I prezzi di benzina e diesel potrebbero scendere con l'arrivo di greggio più economico in India

Il Ministro dell'Unione per il Petrolio e il Gas Naturale, Hardeep Singh Puri, ha segnalato un potenziale sollievo per i consumatori indiani, affermando che i prezzi al dettaglio di benzina e diesel potrebbero diminuire presto. La possibilità di un taglio dei prezzi dipende dall'arrivo di scorte di petrolio greggio a prezzi inferiori presso le raffinerie nazionali, che attualmente stanno lavorando con scorte più costose.

Il ritardo tra l'approvvigionamento di greggio e i prezzi al dettaglio

Sebbene i mercati internazionali del greggio abbiano registrato un ammorbidimento delle tariffe, il Ministro Puri ha chiarito che i benefici non saranno istantanei. Attualmente, le Oil Marketing Companies (OMC) stanno esaurendo le scorte esistenti di petrolio greggio acquistate a prezzi più elevati.

"Quando il greggio acquistato a prezzi inferiori arriverà a destinazione, ci sarà la possibilità di una riduzione dei prezzi dei carburanti", ha dichiarato Puri durante una conferenza stampa a Sonbhadra, Uttar Pradesh. Questo ritardo nella catena di approvvigionamento spiega perché i prezzi alla pompa non hanno ancora rispecchiato le recenti tendenze al ribasso nei mercati energetici globali.

Difendere la politica dei prezzi interni in un contesto di volatilità globale

Affrontando le preoccupazioni relative all'inflazione e all'aumento dei costi di trasporto, il Ministro ha difeso la strategia di fissazione dei prezzi del governo. Ha sottolineato che, nonostante le significative tensioni geopolitiche — in particolare intorno allo Stretto di Hormuz e alla crisi in Medio Oriente — l'India è riuscita a mantenere i rincari dei prezzi del carburante relativamente contenuti.

Puri ha osservato che, sebbene i prezzi di benzina e diesel siano aumentati di circa ₹7,5 al litro dall'inizio delle recenti tensioni in Medio Oriente, l'incremento complessivo è stato limitato. Ha inoltre sostenuto che, se si confrontano i livelli attuali con l'apice del conflitto Russia-Ucraina nel 2022, i prezzi sono rimasti di fatto stabili. Per attutire il colpo per i cittadini, il governo Modi ha precedentemente ridotto le accise centrali nel novembre 2021, nel maggio 2022 e, più recentemente, assorbendo un onere di circa ₹10 al litro su entrambi i carburanti.

Impatto sulle Oil Marketing Companies (OMC)

La volatilità del mercato globale ha esercitato una significativa pressione finanziaria sul settore energetico nazionale. Secondo il Ministro, le OMC stanno attualmente affrontando perdite di circa ₹1.000 crore al giorno. Nonostante queste perdite crescenti, il governo ha dato priorità alla protezione dei consumatori, assicurando che il pieno peso dell'aumento dei costi del greggio non venga trasferito direttamente all'utente finale. Gli esperti del settore continuano a monitorare la situazione, osservando che la combinazione di prezzi elevati del greggio e di un rupia più debole rimane un ostacolo significativo per i margini delle OMC.

Crescita economica e sviluppo regionale

Oltre all'energia, il Ministro ha toccato la più ampia traiettoria economica dell'India e il progresso regionale. Ha indicato il significativo aumento del GSDP dell'Uttar Pradesh, passato da ₹13 lakh crore nel 2016-17 a quasi ₹36 lakh crore oggi. Ha inoltre lodato Sonbhadra per la sua trasformazione, notando che il reddito pro capite è salito da ₹43.000 nel 2018 a circa ₹1,2 lakh, segnando la sua transizione da distretto arretrato a potenziale modello di sviluppo.

Punti chiave

• Possibile riduzione dei prezzi: I prezzi al dettaglio di benzina e diesel potrebbero diminuire una volta che le raffinerie avranno terminato la lavorazione del greggio ad alto costo e inizieranno a utilizzare scorte più economiche acquistate di recente.
• Sussidio governativo: Il governo centrale ha assorbito un costo di quasi ₹10 al litro attraverso tagli alle accise per proteggere i consumatori dalla volatilità globale.
• Pressione finanziaria sulle OMC: Le compagnie di marketing petrolifero stanno attualmente affrontando perdite giornaliere di circa ₹1.000 crore a causa del divario tra i costi di approvvigionamento e i prezzi al dettaglio.