Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ về đến Ấn Độ
Bộ trưởng Bộ Dầu khí và Khí đốt Liên bang Hardeep Singh Puri đã phát tín hiệu về khả năng giảm bớt gánh nặng cho người tiêu dùng Ấn Độ, cho rằng giá xăng và dầu diesel có thể hạ nhiệt trong tương lai gần. Khả năng giảm giá phụ thuộc vào việc các kho dầu thô giá thấp hơn được đưa về các nhà máy lọc dầu trong nước.
Độ trễ giữa việc thu mua dầu thô và giá bán lẻ
Mặc dù giá dầu thô quốc tế đã có dấu hiệu hạ nhiệt, Bộ trưởng Puri làm rõ rằng những lợi ích này sẽ không được phản ánh ngay lập tức tại các trạm xăng. Hiện tại, các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMC) đang xử lý các kho dự trữ dầu thô vốn được mua ở mức giá cao hơn trên thị trường toàn cầu.
"Hiện tại, các công ty đang có các kho dầu thô được mua với giá cao hơn. Khi lượng dầu thô mua với giá thấp hơn về đến nơi, khả năng giảm giá nhiên liệu là có thể xảy ra," ông Puri phát biểu trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh. Điều này cho thấy việc điều chỉnh giá bán lẻ là một chỉ số trễ so với những biến động của thị trường quốc tế do chu kỳ tồn kho hiện tại của các nhà lọc dầu Ấn Độ.
Bảo vệ sự ổn định giá nhiên liệu giữa biến động toàn cầu
Giải quyết những lo ngại về lạm phát và chi phí vận tải tăng cao, Bộ trưởng đã bảo vệ chiến lược định giá của chính phủ. Ông lưu ý rằng bất chấp những căng thẳng địa chính trị đáng kể ở Tây Á và sự gián đoạn gần eo biển Hormuz, Ấn Độ đã xoay xở để giữ cho mức tăng giá nhiên liệu trong tầm kiểm soát.
Ông Puri chỉ ra rằng mức tăng tổng thể của giá xăng và dầu diesel chỉ giới hạn ở khoảng 7,60 ₹/lít. Ông nhấn mạnh thêm rằng chính phủ đã tích cực can thiệp để bảo vệ người tiêu dùng bằng cách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây hơn. Những biện pháp can thiệp này đã bù đắp hiệu quả mức gánh nặng khoảng 10 ₹/lít cho cả hai loại nhiên liệu. So sánh hiệu quả của Ấn Độ với phần còn lại của thế giới, ông nhận xét rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.
Áp lực lên các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMC)
Bất chấp những nỗ lực của chính phủ nhằm ổn định giá bán lẻ, áp lực tài chính lên các OMC vẫn rất lớn. Bộ trưởng tiết lộ rằng các công ty tiếp thị dầu khí hiện đang chịu mức lỗ khoảng 1.000 crore ₹ mỗi ngày.
Các chuyên gia trong ngành đã lưu ý rằng sự kết hợp giữa chi phí dầu thô tăng cao và đồng rupee yếu đi tiếp tục làm thu hẹp biên lợi nhuận của các công ty marketing dầu khí (OMC). Quyết định của chính phủ trong việc hấp thụ chi phí thông qua cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt là một bước đi chiến lược nhằm ngăn chặn tác động toàn diện từ sự biến động toàn cầu ảnh hưởng đến ngân sách hộ gia đình và chuỗi cung ứng logistics.
Tăng trưởng Kinh tế và Phát triển Khu vực
Trong chuyến thăm Sonbhadra, Bộ trưởng cũng đề cập đến các cột mốc kinh tế rộng lớn hơn. Ông nhấn mạnh sự tăng trưởng vượt bậc của Tổng sản phẩm trên địa bàn bang (GSDP) của Uttar Pradesh, vốn đã tăng vọt từ khoảng 13 nghìn tỷ rupee vào năm 2016-17 lên gần 36 nghìn tỷ rupee. Ông cũng lưu ý về sự chuyển mình của Sonbhadra, nơi thu nhập bình quân đầu người đã tăng từ 43.000 rupee vào năm 2018 lên khoảng 120.000 rupee hiện nay, đánh dấu sự chuyển đổi từ một huyện lạc hậu thành một mô hình phát triển tiềm năng.
Các điểm chính cần lưu ý
- Khả năng giảm giá: Giá xăng và dầu diesel bán lẻ có thể giảm khi lượng dầu thô chi phí cao hiện tại được sử dụng hết và các lô hàng rẻ hơn cập bến các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ.
- Tác động từ trợ cấp của Chính phủ: Chính phủ trung ương đã hấp thụ khoảng 10 rupee mỗi lít thuế tiêu thụ đặc biệt để bảo vệ người tiêu dùng trước những biến động cực đoan của thị trường toàn cầu.
- Áp lực tài chính lên các OMC: Các công ty marketing dầu khí đang phải đối mặt với mức lỗ hàng ngày khoảng 1.000 crore rupee do khoảng cách giữa chi phí thu mua cao và giá bán lẻ nội địa được giữ ổn định.