Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen nu goedkopere ruwe olie India bereikt

De minister van Petroleum en Aardgas, Hardeep Singh Puri, heeft een mogelijke verlichting voor Indiase consumenten aangekondigd door te verklaren dat de consumentenprijzen voor benzine en diesel binnenkort kunnen dalen. De mogelijkheid van een prijsverlaging hangt af van de aankomst van goedkopere voorraden ruwe olie bij de binnenlandse raffinaderijen, die momenteel nog duurdere voorraden verwerken.

De vertraging tussen de inkoop van ruwe olie en de consumentenprijzen

Hoewel de internationale markten voor ruwe olie een daling in de tarieven hebben laten zien, verduidelijkte minister Puri dat de voordelen niet onmiddellijk zullen optreden. Momenteel werken de Oil Marketing Companies (OMCs) nog de bestaande voorraden ruwe olie weg die tegen hogere prijzen zijn ingekocht.

"Wanneer de ruwe olie die tegen lagere prijzen is ingekocht hen bereikt, is er een mogelijkheid tot een verlaging van de brandstofprijzen," verklaarde Puri tijdens een persconferentie in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Deze vertraging in de toeleveringsketen verklaart waarom de prijzen aan de pomp nog niet de recente neerwaartse trends op de wereldwijde energiemarkten hebben weerspiegeld.

Verdediging van de binnenlandse prijsstelling te midden van wereldwijde volatiliteit

In reactie op zorgen over inflatie en stijgende transportkosten verdedigde de minister de prijsstrategie van de overheid. Hij benadrukte dat India, ondanks aanzienlijke geopolitieke spanningen — met name rond de Straat van Hormuz en de crisis in het Midden-Oosten — erin is geslaagd de stijgingen van de brandstofprijzen relatief beperkt te houden.

Puri merkte op dat hoewel de benzine- en dieselprijzen met ongeveer ₹7,5 per liter zijn gestegen sinds het begin van de recente spanningen in het Midden-Oosten, de totale stijging beperkt is gebleven. Hij voerde verder aan dat als men de huidige niveaus vergelijkt met het hoogtepunt van het Rusland-Oekraïne-conflict in 2022, de prijzen in feite stabiel zijn gebleven. Om de klap voor de burgers op te vangen, heeft de regering-Modi eerder de centrale accijnzen verlaagd in november 2021, mei 2022 en onlangs nog, waarbij een last van ongeveer ₹10 per liter op beide brandstoffen werd geabsorbeerd.

Impact op Oil Marketing Companies (OMCs)

De volatiliteit op de wereldmarkt heeft een aanzienlijke financiële druk gelegd op de binnenlandse energiesector. Volgens de minister kampen OMC's momenteel met verliezen van ongeveer ₹1.000 crore per dag. Ondanks deze oplopende verliezen heeft de overheid prioriteit gegeven aan consumentenbescherming, om ervoor te zorgen dat de volledige impact van de stijgende ruwe oliekosten niet direct wordt doorberekend aan de eindgebruiker. Experts uit de sector blijven de situatie nauwlettend volgen en merken op dat een combinatie van hoge ruwe olieprijzen en een zwakkere rupee een aanzienlijke tegenwind blijft voor de marges van de OMC's.

Economische groei en regionale ontwikkeling

Naast energie raakte de minister ook aan de bredere economische koers en de regionale vooruitgang van India. Hij wees op de aanzienlijke stijging van het GSDP van Uttar Pradesh, dat groeide van ₹13 lakh crore in 2016-17 naar bijna ₹36 lakh crore vandaag de dag. Hij prees ook Sonbhadra voor de transformatie, waarbij hij opmerkte dat het inkomen per hoofd van de bevolking is gestegen van ₹43.000 in 2018 naar ongeveer ₹1,2 lakh, wat de overgang markeert van een achtergesteld district naar een potentieel model voor ontwikkeling.

Kernpunten

• Mogelijke prijsverlichting: De consumentenprijzen voor benzine en diesel kunnen dalen zodra raffinaderijen klaar zijn met het verwerken van de dure ruwe olie en beginnen met het gebruik van goedkopere, onlangs aangekochte voorraden.
• Overheidssubsidie: De centrale overheid heeft een kostenpost van bijna ₹10 per liter opgevangen door middel van verlagingen van de accijnzen om consumenten te beschermen tegen de volatiliteit op de wereldmarkt.
• Financiële druk op OMC's: Olieverkoopbedrijven kampen momenteel met dagelijkse verliezen van ongeveer ₹1.000 crore vanwege het verschil tussen de inkoopkosten en de consumentenprijzen.