చౌకైన ముడి చమురు భారత్కు చేరుతున్నందున పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది
కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి, రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు త్వరలో తగ్గే అవకాశం ఉందని పేర్కొంటూ, భారత వినియోగదారులకు ఉపశమనం కలిగే సూచనలు చేశారు. ప్రస్తుతం ఖరీదైన ముడి చమురు నిల్వలను ప్రాసెస్ చేస్తున్న దేశీయ రిఫైనరీలకు, తక్కువ ధర కలిగిన ముడి చమురు నిల్వలు అందుబాటులోకి వస్తేనే ధరల తగ్గింపు సాధ్యమవుతుంది.
ముడి చమురు కొనుగోలు మరియు రిటైల్ ధరల మధ్య వ్యత్యాసం
అంతర్జాతీయ ముడి చమురు మార్కెట్లలో ధరలు తగ్గుముఖం పట్టినప్పటికీ, ఈ ప్రయోజనాలు తక్షణమే అందవని మంత్రి పూరి స్పష్టం చేశారు. ప్రస్తుతం, ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) అంతకుముందు ఎక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలను ఉపయోగిస్తున్నాయి.
"తక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు వారికి అందుబాటులోకి వచ్చినప్పుడు, ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది," అని ఉత్తరప్రదేశ్లోని సోన్భద్రలో జరిగిన విలేకరుల సమావేశంలో పూరి తెలిపారు. సరఫరా గొలుసులో (supply-chain) ఉండే ఈ ఆలస్యం కారణంగానే, అంతర్జాతీయ ఇంధన మార్కెట్లలో కనిపిస్తున్న తగ్గుదల ధరలు ఇంకా రిటైల్ పంప్ ధరలలో ప్రతిబింబించడం లేదు.
ప్రపంచ అనిశ్చితి మధ్య దేశీయ ధరల విధానాన్ని సమర్థించడం
ద్రవ్యోల్బణం మరియు పెరుగుతున్న రవాణా ఖర్చుల పట్ల ఆందోళనలను వ్యక్తం చేస్తూ, మంత్రి ప్రభుత్వ ధరల వ్యూహాన్ని సమర్థించారు. ముఖ్యంగా స్ట్రెయిట్ ఆఫ్ హార్ముజ్ మరియు మధ్యప్రాచ్య సంక్షోభం వంటి గణనీయమైన భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు ఉన్నప్పటికీ, ఇంధన ధరల పెరుగుదలను భారత్ సాపేక్షంగా అదుపులో ఉంచగలిగిందని ఆయన పేర్కొన్నారు.
మధ్యప్రాచ్య ఉద్రిక్తతలు ప్రారంభమైనప్పటి నుండి పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు లీటరుకు సుమారు ₹7.5 పెరిగినప్పటికీ, మొత్తం పెరుగుదల పరిమితంగానే ఉందని పూరి పేర్కొన్నారు. 2022లో రష్యా-ఉక్రెయిన్ యుద్ధం తీవ్రంగా ఉన్న సమయంతో ప్రస్తుత ధరలను పోల్చి చూస్తే, ధరలు దాదాపు స్థిరంగానే ఉన్నాయని ఆయన వాదించారు. పౌరులపై భారం పడకుండా ఉండటానికి, మోదీ ప్రభుత్వం గతంలో నవంబర్ 2021, మే 2022లో కేంద్ర ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని తగ్గించింది మరియు ఇటీవల రెండు ఇంధనాలపై లీటరుకు సుమారు ₹10 భారాన్ని ప్రభుత్వం స్వయంగా భరించింది.
ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలపై (OMCs) ప్రభావం
ప్రపంచ మార్కెట్లోని అస్థిరత దేశీయ ఇంధన రంగంపై గణనీయమైన ఆర్థిక ఒత్తిడిని పెంచింది. మంత్రి తెలిపిన వివరాల ప్రకారం, OMCs ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయి. ఈ పెరుగుతున్న నష్టాల దృష్ట్యా కూడా, ప్రభుత్వం వినియోగదారుల రక్షణకు ప్రాధాన్యతనిస్తూ, పెరుగుతున్న ముడి చమురు ధరల భారాన్ని నేరుగా వినియోగదారులపై పడకుండా చూస్తోంది. పరిశ్రమ నిపుణులు పరిస్థితిని నిరంతరం పర్యవేక్షిస్తున్నారు; పెరుగుతున్న ముడి చమురు ధరలు మరియు బలహీనపడిన రూపాయి కలయిక OMC లాభాల మార్జిన్లకు పెద్ద సవాలుగా మారుతోందని వారు పేర్కొంటున్నారు.
ఆర్థిక వృద్ధి మరియు ప్రాంతీయ అభివృద్ధి
ఇంధన రంగంతో పాటు, మంత్రి భారతదేశం యొక్క విస్తృత ఆర్థిక గమనం మరియు ప్రాంతీయ పురోగతి గురించి కూడా మాట్లాడారు. ఉత్తరప్రదేశ్ GSDP గణనీయంగా పెరిగిందని ఆయన పేర్కొన్నారు, ఇది 2016-17లో ₹13 లక్షల కోట్ల నుండి నేడు దాదాపు ₹36 లక్షల కోట్లకు చేరుకుంది. సోన్భద్ర ప్రాంతంలో వచ్చిన మార్పును ఆయన కొనియాడారు; అక్కడ తలసరి ఆదాయం 2018లో ₹43,000 నుండి సుమారు ₹1.2 లక్షలకు పెరిగిందని, ఇది ఆ జిల్లా వెనుకబడిన ప్రాంతం నుండి అభివృద్ధికి ఒక నమూనాగా మారడాన్ని సూచిస్తుందని ఆయన తెలిపారు.
ముఖ్య అంశాలు
- ధరల తగ్గింపు అవకాశం: రిఫైనరీలు అధిక ధర కలిగిన ముడి చమురు ప్రాసెసింగ్ను పూర్తి చేసి, ఇటీవల కొనుగోలు చేసిన చౌకైన నిల్వలను ఉపయోగించడం ప్రారంభించిన తర్వాత, రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
- ప్రభుత్వ సబ్సిడీ: ప్రపంచ మార్కెట్ అస్థిరత నుండి వినియోగదారులను రక్షించడానికి, కేంద్ర ప్రభుత్వం ఎక్సైజ్ డ్యూటీ తగ్గింపుల ద్వారా లీటరుకు సుమారు ₹10 ఖర్చును భరించింది.
- OMC ఆర్థిక ఒత్తిడి: కొనుగోలు ధరలకు మరియు రిటైల్ ధరలకు మధ్య ఉన్న వ్యత్యాసం కారణంగా, ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయి.