Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen nu goedkopere ruwe olie India bereikt

De minister van Petroleum en Natuurlijke Gas, Hardeep Singh Puri, heeft een mogelijke verlichting voor Indiase consumenten aangekondigd en gesuggereerd dat de consumentenprijzen voor brandstof in de nabije toekomst kunnen dalen. Deze mogelijke verlaging hangt af van de aankomst van goedkopere zendingen ruwe olie bij binnenlandse raffinaderijen, die momenteel duurdere voorraden verwerken.

De vertraging tussen ruwe oliekosten en consumentenprijzen

Hoewel de wereldwijde prijzen voor ruwe olie zijn gedaald, verduidelijkte minister Puri dat de voordelen niet onmiddellijk zullen optreden. Momenteel werken de Oil Marketing Companies (OMCs) nog de bestaande voorraden ruwe olie weg die zijn ingekocht tegen hogere internationale prijzen.

"Wanneer de ruwe olie die tegen lagere prijzen is ingekocht hen bereikt, is er een mogelijkheid tot een verlaging van de brandstofprijzen," verklaarde Puri tijdens een persconferentie in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Deze tijdvertraging is een cruciale factor voor bedrijven en consumenten om in de gaten te houden, aangezien de aankomst van goedkopere grondstoffen de belangrijkste voorwaarde is voor elke neerwaartse aanpassing van de benzine- en dieselprijzen.

Verdediging van binnenlandse prijzen te midden van wereldwijde volatiliteit

In reactie op zorgen over de recente prijsstijgingen verdedigde de minister het beheer van de overheid op de brandstofmarkt. Hij merkte op dat India, ondanks aanzienlijke geopolitieke spanningen — met name verstoringen nabij de Straat van Hormuz en de aanhoudende crisis in het Midden-Oosten — erin is geslaagd de volatiliteit van de brandstofprijzen relatief beperkt te houden.

Puri benadrukte dat de overheid proactief heeft ingegrepen om consumenten te beschermen door de centrale accijnzen in november 2021, mei 2022 en onlangs te verlagen. Deze interventies hebben effectief een last van ongeveer ₹10 per liter op zowel benzine als diesel geabsorbeerd. Hij voerde verder aan dat de stijging van de brandstofprijzen in reële termen beperkt is gebleven tot ongeveer ₹7,60, en stelde dat de prijzen, vergeleken met de piekvolatiliteit tijdens het Rusland-Oekraïne-conflict in 2022, stabiel zijn gebleven.

Financiële druk op Oil Marketing Companies

De volatiliteit op de wereldwijde energiemarkt is niet alleen een zorg voor de consument, maar ook een enorme uitdaging voor de energiesector. Minister Puri onthulde dat OMCs momenteel te maken hebben met aanzienlijke financiële druk en ongeveer ₹1.000 crore per dag verliezen.

Experts uit de sector hebben opgemerkt dat de combinatie van hoge ruwe olieprijzen en een verzwakkende rupee de marges van de OMC's blijft onder druk zetten. De strategie van de overheid is om deze verliezen te compenseren door ervoor te zorgen dat de volledige impact van de stijgende internationale kosten niet direct wordt doorberekend aan de Indiase consument, waardoor de inflatoire druk op transport en logistiek wordt beperkt.

Regionale economische groei en macro-indicatoren

Naast energie gebruikte de minister het bezoek om belangrijke economische verschuivingen in Uttar Pradesh te benadrukken. Hij merkte op dat het Bruto Binnenlands Product van de staat (GSDP) een enorme sprong heeft gemaakt van ongeveer ₹13 lakh crore in 2016-17 naar bijna ₹36 lakh crore. Hij wees ook op Sonbhadra als een succesverhaal, waarbij hij opmerkte dat het inkomen per hoofd van de bevolking is gestegen van ₹43.000 in 2018 naar ongeveer ₹1,2 lakh vandaag de dag, wat de bredere nationale trends weerspiegelt terwijl India zich beweegt naar de positie van de derde grootste economie ter wereld.

Belangrijkste conclusies

• Mogelijke prijsverlichting: De prijzen voor benzine en diesel kunnen dalen zodra raffinaderijen klaar zijn met het verwerken van de dure ruwe olie en beginnen met het gebruik van goedkopere, onlangs aangekochte leveringen.
• Overheidssubsidies: De centrale overheid heeft bijna ₹10 per liter aan kosten opgevangen door middel van verlagingen van de accijnzen om consumenten te beschermen tegen de wereldwijde volatiliteit.
• Financiële druk op OMC's: Olieverkoopbedrijven (OMC's) lijden momenteel dagelijkse verliezen van ongeveer ₹1.000 crore als gevolg van het verschil tussen de importkosten en de binnenlandse prijzen.