Harga Bensin dan Diesel Mungkin Turun Seiring Masuknya Minyak Mentah yang Lebih Murah ke India
Menteri Perminyakan dan Gas Alam India, Hardeep Singh Puri, telah mengindikasikan bahwa harga eceran bensin dan diesel dapat mengalami penurunan dalam waktu dekat. Potensi penurunan ini bergantung pada masuknya stok minyak mentah berharga lebih rendah ke kilang-kilang di India, yang nantinya akan menggantikan inventaris berbiaya tinggi saat ini.
Jeda Antara Biaya Minyak Mentah dan Harga Eceran
Meskipun harga minyak mentah global telah melandai baru-baru ini, Menteri Puri menjelaskan bahwa manfaatnya tidak akan langsung dirasakan oleh konsumen akhir. Saat ini, Perusahaan Pemasaran Minyak (OMC) sedang memproses stok minyak mentah yang dibeli dengan harga internasional yang jauh lebih tinggi.
"Saat ini, perusahaan memiliki stok minyak mentah yang dibeli dengan harga lebih tinggi. Ketika minyak mentah yang dibeli dengan harga lebih rendah sampai kepada mereka, ada kemungkinan penurunan harga bahan bakar," ujar Puri dalam konferensi pers di Sonbhadra, Uttar Pradesh. Masa transisi ini sangat krusial, karena biaya penyulingan sangat terkait dengan inventaris yang saat ini dimiliki oleh OMC.
Mempertahankan Stabilitas Harga Bahan Bakar di Tengah Volatilitas Global
Menanggapi kekhawatiran mengenai kenaikan biaya bahan bakar, Menteri tersebut membela strategi penetapan harga pemerintah. Ia mencatat bahwa meskipun ketegangan geopolitik—terutama di Timur Tengah dan Selat Hormuz—telah menyebabkan volatilitas pasar, India telah berhasil melindungi konsumen dari dampak penuh gangguan tersebut.
Puri menyoroti bahwa pemerintah telah melakukan intervensi aktif untuk menstabilkan harga dengan mengurangi cukai pusat pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini. Langkah-langkah ini secara efektif telah menyerap beban sekitar ₹10 per liter baik untuk bensin maupun diesel. Membandingkan kinerja India dengan seluruh dunia, ia menyatakan bahwa dari 193 negara anggota PBB, hanya Jepang yang mengalami kenaikan harga minyak bumi yang lebih rendah daripada India.
Tekanan Finansial pada Perusahaan Pemasaran Minyak
Menteri tersebut juga menyoroti tekanan finansial besar yang saat ini dihadapi oleh sektor energi. Meskipun pemerintah telah berupaya menjaga agar harga eceran tetap terjangkau, OMC saat ini mengalami kerugian sekitar ₹1.000 crore per hari.
Since the escalation of the Middle East crisis, petrol and diesel prices have risen by roughly ₹7.5 per litre. This rise has raised concerns regarding inflation and logistics costs. However, Puri argued that when compared to the price levels during the height of the Russia-Ukraine conflict in 2022, the effective increase in fuel prices has been minimal.
Economic Growth and Regional Development
Beyond energy, the Minister touched upon India's broader economic trajectory and regional development. He highlighted the rapid economic expansion of Uttar Pradesh, noting that its Gross State Domestic Product (GSDP) has surged from ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore today. He also praised Sonbhadra for its progress, noting that the district's per capita income has risen from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh, signaling a shift away from its previous status as a backward region.
Key Takeaways
- Price Relief Timeline: Retail fuel prices may decrease only once the current high-cost crude stocks are depleted and replaced by cheaper imports.
- Government Intervention: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in costs through excise duty cuts to protect consumers from global volatility.
- OMC Financial Stress: Oil Marketing Companies are currently facing heavy losses of around ₹1,000 crore daily due to the mismatch between crude costs and controlled retail prices.