I prezzi di benzina e diesel potrebbero scendere con l'arrivo in India di petrolio greggio a basso costo

Il Ministro dell'Unione per il Petrolio e il Gas Naturale, Hardeep Singh Puri, ha segnalato un potenziale sollievo per i consumatori indiani, suggerendo che i prezzi al dettaglio dei carburanti potrebbero diminuire nel prossimo futuro. Questa possibile riduzione dipende dall'arrivo di spedizioni di petrolio greggio a prezzi inferiori presso le raffinerie nazionali, che attualmente stanno lavorando con scorte più costose.

Il ritardo tra i costi del greggio e i prezzi al dettaglio

Sebbene le quotazioni globali del petrolio greggio si siano ammorbidite, il Ministro Puri ha chiarito che i benefici non saranno immediati. Attualmente, le Oil Marketing Companies (OMC) stanno esaurendo le scorte esistenti di greggio acquistato a prezzi internazionali più elevati.

"Quando il greggio acquistato a prezzi inferiori arriverà a destinazione, ci sarà la possibilità di una riduzione dei prezzi del carburante", ha dichiarato Puri durante una conferenza stampa a Sonbhadra, Uttar Pradesh. Questo ritardo temporale è un fattore critico da monitorare per imprese e consumatori, poiché l'arrivo di materie prime più economiche è il prerequisito fondamentale per qualsiasi revisione al ribasso delle tariffe di benzina e diesel.

Difendere i prezzi interni in mezzo alla volatilità globale

Affrontando le preoccupazioni riguardanti i recenti aumenti dei prezzi, il Ministro ha difeso la gestione del mercato dei carburanti da parte del governo. Ha osservato che, nonostante le significative tensioni geopolitiche — in particolare le interruzioni vicino allo Stretto di Hormuz e la crisi in corso in Medio Oriente — l'India è riuscita a mantenere la volatilità dei prezzi del carburante relativamente contenuta.

Puri ha sottolineato che il governo è intervenuto proattivamente per proteggere i consumatori riducendo le accise centrali nel novembre 2021, nel maggio 2022 e più recentemente. Questi interventi hanno efficacemente assorbito un onere di circa ₹10 al litro sia per la benzina che per il diesel. Ha inoltre sostenuto che, in termini reali, l'aumento dei prezzi del carburante è stato limitato a circa ₹7,60, affermando che, rispetto alla massima volatilità durante il conflitto Russia-Ucraina nel 2022, i prezzi sono rimasti stabili.

Pressione finanziaria sulle Oil Marketing Companies

La volatilità nel mercato energetico globale non è solo una preoccupazione per i consumatori, ma anche una sfida enorme per il settore energetico. Il Ministro Puri ha rivelato che le OMC stanno attualmente affrontando una significativa pressione finanziaria, con perdite di circa ₹1.000 crore al giorno.

Gli esperti del settore hanno osservato che la combinazione tra l'aumento dei prezzi del greggio e l'indebolimento della rupia continua a comprimere i margini delle OMC. La strategia del governo è stata quella di bilanciare queste perdite assicurando che l'intero impatto dell'aumento dei costi internazionali non venga trasferito direttamente sul consumatore indiano, mitigando così le pressioni inflazionistiche sui trasporti e sulla logistica.

Crescita economica regionale e indicatori macroeconomici

Oltre all'energia, il Ministro ha sfruttato la visita per evidenziare significativi cambiamenti economici nell'Uttar Pradesh. Ha osservato che il Prodotto Interno Lordo dello Stato (GSDP) ha registrato un salto massiccio, passando da circa ₹13 lakh crore nel 2016-17 a quasi ₹36 lakh crore. Ha inoltre indicato Sonbhadra come un caso di successo, notando che il reddito pro capite è salito da ₹43.000 nel 2018 a circa ₹1,2 lakh oggi, riflettendo le tendenze nazionali più ampie mentre l'India si avvia a diventare la terza economia più grande del mondo.

Punti chiave

• Potenziale riduzione dei prezzi: Le tariffe di benzina e diesel potrebbero diminuire una volta che le raffinerie avranno terminato la lavorazione del greggio ad alto costo e inizieranno a utilizzare spedizioni più economiche acquistate di recente.
• Sussidi governativi: Il governo centrale ha assorbito quasi ₹10 al litro di costi attraverso tagli alle accise per proteggere i consumatori dalla volatilità globale.
• Pressione finanziaria sulle OMC: Le compagnie di marketing petrolifero stanno attualmente registrando perdite giornaliere di circa ₹1.000 crore a causa del divario tra i costi di importazione e i prezzi interni.