Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ cập bến Ấn Độ
Bộ trưởng Bộ Dầu khí Liên bang Hardeep Singh Puri đã phát tín hiệu về một sự nhẹ bớt gánh nặng tiềm năng cho người tiêu dùng Ấn Độ, cho rằng giá nhiên liệu bán lẻ có thể giảm trong tương lai gần. Việc giảm giá này phụ thuộc vào việc các lô dầu thô giá thấp hơn cập bến các nhà máy lọc dầu trong nước, vốn hiện đang xử lý các kho dự trữ đắt đỏ hơn.
Độ trễ giữa giá dầu thô và giá bán lẻ
Mặc dù giá dầu thô toàn cầu đã hạ nhiệt, Bộ trưởng Puri làm rõ rằng lợi ích sẽ không đến ngay lập tức. Hiện tại, các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) đang xử lý lượng hàng tồn kho dầu thô hiện có được mua với mức giá quốc tế cao hơn.
"Khi dầu thô được mua với giá thấp hơn đến tay họ, có khả năng giá nhiên liệu sẽ giảm," ông Puri phát biểu trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh. Độ trễ thời gian này là một yếu tố quan trọng mà các doanh nghiệp và người tiêu dùng cần theo dõi, vì việc có được nguồn nguyên liệu đầu vào rẻ hơn là điều kiện tiên quyết chính cho bất kỳ sự điều chỉnh giảm nào đối với giá xăng và dầu diesel.
Bảo vệ mức giá trong nước giữa bối cảnh biến động toàn cầu
Giải quyết những lo ngại về việc tăng giá gần đây, Bộ trưởng đã lên tiếng bảo vệ cách quản lý thị trường nhiên liệu của chính phủ. Ông lưu ý rằng bất chấp những căng thẳng địa chính trị đáng kể—đặc biệt là sự gián đoạn gần eo biển Hormuz và cuộc khủng hoảng đang diễn ra ở Trung Đông—Ấn Độ đã xoay xở để giữ cho sự biến động giá nhiên liệu ở mức tương đối ổn định.
Ông Puri nhấn mạnh rằng chính phủ đã chủ động can thiệp để bảo vệ người tiêu dùng bằng cách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây hơn. Những biện pháp can thiệp này đã hấp thụ hiệu quả mức gánh nặng khoảng ₹10 mỗi lít cho cả xăng và dầu diesel. Ông lập luận thêm rằng, xét về giá trị thực tế, mức tăng giá nhiên liệu chỉ giới hạn ở khoảng ₹7,60, đồng thời khẳng định rằng so với thời điểm biến động đỉnh điểm trong cuộc xung đột Nga-Ukraine năm 2022, giá cả vẫn duy trì ở mức ổn định.
Áp lực tài chính đối với các Công ty Tiếp thị Dầu khí
Sự biến động của thị trường năng lượng toàn cầu không chỉ là mối quan tâm của người tiêu dùng mà còn là một thách thức lớn đối với ngành năng lượng. Bộ trưởng Puri tiết lộ rằng các OMCs hiện đang đối mặt với áp lực tài chính đáng kể, thua lỗ khoảng ₹1.000 crore mỗi ngày.
Các chuyên gia trong ngành đã lưu ý rằng sự kết hợp giữa giá dầu thô tăng cao và đồng rupee suy yếu tiếp tục thu hẹp biên lợi nhuận của các công ty marketing dầu khí (OMC). Chiến lược của chính phủ là cân bằng những tổn thất này bằng cách đảm bảo rằng toàn bộ gánh nặng từ chi phí quốc tế tăng cao không đổ dồn trực tiếp lên người tiêu dùng Ấn Độ, từ đó giảm thiểu áp lực lạm phát đối với ngành vận tải và logistics.
Tăng trưởng Kinh tế Khu vực và các Chỉ số Vĩ mô
Bên cạnh lĩnh vực năng lượng, Bộ trưởng đã tận dụng chuyến thăm để nhấn mạnh những chuyển dịch kinh tế quan trọng tại Uttar Pradesh. Ông lưu ý rằng Tổng sản phẩm trên địa bàn (GSDP) của bang này đã có bước nhảy vọt mạnh mẽ từ khoảng ₹13 lakh crore trong giai đoạn 2016-17 lên gần ₹36 lakh crore. Ông cũng chỉ ra Sonbhadra như một câu chuyện thành công, lưu ý rằng thu nhập bình quân đầu người tại đây đã tăng từ ₹43.000 vào năm 2018 lên khoảng ₹1,2 lakh hiện nay, phản ánh xu hướng chung của quốc gia khi Ấn Độ đang tiến tới trở thành nền kinh tế lớn thứ ba thế giới.
Các điểm chính cần lưu ý
- Khả năng giảm giá: Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi các nhà máy lọc dầu hoàn tất việc xử lý lượng dầu thô giá cao và bắt đầu sử dụng các lô hàng rẻ hơn vừa được mua về.
- Trợ cấp của Chính phủ: Chính phủ trung ương đã gánh chịu gần ₹10 mỗi lít chi phí thông qua việc cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt nhằm bảo vệ người tiêu dùng trước những biến động toàn cầu.
- Áp lực tài chính đối với OMC: Các công ty marketing dầu khí hiện đang chịu mức lỗ hàng ngày khoảng ₹1.000 crore do sự chênh lệch giữa chi phí nhập khẩu và giá bán trong nước.