చౌకైన ముడి చమురు భారత్కు చేరుతున్నందున పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది
రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు సమీప భవిష్యత్తులో తగ్గే అవకాశం ఉందని కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి సూచించారు. ప్రస్తుతం ఉన్న అధిక ధరల నిల్వలకు బదులుగా, తక్కువ ధర కలిగిన ముడి చమురు నిల్వలు భారతీయ రిఫైనరీలకు చేరుకోవడంపై ఈ ధరల తగ్గింపు ఆధారపడి ఉంటుంది.
ముడి చమురు ధరలు మరియు రిటైల్ ధరల మధ్య వ్యత్యాసం
అంతర్జాతీయంగా ముడి చమురు ధరలు ఇటీవల తగ్గినప్పటికీ, దాని ప్రయోజనాలు వినియోగదారులకు వెంటనే అందవని మంత్రి పూరి వివరించారు. ప్రస్తుతం, ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) అంతర్జాతీయ మార్కెట్లో చాలా ఎక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలను ప్రాసెస్ చేస్తున్నాయి.
"ప్రస్తుతం, కంపెనీల వద్ద ఎక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలు ఉన్నాయి. తక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు వాటికి చేరుకున్నప్పుడు, ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది," అని ఉత్తరప్రదేశ్లోని సోన్భద్రలో జరిగిన విలేకరుల సమావేశంలో పూరి పేర్కొన్నారు. రిఫైనింగ్ ఖర్చు OMCs వద్ద ఉన్న ప్రస్తుత నిల్వలపై ఆధారపడి ఉండటం వల్ల, ఈ పరివర్తన కాలం చాలా కీలకం.
ప్రపంచ అనిశ్చితి మధ్య ఇంధన ధరల స్థిరత్వాన్ని సమర్థించడం
పెరుగుతున్న ఇంధన ధరల పట్ల ఆందోళనలను వ్యక్తం చేస్తూ, ప్రభుత్వం అనుసరిస్తున్న ధరల వ్యూహాన్ని మంత్రి సమర్థించారు. మధ్యప్రాచ్యం మరియు స్ట్రెయిట్ ఆఫ్ హార్ముజ్ వంటి ప్రాంతాల్లో భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు మార్కెట్లో అస్థిరతకు కారణమైనప్పటికీ, ఈ అంతరాయాల నుండి వినియోగదారులను రక్షించడంలో భారత్ విజయం సాధించిందని ఆయన పేర్కొన్నారు.
ధరలను స్థిరీకరించడానికి ప్రభుత్వం నవంబర్ 2021, మే 2022 మరియు ఇటీవల కూడా కేంద్ర ఎక్సైజ్ సుంకాలను తగ్గించడం ద్వారా చురుగ్గా జోక్యం చేసుకుందని పూరి నొక్కి చెప్పారు. ఈ చర్యల వల్ల పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ రెండింటిపై లీటరుకు సుమారు ₹10 భారాన్ని ప్రభుత్వం సమర్థవంతంగా భరించింది. ప్రపంచ దేశాలతో భారతదేశ పనితీరును పోల్చి చూస్తూ, 193 ఐక్యరాజ్యసమితి సభ్య దేశాలలో జపాన్ మాత్రమే భారతదేశం కంటే తక్కువ పెట్రోలియం ధరల పెరుగుదలను చూసిందని ఆయన వ్యాఖ్యానించారు.
ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలపై ఆర్థిక ఒత్తిడి
ఇంధన రంగం ప్రస్తుతం ఎదుర్కొంటున్న భారీ ఆర్థిక ఒత్తిడి గురించి కూడా మంత్రి వివరించారు. రిటైల్ ధరలను అందుబాటులో ఉంచడానికి ప్రభుత్వం ప్రయత్నిస్తున్నప్పటికీ, OMCs ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయి.
మధ్యప్రాచ్య సంక్షోభం తీవ్రతరం కావడంతో, పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు లీటరుకు సుమారు ₹7.5 పెరిగాయి. ఈ పెరుగుదల ద్రవ్యోల్బణం మరియు లాజిస్టిక్స్ ఖర్చుల పట్ల ఆందోళనలను పెంచింది. అయితే, 2022లో రష్యా-ఉక్రెయిన్ యుద్ధం తీవ్రంగా ఉన్న సమయంలో ఉన్న ధరల స్థాయిలతో పోలిస్తే, ఇంధన ధరలలోని వాస్తవ పెరుగుదల చాలా తక్కువ అని పూరి వాదించారు.
ఆర్థిక వృద్ధి మరియు ప్రాంతీయ అభివృద్ధి
ఇంధన రంగంతో పాటు, మంత్రి భారతదేశం యొక్క విస్తృత ఆర్థిక గమనం మరియు ప్రాంతీయ అభివృద్ధి గురించి ప్రస్తావించారు. ఉత్తరప్రదేశ్ యొక్క వేగవంతమైన ఆర్థిక విస్తరణను ఆయన నొక్కి చెప్పారు, దాని రాష్ట్ర స్థూల దేశీయోత్పత్తి (GSDP) 2016-17లో ₹13 లక్షల కోట్లు నుండి నేడు దాదాపు ₹36 లక్షల కోట్లకు పెరిగిందని పేర్కొన్నారు. సోన్భద్ర అభివృద్ధిని కూడా ఆయన కొనియాడారు, ఆ జిల్లా తలసరి ఆదాయం 2018లో ₹43,000 నుండి సుమారు ₹1.2 లక్షలకు పెరిగిందని, ఇది ఆ ప్రాంతం వెనుకబడిన ప్రాంతం అనే ముద్ర నుండి బయటపడటాన్ని సూచిస్తుందని పేర్కొన్నారు.
ముఖ్య అంశాలు
- ధరల తగ్గింపు కాలక్రమం: ప్రస్తుతం ఉన్న అధిక ధరల ముడి చమురు నిల్వలు అయిపోయి, వాటి స్థానంలో చౌకైన దిగుమతులు వచ్చిన తర్వాతే రిటైల్ ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
- ప్రభుత్వ జోక్యం: ప్రపంచ మార్కెట్ అస్థిరత నుండి వినియోగదారులను రక్షించడానికి కేంద్ర ప్రభుత్వం ఎక్సైజ్ డ్యూటీ తగ్గింపుల ద్వారా లీటరుకు దాదాపు ₹10 ఖర్చులను భరించింది.
- OMC ఆర్థిక ఒత్తిడి: ముడి చమురు ధరలకు మరియు నియంత్రిత రిటైల్ ధరలకు మధ్య ఉన్న వ్యత్యాసం కారణంగా ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల భారీ నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయి.