കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യയിലെത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യത
റീട്ടെയിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില ഉടൻ കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം ഗ്യാസ് മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ (crude oil) വിതരണം ആഭ്യന്തര റിഫൈനറികളിൽ എത്തുമെന്ന് സർക്കാർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിലാണ് ഈ സാധ്യത ഉടലെടുക്കുന്നത്.
അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇറക്കുമതിയും റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള കാലതാമസം
അന്താരാഷ്ട്ര അസംസ്കൃത എണ്ണ വിപണിയിൽ വില കുറയുന്നതിന്റെ സൂചനകൾ കണ്ടുവരുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അതിന്റെ ഗുണഫലങ്ങൾ ഉടൻ ലഭിക്കില്ലെന്ന് മന്ത്രി പുരി വ്യക്തമാക്കി. നിലവിൽ, ഉയർന്ന ആഗോള നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) സംസ്കരിക്കുന്നത്.
"നിലവിൽ, കമ്പനികളുടെ പക്കൽ ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളുണ്ട്. കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പുരി വിശദീകരിച്ചു. അസംസ്കൃത എണ്ണ സംഭരണവും ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പമ്പുകളിൽ ലഭിക്കുന്ന വിലയിലെ മാറ്റവും തമ്മിലുള്ള പ്രവർത്തനപരമായ കാലതാമസത്തെയാണ് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.
ഇന്ധന വില നിർണ്ണയ തന്ത്രത്തെ സർക്കാർ ന്യായീകരിക്കുന്നു
പശ്ചിമേഷ്യയിലെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾ മൂലം ഇന്ധനവില വർധിച്ചതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, ആഭ്യന്തര ഇന്ധന ചെലവുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിൽ സർക്കാർ സ്വീകരിച്ച നിലപാടുകളെ മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. ആഗോള ഊർജ്ജ വിപണികൾ—പ്രത്യേകിച്ച് ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് (Strait of Hormuz) ചുറ്റും—അങ്ങേയറ്റത്തെ ചാഞ്ചാട്ടങ്ങൾ നേരിടുമ്പോഴും, ഇത്തരം ആഘാതങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാധിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
സർക്കാരിന്റെ നിലപാടിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി പുരി പ്രധാനപ്പെട്ട ചില കാര്യങ്ങൾ എടുത്തുപറഞ്ഞു:
- നികുതി ഭാരം ഏറ്റെടുക്കൽ: 2021 നവംബറിലും 2022 മെയ് മാസത്തിലും, കൂടാതെ അടുത്തിടെയും കേന്ദ്ര സർക്കാർ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറയ്ക്കുകയും ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എന്ന നിരക്കിൽ ഭാരം ഏറ്റെടുക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
- ആഗോള താരതമ്യം: യുഎൻ അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ (UN member nations) ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ പെട്രോളിയം വില വർധിച്ച രാജ്യം ജപ്പാൻ മാത്രമാണെന്ന് പുരി അവകാശപ്പെട്ടു.
- നിയന്ത്രിത വർധനവ്: ഇന്ധനവിലയിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള വർധനവ് ഏകദേശം ₹7.60ൽ പരിമിതമാണെന്നും, 2022-ലെ റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധത്തിന്റെ ഉച്ചസ്ഥായിൽ കണ്ട ചാഞ്ചാട്ടങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ വില ഏകദേശം സ്ഥിരതയുള്ളതാണെന്നും അദ്ദേഹം ഉറപ്പിച്ചു പറഞ്ഞു.
ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികളിലെ (OMCs) സമ്മർദ്ദം
ഉപഭോക്തൃ വില സ്ഥിരപ്പെടുത്താനുള്ള ശ്രമങ്ങൾക്കിടയിലും, OMCs-ന്റെ സാമ്പത്തിക ഭദ്രത വലിയ സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്. ഈ കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി.
ഉയർന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ഒത്തുചേരുന്നത് OMC ലാഭവിഹിതം കുറയ്ക്കാൻ കാരണമാകുന്നുണ്ടെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. പണപ്പെരുപ്പത്തിൽ നിന്നും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗതാഗത ചെലവിൽ നിന്നും പൊതുജനങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് സർക്കാർ മുൻഗണന നൽകുന്നുണ്ടെങ്കിലും, റിഫൈനറുകൾ നേരിടുന്ന കനത്ത സാമ്പത്തിക ഭാരം ഊർജ്ജ മേഖലയ്ക്ക് വലിയൊരു വെല്ലുവിളിയായി തുടരുന്നു.
സാമ്പത്തിക വളർച്ചയും പ്രാദേശിക വികസനവും
സൺഭദ്ര സന്ദർശന വേളയിൽ മന്ത്രി വിപുലമായ സാമ്പത്തിക സൂചകങ്ങളെക്കുറിച്ചും സംസാരിച്ചു. ഉത്തർപ്രദേശിന്റെ GSDP 2016-17 കാലഘട്ടത്തിലെ ₹13 ലക്ഷം കോടിയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം ₹36 ലക്ഷം കോടിയായി വർദ്ധിച്ചതിനെ അദ്ദേഹം എടുത്തുപറഞ്ഞു. കൂടാതെ, സൺഭദ്രയിലെ പരിവർത്തനത്തെക്കുറിച്ചും അദ്ദേഹം സൂചിപ്പിച്ചു; അവിടുത്തെ പ്രതിശീർഷ വരുമാനം 2018-ൽ ₹43,000 ആയിരുന്നത് ഇന്ന് ഏകദേശം ₹1.2 ലക്ഷമായി ഉയർന്നു എന്നത് ഇന്ത്യ ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയാകാനുള്ള പാതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
പ്രധാന വിവരങ്ങൾ
- വില കുറയാനുള്ള സാധ്യത: നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ ശേഖരം തീരുകയും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഷിപ്പ്മെന്റുകൾ റിഫൈനറുകളിൽ എത്തുകയും ചെയ്താൽ വിതരണ നിരക്കിലെ ഇന്ധന വില കുറഞ്ഞേക്കാം.
- സർക്കാർ സബ്സിഡിയുടെ സ്വാധീനം: ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തു.
- OMC-യുടെ സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി: ആഗോള വിപണിയിലെ ചെലവും ആഭ്യന്തര വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം കാരണം ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ വൻതോതിലുള്ള നഷ്ടം നേരിടുന്നു.