കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇന്ത്യയിലെത്തുന്നത് പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ കാരണമായേക്കാം

കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി, ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഉടൻ ആശ്വാസം ലഭിച്ചേക്കാമെന്നും പെട്രോൾ, ഡീസൽ നിരക്കുകൾ അടുത്ത കാലത്ത് കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നും സൂചിപ്പിച്ചു. കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്റ്റോക്കുകൾ രാജ്യത്തെ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും വില കുറയുന്നത്.

ക്രൂഡ് ഓയിൽ സംഭരണവും റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

അന്താരാഷ്ട്ര ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയിൽ ഇളവ് പ്രകടമാണെങ്കിലും, അതിന്റെ ഗുണഫലങ്ങൾ പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ ഉടൻ തന്നെ പ്രതിഫലിക്കില്ലെന്ന് മന്ത്രി പുരി വ്യക്തമാക്കി. നിലവിൽ, ഉയർന്ന ആഗോള വിപണി നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ശേഖരമാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) സംസ്കരിക്കുന്നത്.

"നിലവിൽ, കമ്പനികളുടെ പക്കൽ ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്റ്റോക്കുകളുണ്ട്. കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ ക്രൂഡ് ഓയിൽ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പുരി പറഞ്ഞു. ഇന്ത്യൻ റിഫൈനർമാരുടെ നിലവിലെ ഇൻവെന്ററി സൈക്കിളുകൾ കാരണം, അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിലെ മാറ്റങ്ങൾ റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ പ്രതിഫലിക്കാൻ വൈകുമെന്നാണ് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.

ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ഇന്ധനവിലയിലെ സ്ഥിരതയെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

പണപ്പെരുപ്പത്തെക്കുറിച്ചും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗതാഗത ചെലവിനെക്കുറിച്ചുമുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, സർക്കാരിന്റെ വിലനിർണ്ണയ തന്ത്രത്തെ മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. പശ്ചിമേഷ്യയിലെ വലിയ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങളും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് സമീപമുള്ള തടസ്സങ്ങളും നിലനിൽക്കുമ്പോഴും, ഇന്ധനവില വർദ്ധനവ് താരതമ്യേന നിയന്ത്രിതമായി നിലനിർത്താൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാധിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലയിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.60 ആയി പരിമിതമാണെന്ന് പുരി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി 2021 നവംബറിലും, 2022 മെയ് മാസത്തിലും, അടുത്തിടെയും സെൻട്രൽ എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചുകൊണ്ട് സർക്കാർ സജീവമായി ഇടപെട്ടിട്ടുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം എടുത്തുപറഞ്ഞു. ഈ ഇടപെടലുകൾ വഴി രണ്ട് ഇന്ധനങ്ങളുടെയും വിലയിൽ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എന്ന ഭാരം സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തു. ഇന്ത്യയുടെ പ്രകടനം ലോകത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്തുകൊണ്ട്, 193 യുഎൻ അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ജപ്പാൻ മാത്രമാണ് ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധനവ് രേഖപ്പെടുത്തിയതെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികളിലെ (OMCs) സമ്മർദ്ദം

റീട്ടെയിൽ നിരക്കുകൾ സ്ഥിരപ്പെടുത്താനുള്ള സർക്കാരിന്റെ ശ്രമങ്ങൾക്കിടയിലും, OMCs നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം ഗൗരവകരമാണ്. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി.

ഉയർന്ന അസംസ്‌കൃത എണ്ണ വിലയും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ഒത്തുചേരുന്നത് OMC ലാഭവിഹിതത്തിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നുണ്ടെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ നിരീക്ഷിക്കുന്നു. ആഗോള അസ്ഥിരതയുടെ പൂർണ്ണമായ ആഘാതം ഗാർഹിക ബജറ്റുകളെയും ലോജിസ്റ്റിക്സ് സപ്ലൈ ചെയിനുകളെയും ബാധിക്കാതിരിക്കാൻ എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചുകൊണ്ട് ചെലവുകൾ ഏറ്റെടുക്കാനുള്ള സർക്കാരിന്റെ തീരുമാനം ഒരു തന്ത്രപരമായ നീക്കമാണ്.

സാമ്പത്തിക വളർച്ചയും പ്രാദേശിക വികസനവും

സൺഭദ്ര സന്ദർശന വേളയിൽ മന്ത്രി വിശാലമായ സാമ്പത്തിക നാഴികക്കല്ലുകളെക്കുറിച്ചും സംസാരിച്ചു. ഉത്തർപ്രദേശിന്റെ ഗ്രോസ് സ്റ്റേറ്റ് ഡൊമസ്റ്റിക് പ്രൊഡക്റ്റിൽ (GSDP) ഉണ്ടായ വൻതോതിലുള്ള വളർച്ച അദ്ദേഹം എടുത്തുപറഞ്ഞു; ഇത് 2016-17 കാലഘട്ടത്തിൽ ഏകദേശം ₹13 ലക്ഷം കോടി രൂപയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം ₹36 ലക്ഷം കോടി രൂപയായി ഉയർന്നു. സൺഭദ്രയിലെ പരിവർത്തനത്തെക്കുറിച്ചും അദ്ദേഹം പരാമർശിച്ചു, അവിടെ പ്രതിശീർഷ വരുമാനം 2018-ൽ ₹43,000 ആയിരുന്നത് ഇന്ന് ഏകദേശം ₹1.2 ലക്ഷമായി ഉയർന്നു. ഇത് ആ ജില്ല ഒരു പിന്നോക്ക മേഖലയിൽ നിന്ന് വികസനത്തിന്റെ മാതൃകയായി മാറുന്നതിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• വില കുറയാനുള്ള സാധ്യത: നിലവിലെ ഉയർന്ന വിലയുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ ശേഖരം തീരുകയും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുകയും ചെയ്താൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ റീട്ടെയിൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
• സർക്കാർ സബ്‌സിഡിയുടെ സ്വാധീനം: ആഗോള അസ്ഥിരതയുടെ ആഘാതത്തിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി ഏറ്റെടുത്തു.
• OMC-കൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: ഉയർന്ന സംഭരണ ചെലവും സ്ഥിരീകരിച്ച ആഭ്യന്തര റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം കാരണം ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നു.