Цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться с поступлением в Индию более дешевой сырой нефти

Министр нефти и природного газа Хардип Сингх Пури подал сигнал о возможной передышке для индийских потребителей, предположив, что розничные цены на топливо могут снизиться в ближайшем будущем. Это возможное снижение зависит от поступления на отечественные нефтеперерабатывающие заводы партий более дешевой сырой нефти, которые в настоящее время перерабатывают более дорогие запасы.

Задержка между стоимостью сырой нефти и розничными ценами

Несмотря на то, что мировые цены на сырую нефть снизились, министр Пури пояснил, что выгода не будет мгновенной. В настоящее время нефтяные маркетинговые компании (OMC) перерабатывают имеющиеся запасы нефти, закупленной по более высоким международным ценам.

«Когда до них дойдет нефть, закупленная по более низким ценам, появится возможность снижения цен на топливо», — заявил Пури во время пресс-конференции в Сонбхадре, штат Уттар-Прадеш. Этот временной лаг является критическим фактором, за которым необходимо следить бизнесу и потребителям, поскольку поступление более дешевого сырья является основным условием для любого пересмотра цен на бензин и дизельное топливо в сторону понижения.

Защита внутреннего ценообразования в условиях глобальной волатильности

Отвечая на обеспокоенность по поводу недавнего роста цен, министр защитил действия правительства по управлению топливным рынком. Он отметил, что, несмотря на значительную геополитическую напряженность — в частности, перебои в районе Ормузского пролива и продолжающийся кризис на Ближнем Востоке — Индии удалось относительно сдержать волатильность цен на топливо.

Пури подчеркнул, что правительство предпринимало упреждающие меры для защиты потребителей, снижая центральные акцизные сборы в ноябре 2021 года, мае 2022 года и совсем недавно. Эти меры фактически позволили поглотить нагрузку в размере около ₹10 за литр как на бензин, так и на дизельное топливо. Он также аргументировал, что в реальном выражении рост цен на топливо был ограничен примерно ₹7,60, утверждая, что по сравнению с пиковой волатильностью во время российско-украинского конфликта в 2022 году цены оставались стабильными.

Финансовое давление на нефтяные маркетинговые компании

Волатильность на мировом энергетическом рынке — это не только проблема потребителей, но и серьезный вызов для энергетического сектора. Министр Пури сообщил, что в настоящее время нефтяные маркетинговые компании (OMC) сталкиваются со значительным финансовым давлением, теряя примерно ₹1000 крор в день.

Отраслевые эксперты отмечают, что сочетание высоких цен на сырую нефть и ослабления рупии продолжает сокращать маржу нефтемаркетинговых компаний (OMC). Стратегия правительства заключается в том, чтобы сбалансировать эти убытки, гарантируя, что основной удар от роста международных цен не будет переложен напрямую на индийских потребителей, тем самым смягчая инфляционное давление на транспорт и логистику.

Региональный экономический рост и макроэкономические показатели

Помимо энергетики, министр использовал этот визит, чтобы подчеркнуть значительные экономические сдвиги в штате Уттар-Прадеш. Он отметил, что валовой региональный внутренний продукт (ВРВП) штата продемонстрировал колоссальный рост — примерно с 13 лакх крор рупий в 2016–17 годах до почти 36 лакх крор рупий сегодня. Он также привел в пример Сонбхадру как пример успеха, отметив, что доход на душу населения здесь вырос с 43 000 рупий в 2018 году до примерно 1,2 лакх рупий сегодня, что отражает общенациональные тенденции по мере того, как Индия движется к тому, чтобы стать третьей по величине экономикой мира.

Основные выводы

• Потенциальное снижение цен: Цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться, как только нефтеперерабатывающие заводы завершат переработку дорогостоящей сырой нефти и начнут использовать более дешевые, недавно закупленные партии.
• Государственные субсидии: Центральное правительство взяло на себя расходы в размере почти 10 рупий за литр за счет снижения акцизного сбора, чтобы защитить потребителей от глобальной волатильности.
• Финансовое давление на OMC: Нефтемаркетинговые компании в настоящее время несут ежедневные убытки в размере около 1 000 крор рупий из-за разрыва между стоимостью импорта и внутренними ценами.