കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യയിലെത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചത് പ്രകാരം പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിപണി വില ഉടൻ കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ആശ്വാസമാകും. നിലവിൽ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികൾ സംസ്കരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ സ്റ്റോക്കുകൾ ലഭ്യമാകുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും വില കുറയുന്നത്.

അസംസ്‌കൃത എണ്ണ വിലയും റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ സംസാരിക്കവെ, അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ വില കുറഞ്ഞുവെങ്കിലും അതിന്റെ ഗുണഫലങ്ങൾ ഉടൻ ലഭിക്കില്ലെന്ന് മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി വ്യക്തമാക്കി. നിലവിൽ, ഉയർന്ന നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ ശേഖരമാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) സംസ്കരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത്.

"കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണ കമ്പനികളിൽ എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," പുരി പറഞ്ഞു. ആഗോള എണ്ണ വിപണിയിൽ വില കുറഞ്ഞുവരുന്നുണ്ടെങ്കിലും, പശ്ചിമേഷ്യയിലെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾ കാരണം രാജ്യത്തെ പെട്രോൾ പമ്പുകളിലെ വിലയിൽ വർദ്ധനവ് അനുഭവപ്പെടുന്നതിന്റെ കാരണം ഇതാണ്.

ആഭ്യന്തര ഇന്ധനവിലയിലെ സ്ഥിരതയെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

പണപ്പെരുപ്പവും ഗതാഗതച്ചെലവും വർദ്ധിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾക്കിടയിൽ, ഇന്ധനവില നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ സർക്കാർ സ്വീകരിച്ച നടപടികളെ മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. ആഗോള ഊർജ്ജ വിപണിയിലെ കടുത്ത ചാഞ്ചാട്ടങ്ങൾക്കിടയിലും—പ്രത്യേകിച്ച് ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് ചുറ്റുമുള്ള അസ്ഥിരതകൾ—ഇന്ത്യ താരതമ്യേന സ്ഥിരത നിലനിർത്തുന്നുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

നിലവിലെ വിലനിർണ്ണയ രീതിയെ ന്യായീകരിക്കുന്നതിനായി പുരി പ്രധാനപ്പെട്ട ചില ഘടകങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി:

• എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി ഭാരം ഏറ്റെടുക്കൽ: 2021 നവംബർ, 2022 മെയ് മാസങ്ങളിലും അടുത്തിടെയും നടത്തിയ വിവിധ ഡ്യൂട്ടി കുറയ്ക്കലുകളിലൂടെ പെട്രോളിനും ഡീസലിനും ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 വീതം സർക്കാർ ഭാരം ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• ആഗോള താരതമ്യം: 193 യുഎൻ അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായത് ജപ്പാനിൽ മാത്രമാണെന്ന് പുരി അവകാശപ്പെട്ടു.
• നിയന്ത്രിത വർദ്ധനവ്: ഇന്ധനവിലയിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.60 ആയി പരിമിതമാണെന്ന് അദ്ദേഹം വാദിച്ചു. 2022-ലെ റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധം മൂലമുണ്ടായ അസ്ഥിരതയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, യഥാർത്ഥത്തിൽ വിലയിൽ വലിയ മാറ്റമില്ലാതെ സ്ഥിരത നിലനിർത്താൻ സാധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് (OMCs) മേലുള്ള സമ്മർദ്ദം

ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാൻ സർക്കാർ ശ്രമിക്കുമ്പോഴും, ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക ഭാരം വളരെ വലുതാണ്. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി.

ഉയർന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ഒത്തുചേരുന്നത് OMC ലാഭവിഹിതത്തെ (margins) സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കുന്നുവെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് പ്രതിസന്ധി ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം ഇന്ധനവില ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.5 വർദ്ധിച്ചത്, ഉപഭോക്താക്കളുടെ താങ്ങാനാവുന്ന ശേഷിയും സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള എണ്ണ കമ്പനികളുടെ സാമ്പത്തിക ഭദ്രതയും തമ്മിൽ സന്തുലിതാവസ്ഥ നിലനിർത്താനുള്ള നിരന്തരമായ പോരാട്ടത്തെ അടിവരയിടുന്നു.

സാമ്പത്തിക വളർച്ചയും പ്രാദേശിക വികസനവും

ഊർജ്ജ മേഖലയ്ക്ക് അപ്പുറം, ഇന്ത്യയുടെ വിശാലമായ സാമ്പത്തിക ഗതിയെക്കുറിച്ചും ഉത്തർപ്രദേശിന്റെ വികസനത്തെക്കുറിച്ചും സംസാരിക്കാൻ മന്ത്രി ഈ സന്ദർശനം ഉപയോഗിച്ചു. ഉത്തർപ്രദേശിന്റെ ഗ്രോസ് സ്റ്റേറ്റ് ഡൊമസ്റ്റിക് പ്രൊഡക്റ്റ് (GSDP) 2016-17 കാലഘട്ടത്തിലെ ₹13 ലക്ഷം കോടിയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം ₹36 ലക്ഷം കോടിയായി വർദ്ധിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. കൂടാതെ, സോൻഭദ്രയുടെ പരിവർത്തനത്തെ അദ്ദേഹം പ്രശംസിക്കുകയും, അവിടുത്തെ പ്രതിശീർഷ വരുമാനം 2018-ൽ ₹43,000 ആയിരുന്നത് ഇന്ന് ഏകദേശം ₹1.2 ലക്ഷമായി ഉയർന്നു എന്ന് വ്യക്തമാക്കുകയും ചെയ്തു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• സാധ്യമായ വില കുറവ്: നിലവിലുള്ള വിലകൂടിയ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ശേഖരത്തിന് പകരം കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഇറക്കുമതി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എത്തുന്നതോടെ റീട്ടെയിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലകൾ കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
• സർക്കാർ പിന്തുണ: ആഗോള വിപണിയിലെ അസ്ഥിരതയിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചതിലൂടെ കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 രൂപയുടെ അധികച്ചെലവ് ഏറ്റെടുത്തു.
• OMC-യുടെ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: വിപണി സമ്മർദ്ദങ്ങൾ കാരണം ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ വലിയ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ട്.