากสต็อกที่ซื้อมาในราคาที่สูงกว่าในอดีต

"เมื่อน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาต่ำกว่าเข้าสู่กระบวนการผลิต ก็มีความเป็นไปได้ที่จะมีการลดราคาน้ำมันเชื้อเพลิงลง" Puri กล่าว ซึ่งสิ่งนี้ช่วยอธิบายถึงช่องว่างในปัจจุบันระหว่างตลาดน้ำมันโลกที่เริ่มคลี่คลาย กับราคาขายปลีกหน้าปั๊มในประเทศที่เพิ่งเผชิญกับแรงกดดันให้ปรับตัวสูงขึ้นเนื่องจากความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ในเอเชียตะวันตก

การปกป้องเสถียรภาพของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศ

ท่ามกลางความกังวลที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับภาวะเงินเฟ้อและต้นทุนการขนส่ง รัฐมนตรีได้ออกมาปกป้องการบริหารจัดการด้านราคาเชื้อเพลิงของรัฐบาล โดยระบุว่าแม้ตลาดพลังงานโลกจะมีความผันผวนอย่างรุนแรง โดยเฉพาะการหยุดชะงักบริเวณช่องแคบฮอร์มุซ แต่อินเดียยังคงรักษาเสถียรภาพไว้ได้ในระดับที่ค่อนข้างดี

Puri ได้เน้นย้ำถึงปัจจัยสำคัญหลายประการเพื่อสนับสนุนโครงสร้างราคาในปัจจุบัน:

• การแบกรับภาษีสรรพสามิต: รัฐบาลได้ช่วยแบกรับภาระต้นทุนประมาณ 10 รูปีต่อลิตร ทั้งในน้ำมันเบนซินและดีเซล ผ่านการลดภาษีหลายครั้งในช่วงเดือนพฤศจิกายน 2021, พฤษภาคม 2022 และเมื่อไม่นานมานี้
• การเปรียบเทียบระดับโลก: Puri อ้างว่าจากประเทศสมาชิกสหประชาชาติ 193 ประเทศ มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันต่ำกว่าอินเดีย
• การควบคุมการปรับขึ้นราคา: เขาโต้แย้งว่าการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงโดยรวมนั้นจำกัดอยู่ที่ประมาณ 7.60 รูปีต่อลิตร โดยยืนยันว่าเมื่อเทียบกับความผันผวนจากความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครนในปี 2022 แล้ว ในความเป็นจริงราคาน้ำมันถือว่ายังคงมีเสถียรภาพ

แรงกดดันต่อบริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs)

แม้ว่ารัฐบาลจะมีเป้าหมายเพื่อปกป้องผู้บริโภค แต่ภาระทางการเงินของ OMCs ยังคงอยู่ในระดับสูง โดยรัฐมนตรีเปิดเผยว่าบริษัทการตลาดน้ำมันกำลังเผชิญกับการขาดทุนประมาณ 10,000 ล้านรูปี (1,000 crore) ต่อวัน

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมตั้งข้อสังเกตว่า การผสมผสานระหว่างราคาน้ำมันดิบที่สูงขึ้นและค่าเงินรูปีที่อ่อนค่าลง ยังคงบีบกำไรของ OMC อย่างต่อเนื่อง การเพิ่มขึ้นของต้นทุนเชื้อเพลิงเกือบ 7.5 รูปีต่อลิตร นับตั้งแต่เริ่มเกิดวิกฤตการณ์ในตะวันออกกลาง ตอกย้ำถึงความพยายามอย่างต่อเนื่องในการสร้างสมดุลระหว่างความสามารถในการจ่ายของผู้บริโภคและสถานะทางการเงินของบริษัทน้ำมันของรัฐ

การเติบโตทางเศรษฐกิจและการพัฒนาภูมิภาค

นอกเหนือจากเรื่องพลังงาน รัฐมนตรีได้ใช้การเยือนครั้งนี้เพื่อเน้นย้ำถึงทิศทางทางเศรษฐกิจในวงกว้างของอินเดียและการพัฒนาของรัฐอุตตรประเทศ โดยชี้ให้เห็นว่าผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในรัฐ (GSDP) ของรัฐอุตตรประเทศพุ่งสูงขึ้นจาก 13 ล้านล้านรูปีในปี 2016-17 เป็นเกือบ 36 ล้านล้านรูปี นอกจากนี้ ท่านยังได้กล่าวชื่นชมการเปลี่ยนแปลงของซอนบาดรา โดยระบุว่ารายได้ต่อหัวเพิ่มขึ้นจาก 43,000 รูปีในปี 2018 เป็นประมาณ 1.2 แสนรูปีในปัจจุบัน

สรุปประเด็นสำคัญ

• โอกาสในการลดราคา: ราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลง เมื่อมีการนำเข้าน้ำมันดิบที่มีราคาถูกกว่ามาทดแทนสต็อกน้ำมันดิบราคาแพงที่มีอยู่ในปัจจุบัน
• การสนับสนุนจากรัฐบาล: รัฐบาลกลางได้แบกรับต้นทุนเกือบ 10 รูปีต่อลิตร ผ่านการลดภาษีสรรพสามิต เพื่อปกป้องผู้บริโภคจากความผันผวนของตลาดโลก
• ความตึงเครียดทางการเงินของ OMC: บริษัทการตลาดน้ำมัน (OMC) กำลังเผชิญกับการขาดทุนรายวันอย่างหนักประมาณ 1 หมื่นล้านรูปี เนื่องจากแรงกดดันจากตลาด