स्वस्त कच्चे तेल भारतात पोहोचल्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात
केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी भारतीय ग्राहकांसाठी संभाव्य दिलासा देण्याचे संकेत दिले आहेत, ज्यामध्ये किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती लवकरच कमी होऊ शकतात असे सुचवले आहे. किमती कमी होण्याची शक्यता ही सध्या भारतीय रिफायनर्सद्वारे प्रक्रिया केल्या जाणाऱ्या स्वस्त कच्चे तेल साठ्यांच्या आगमनावर अवलंबून आहे.
कच्चे तेल खर्च आणि किरकोळ किमतींमधील तफावत
उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथे पत्रकार परिषदेला संबोधित करताना, मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी स्पष्ट केले की आंतरराष्ट्रीय स्तरावर कच्च्या तेलाचे दर कमी झाले असले तरी, त्याचा फायदा लगेच मिळत नाही. सध्या, ऑईल मार्केटिंग कंपन्या (OMCs) ऐतिहासिकदृष्ट्या उच्च किमतींवर खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाचा साठा प्रक्रिया करत आहेत.
"जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्यापर्यंत पोहोचेल, तेव्हा इंधन किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," असे पुरी यांनी सांगितले. यामुळे जागतिक तेल बाजारपेठेत होत असलेला घट आणि पश्चिम आशियातील भू-राजकीय तणावामुळे अलीकडेच वाढलेला देशांतर्गत पंपिंग दर यातील सध्याची तफावत स्पष्ट होते.
देशांतर्गत इंधन किमतींच्या स्थिरतेचे समर्थन
महागाई आणि वाहतूक खर्चाबाबत वाढत्या चिंतेच्या पार्श्वभूमीवर, मंत्र्यांनी इंधन किमतींच्या व्यवस्थापनाचे सरकारचे समर्थन केले. त्यांनी नमूद केले की जागतिक ऊर्जा बाजारपेठेतील प्रचंड अस्थिरता—विशेषतः होर्मुझच्या सामुद्रधुनीजवळील व्यत्यय—असे असूनही, भारताने सापेक्ष स्थिरता राखली आहे.
पुरी यांनी सध्याच्या किंमत संरचनेचे समर्थन करण्यासाठी काही प्रमुख घटक अधोरेखित केले:
- उत्पादन शुल्काचा भार सोसणे: नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच केलेल्या अनेक शुल्क कपातीद्वारे सरकारने पेट्रोल आणि डिझेल या दोन्हीवर प्रति लिटर सुमारे ₹१० चा भार स्वतः सोसलेला आहे.
- जागतिक तुलना: पुरी यांनी दावा केला की १९३ संयुक्त राष्ट्र (UN) सदस्य देशांपैकी केवळ जपानमध्ये भारतापेक्षा पेट्रोलियम किमतीत कमी वाढ झाली आहे.
- नियंत्रित वाढ: त्यांनी असा युक्तिवाद केला की इंधन किमतींमधील एकूण वाढ प्रति लिटर सुमारे ₹७.६० पर्यंत मर्यादित राहिली आहे आणि २०२२ च्या रशिया-युक्रेन संघर्षातील अस्थिरतेशी तुलना केल्यास, किमती वास्तविक अर्थाने स्थिर राहिली आहेत.
ऑईल मार्केटिंग कंपन्यांवर (OMCs) दबाव
सरकार ग्राहकांना संरक्षण देण्याचे उद्दिष्ट ठेवत असताना, OMCs वर आर्थिक भार लक्षणीय आहे. मंत्री यांनी खुलासा केला की ऑईल मार्केटिंग कंपन्यांना सध्या दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करावा लागत आहे.
उद्योग तज्ज्ञांनी असे नमूद केले आहे की, कच्च्या तेलाचे वाढलेले दर आणि कमकुवत रुपया यांच्या एकत्रित परिणामामुळे OMC च्या नफ्यावर (margins) सतत ताण येत आहे. मध्य पूर्व संकट सुरू झाल्यापासून इंधनाच्या किमतीत प्रति लिटर सुमारे ₹७.५ ची झालेली वाढ, ग्राहकांची परवड आणि सरकारी तेल कंपन्यांचे वित्तीय आरोग्य यांच्यात संतुलन राखण्यासाठी सुरू असलेल्या संघर्षावर प्रकाश टाकते.
आर्थिक वाढ आणि प्रादेशिक विकास
ऊर्जेच्या पलीकडे जाऊन, मंत्र्यांनी या भेटीचा उपयोग भारताची व्यापक आर्थिक वाटचाल आणि उत्तर प्रदेशाचा विकास अधोरेखित करण्यासाठी केला. त्यांनी नमूद केले की, उत्तर प्रदेशचे स्थूल राज्य देशांतर्गत उत्पादन (GSDP) २०१६-१७ मधील ₹१३ लाख कोटींवरून वाढून आता जवळपास ₹३६ लाख कोटी झाले आहे. शिवाय, त्यांनी सोनभद्रच्या परिवर्तनाचे कौतुक केले आणि असे सांगितले की, तेथील दरडोई उत्पन्न २०१८ मधील ₹४३,००० वरून आज अंदाजे ₹१.२ लाख झाले आहे.
महत्त्वाचे मुद्दे
- किमतीत संभाव्य दिलासा: सध्याचा महागड्या कच्च्या तेलाचा साठा स्वस्त आयातीद्वारे बदलला गेल्यास किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात.
- सरकारी पाठबळ: जागतिक अस्थिरतेपासून ग्राहकांचे संरक्षण करण्यासाठी केंद्र सरकारने उत्पादन शुल्कात (excise duty) कपात करून प्रति लिटर सुमारे ₹१० खर्च स्वतः सोसले आहेत.
- OMC वर आर्थिक ताण: बाजारपेठेतील दबावामुळे तेल विपणन कंपन्यांना (Oil marketing companies) सध्या दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींच्या मोठ्या तोट्याचा सामना करावा लागत आहे.