Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke India
Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah menyatakan bahawa harga runcit petrol dan diesel mungkin akan mengalami pengurangan dalam masa terdekat. Potensi penurunan ini bergantung kepada ketibaan stok minyak mentah yang lebih murah di loji penapisan India, yang akhirnya akan menggantikan inventori kos tinggi sedia ada.
Jurang Masa Antara Kos Minyak Mentah dan Harga Runcit
Walaupun kadar minyak mentah global telah menurun baru-baru ini, Menteri Puri menjelaskan bahawa manfaat tersebut tidak akan dirasai serta-merta oleh pengguna akhir. Pada masa ini, Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) sedang memproses stok minyak mentah yang dibeli pada harga antarabangsa yang jauh lebih tinggi.
"Pada masa ini, syarikat-syarikat mempunyai stok minyak mentah yang dibeli pada harga yang lebih tinggi. Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri semasa sidang media di Sonbhadra, Uttar Pradesh. Tempoh peralihan ini adalah kritikal, memandangkan kos penapisan sangat bergantung kepada inventori sedia ada yang dipegang oleh OMC.
Mempertahankan Kestabilan Harga Bahan Api di Tengah Ketidaktentuan Global
Menangani kebimbangan mengenai kenaikan kos bahan api, Menteri tersebut mempertahankan strategi penetapan harga kerajaan. Beliau menyatakan bahawa walaupun ketegangan geopolitik—terutamanya di Timur Tengah dan Selat Hormuz—telah menyebabkan ketidaktentuan pasaran, India telah berjaya melindungi pengguna daripada kesan sepenuhnya gangguan tersebut.
Puri menekankan bahawa kerajaan telah campur tangan secara aktif untuk menstabilkan harga dengan mengurangkan duti eksais pusat pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini. Langkah-langkah ini telah berkesan menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua petrol dan diesel. Membandingkan prestasi India dengan negara lain di dunia, beliau menyatakan bahawa daripada 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mencatatkan kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.
Tekanan Kewangan ke atas Syarikat Pemasaran Minyak
Menteri itu juga mendedahkan tekanan kewangan yang besar yang sedang dihadapi oleh sektor tenaga. Walaupun terdapat usaha kerajaan untuk memastikan harga runcit kekal terkawal, OMC kini mengalami kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari.
Sejak peningkatan krisis Timur Tengah, harga petrol dan diesel telah meningkat kira-kira ₹7.5 seliter. Kenaikan ini telah menimbulkan kebimbangan mengenai inflasi dan kos logistik. Walau bagaimanapun, Puri berhujah bahawa jika dibandingkan dengan tahap harga semasa kemuncak konflik Rusia-Ukraine pada tahun 2022, peningkatan berkesan dalam harga bahan api adalah sangat minimum.
Pertumbuhan Ekonomi dan Pembangunan Wilayah
Selain tenaga, Menteri tersebut menyentuh tentang trajektori ekonomi India yang lebih luas dan pembangunan wilayah. Beliau menonjolkan pengembangan ekonomi yang pesat di Uttar Pradesh, dengan menyatakan bahawa Keluaran Dalam Negeri Kasar Negeri (GSDP) telah melonjak daripada ₹13 lakh crore pada 2016-17 kepada hampir ₹36 lakh crore hari ini. Beliau juga memuji Sonbhadra atas kemajuannya, dengan menyatakan bahawa pendapatan per kapita daerah tersebut telah meningkat daripada ₹43,000 pada 2018 kepada kira-kira ₹1.2 lakh, menandakan peralihan daripada statusnya sebelum ini sebagai wilayah yang ketinggalan.
Ringkasan Utama
- Garis Masa Kelegaan Harga: Harga bahan api runcit mungkin hanya akan menurun setelah stok minyak mentah kos tinggi semasa habis digunakan dan digantikan dengan import yang lebih murah.
- Campur Tangan Kerajaan: Kerajaan pusat telah menyerap hampir ₹10 seliter dalam kos melalui pemotongan duti eksais untuk melindungi pengguna daripada ketidaktentuan global.
- Tekanan Kewangan OMC: Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) kini sedang menghadapi kerugian besar sekitar ₹1,000 crore setiap hari disebabkan oleh ketidakpadanan antara kos minyak mentah dan harga runcit yang dikawal.