Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen nu goedkopere ruwe olie India bereikt

De minister van Petroleum en Natuurlijke Gas, Hardeep Singh Puri, heeft een mogelijke verlichting voor Indiase consumenten aangekondigd en gesuggereerd dat de benzine- en dieselprijzen in de nabije toekomst kunnen dalen. De mogelijkheid van een prijsverlaging hangt af van de aankomst van goedkopere voorraden ruwe olie bij de binnenlandse raffinaderijen.

De vertraging tussen de inkoop van ruwe olie en de consumentenprijzen

Hoewel de internationale prijzen voor ruwe olie tekenen van verzachting vertonen, verduidelijkte minister Puri dat de voordelen niet onmiddellijk aan de pomp zullen worden doorgegeven. Momenteel verwerken oliebedrijven (OMCs) voorraden ruwe olie die zijn ingekocht tegen hogere wereldmarkttarieven.

"Op dit moment hebben bedrijven voorraden ruwe olie die tegen hogere prijzen zijn gekocht. Wanneer de ruwe olie die tegen lagere prijzen is ingekocht hen bereikt, is er een mogelijkheid tot een verlaging van de brandstofprijzen," verklaarde Puri tijdens een persconferentie in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Dit geeft aan dat de aanpassing van de consumentenprijs een vertraagde indicator is van verschuivingen op de internationale markt, vanwege de bestaande voorraadcycli van Indiase raffinagebedrijven.

Verdediging van de stabiliteit van brandstofprijzen te midden van wereldwijde volatiliteit

In reactie op zorgen over inflatie en stijgende transportkosten verdedigde de minister de prijsstrategie van de overheid. Hij merkte op dat India, ondanks aanzienlijke geopolitieke spanningen in West-Azië en verstoringen nabij de Straat van Hormuz, erin is geslaagd de stijgingen van de brandstofprijzen relatief beperkt te houden.

Puri wees erop dat de algehele stijging van de benzine- en dieselprijzen beperkt is gebleven tot ongeveer ₹7,60 per liter. Hij benadrukte verder dat de overheid actief heeft ingegrepen om consumenten te beschermen door de centrale accijnzen in november 2021, mei 2022 en onlangs te verlagen. Deze interventies hebben effectief een last van ongeveer ₹10 per liter op beide brandstoffen geabsorbeerd. Bij het vergelijken van de prestaties van India met de rest van de wereld, merkte hij op dat van de 193 VN-lidstaten alleen Japan een lagere stijging van de aardolieprijzen heeft gezien dan India.

Druk op oliebedrijven (OMCs)

Ondanks de inspanningen van de overheid om de consumentenprijzen te stabiliseren, blijft de financiële druk op de OMCs aanzienlijk. De minister onthulde dat oliebedrijven momenteel verliezen lijden van ongeveer ₹1.000 crore per dag.

Brancheexperts hebben opgemerkt dat de combinatie van verhoogde ruwe oliekosten en een zwakkere rupee de marges van OMC's blijft onder druk zetten. De beslissing van de overheid om kosten te absorberen via verlagingen van de accijnzen is een strategische zet om te voorkomen dat de volledige impact van de wereldwijde volatiliteit de huishoudbudgetten en logistieke toeleveringsketens raakt.

Economische groei en regionale ontwikkeling

Tijdens zijn bezoek aan Sonbhadra kaartte de minister ook bredere economische mijlpalen aan. Hij benadrukte de spectaculaire groei van het bruto staatsbinnenlands product (GSDP) van Uttar Pradesh, dat steeg van ongeveer ₹13 lakh crore in 2016-17 naar bijna ₹36 lakh crore. Hij merkte ook de transformatie van Sonbhadra op, waar het inkomen per hoofd van de bevolking is gestegen van ₹43.000 in 2018 naar ongeveer ₹1,2 lakh vandaag de dag, wat de overgang markeert van een achtergesteld district naar een potentieel model voor ontwikkeling.

Kernpunten

• Potentieel voor prijsverlaging: De consumentenprijzen voor benzine en diesel kunnen dalen zodra de huidige voorraden dure ruwe olie zijn uitgeput en goedkopere leveringen de Indiase raffinaderijen bereiken.
• Impact van overheidssubsidies: De centrale overheid heeft ongeveer ₹10 per liter aan accijnzen geabsorbeerd om consumenten te beschermen tegen extreme wereldwijde volatiliteit.
• Financiële druk op OMC's: Oil marketing companies kampen met dagelijkse verliezen van ongeveer ₹1.000 crore vanwege het gat tussen de hoge inkoopkosten en de gestabiliseerde binnenlandse consumentenprijzen.