Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke India

Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi isyarat kemungkinan kelegaan bagi pengguna India, dengan menyatakan bahawa harga runcit petrol dan diesel boleh turun tidak lama lagi. Kemungkinan penurunan harga bergantung kepada ketibaan stok minyak mentah yang lebih murah di penapis domestik, yang kini sedang memproses inventori yang lebih mahal.

Jurang Masa Antara Perolehan Minyak Mentah dan Harga Runcit

Walaupun pasaran minyak mentah antarabangsa telah menunjukkan penurunan kadar, Menteri Puri menjelaskan bahawa manfaat tersebut tidak akan berlaku serta-merta. Pada masa ini, Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) sedang menguruskan stok minyak mentah sedia ada yang dibeli pada harga yang lebih tinggi.

"Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan harga bahan api," kata Puri semasa sidang media di Sonbhadra, Uttar Pradesh. Jurang rantaian bekalan ini menjelaskan mengapa harga pam runcit masih belum mencerminkan trend penurunan baru-baru ini dalam pasaran tenaga global.

Mempertahankan Penetapan Harga Domestik di Tengah Ketidaktentuan Global

Menangani kebimbangan mengenai inflasi dan peningkatan kos pengangkutan, Menteri tersebut mempertahankan strategi penetapan harga kerajaan. Beliau menekankan bahawa walaupun terdapat ketegangan geopolitik yang ketara—khususnya di sekitar Selat Hormuz dan krisis Timur Tengah—India telah berjaya mengekalkan kenaikan harga bahan api pada tahap yang terkawal.

Puri menyatakan bahawa walaupun harga petrol dan diesel telah meningkat kira-kira ₹7.5 seliter sejak ketegangan Timur Tengah baru-baru ini bermula, peningkatan keseluruhan adalah terhad. Beliau seterusnya berhujah bahawa jika seseorang membandingkan tahap semasa dengan kemuncak konflik Rusia-Ukraine pada tahun 2022, harga secara berkesan kekal stabil. Bagi meringankan beban rakyat, kerajaan Modi sebelum ini telah mengurangkan duti eksais pusat pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini, menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua bahan api tersebut.

Kesan kepada Syarikat Pemasaran Minyak (OMC)

Ketidaktentuan dalam pasaran global telah memberikan tekanan kewangan yang ketara kepada sektor tenaga domestik. Menurut Menteri, syarikat-syarikat OMC kini sedang menghadapi kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari. Walaupun kerugian semakin meningkat, kerajaan telah mengutamakan perlindungan pengguna, bagi memastikan beban penuh kenaikan kos minyak mentah tidak dipindahkan secara langsung kepada pengguna akhir. Pakar industri terus memantau situasi tersebut, dengan menyatakan bahawa gabungan harga minyak mentah yang tinggi dan nilai rupee yang lemah kekal sebagai cabaran besar bagi margin OMC.

Pertumbuhan Ekonomi dan Pembangunan Wilayah

Selain tenaga, Menteri turut menyentuh tentang trajektori ekonomi India yang lebih luas dan kemajuan wilayah. Beliau menunjukkan peningkatan ketara dalam GSDP Uttar Pradesh, yang berkembang daripada ₹13 lakh crore pada 2016-17 kepada hampir ₹36 lakh crore hari ini. Beliau juga memuji transformasi Sonbhadra, dengan menyatakan bahawa pendapatan per kapita di sana telah meningkat daripada ₹43,000 pada 2018 kepada kira-kira ₹1.2 lakh, menandakan peralihannya daripada daerah yang mundur kepada model pembangunan yang berpotensi.

Ringkasan Utama

• Potensi Pengurangan Harga: Harga petrol dan diesel runcit mungkin menurun sebaik sahaja loji penapis selesai memproses minyak mentah kos tinggi dan mula menggunakan stok yang lebih murah yang baru dibeli.
• Subsidi Kerajaan: Kerajaan pusat telah menyerap kos sebanyak hampir ₹10 seliter melalui pemotongan duti eksais untuk melindungi pengguna daripada ketidaktentuan global.
• Tekanan Kewangan OMC: Syarikat pemasaran minyak kini sedang menghadapi kerugian harian sekitar ₹1,000 crore disebabkan oleh jurang antara kos perolehan dan harga runcit.