చౌకైన ముడి చమురు భారత్కు చేరుతున్నందున పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది
రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు త్వరలో తగ్గే అవకాశం ఉందని కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి సూచించారు. ప్రస్తుతం అధిక ధర కలిగిన ముడి చమురు నిల్వలను ప్రాసెస్ చేస్తున్న భారతీయ రిఫైనరీలకు, తక్కువ ధర కలిగిన ముడి చమురు నిల్వలు చేరుకోవడంపై ఈ ధరల తగ్గింపు ఆధారపడి ఉంటుంది.
ముడి చమురు ధరలకు మరియు రిటైల్ ధరలకు మధ్య ఉన్న కాలవ్యత్యాసం
ఉత్తరప్రదేశ్లోని సోన్భద్రలో జరిగిన విలేకరుల సమావేశంలో మంత్రి పూరి మాట్లాడుతూ, ప్రస్తుత రిటైల్ ధరలు అంతర్జాతీయ మార్కెట్లో గతంలో అధిక ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు ఖర్చును ప్రతిబింబిస్తున్నాయని వివరించారు. ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) ప్రస్తుతం ఈ ఉన్న నిల్వలను వినియోగిస్తున్నాయని ఆయన పేర్కొన్నారు.
"తక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు వాటికి చేరుకున్నప్పుడు, ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది," అని పూరి పేర్కొన్నారు. అంతర్జాతీయ ముడి చమురు ధరలు తగ్గిన వెంటనే పెట్రోల్ బంకుల్లో ధరలు ఎందుకు తగ్గవు అనే అంశాన్ని ఇది స్పష్టం చేస్తోంది; ఎందుకంటే కొత్త, తక్కువ ధర కలిగిన షిప్మెంట్లను ప్రాసెస్ చేయడానికి సరఫరా గొలుసు (supply chain) కు కొంత సమయం పడుతుంది.
భారతదేశ ఇంధన ధరల వ్యూహాన్ని సమర్థించడం
పశ్చిమ ఆసియాలో పెరుగుతున్న భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు మరియు హార్ముజ్ జలసంధి వద్ద నెలకొన్న అంతరాయాల నేపథ్యంలో, దేశీయ ఇంధన ధరల నిర్వహణలో ప్రభుత్వం తీసుకున్న చర్యలను మంత్రి సమర్థించారు. ప్రపంచంలోని ఇతర దేశాలతో పోలిస్తే భారతదేశం ధరల పెరుగుదలను సాపేక్షంగా నియంత్రించగలిగిందని ఆయన వాదించారు.
ఈ వైఖరిని సమర్థించడానికి పూరి కొన్ని కీలక అంశాలను హైలైట్ చేశారు:
- పన్ను తగ్గింపులు: నవంబర్ 2021, మే 2022 మరియు ఇటీవల కేంద్ర ఎక్సైజ్ సుంకాలలో చేసిన పలు తగ్గింపుల ద్వారా ప్రభుత్వం పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ రెండింటిపై లీటరుకు సుమారు ₹10 భారాన్ని భరించింది.
- ప్రపంచంతో పోలిక: 193 ఐక్యరాజ్యసమితి సభ్య దేశాలలో, భారతదేశం కంటే తక్కువ పెట్రోలియం ధరల పెరుగుదలను కేవలం జపాన్ మాత్రమే ఎదుర్కొందని మంత్రి పేర్కొన్నారు.
- నియంత్రిత హెచ్చుతగ్గులు: మధ్యప్రాచ్య సంక్షోభం తీవ్రతరం అయినప్పటి నుండి ఇంధన ధరలు లీటరుకు సుమారు ₹7.5 నుండి ₹7.60 వరకు పెరిగినప్పటికీ, 2022లో రష్యా-ఉక్రెయిన్ యుద్ధం సమయంలో కనిపించిన గరిష్ట స్థాయిలతో పోలిస్తే, వాస్తవంగా ధరలు స్థిరంగానే ఉన్నాయని పూరి తెలిపారు.
ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలపై (OMCs) ఒత్తిడి
వినియోగదారులను రక్షించడానికి ప్రభుత్వం ప్రయత్నిస్తున్నప్పటికీ, OMCs పై ఆర్థిక ఒత్తిడి గణనీయంగా ఉంది. ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయని మంత్రి వెల్లడించారు.
ప్రపంచవ్యాప్తంగా పెరిగిన ముడి చమురు ధరలు మరియు బలహీనపడిన రూపాయి వల్ల ఈ ఆర్థిక ఒత్తిడి ఏర్పడుతోంది, ఇది దిగుమతి ఖర్చులను పెంచుతుంది. ఇటీవలి ధరల సవరణల వల్ల కూడా, ఈ అంశాలు OMC మార్జిన్లను తగ్గించడమే కొనసాగిస్తున్నాయని పరిశ్రమ నిపుణులు హెచ్చరించారు.
ఆర్థిక వృద్ధి మరియు ప్రాంతీయ అభివృద్ధి
ఇంధన రంగంతో పాటు, మంత్రి భారతదేశం యొక్క విస్తృత ఆర్థిక గమనం మరియు ప్రాంతీయ పురోగతి గురించి ప్రస్తావించారు. ఉత్తరప్రదేశ్ యొక్క ఆర్థిక పరివర్తనను ఆయన నొక్కి చెప్పారు, దాని గ్రాస్ స్టేట్ డొమెస్టిక్ ప్రొడక్ట్ (GSDP) 2016-17లో ₹13 లక్షల కోట్లు నుండి దాదాపు ₹36 లక్షల కోట్లకు పెరిగిందని పేర్కొన్నారు.
సోన్భద్ర జిల్లా సాధించిన పురోగతిని కూడా ఆయన కొనియాడారు, దాని తలసరి ఆదాయం 2018లో ₹43,000 నుండి నేడు సుమారు ₹1.2 లక్షలకు పెరిగిందని, ఇది ఆ జిల్లా "వెనుకబడిన" ప్రాంతం నుండి అభివృద్ధికి ఒక నమూనాగా మారడాన్ని సూచిస్తుందని పేర్కొన్నారు.
ముఖ్య అంశాలు
- ధరల తగ్గింపు అవకాశం: ప్రస్తుతం ఉన్న ఖరీదైన ముడి చమురు నిల్వలు అయిపోయి, చౌకైన చమురు భారతీయ రిఫైనరీలకు చేరుకున్న తర్వాత రిటైల్ ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
- ప్రభుత్వ జోక్యం: ప్రపంచ మార్కెట్ హెచ్చుతగ్గుల నుండి వినియోగదారులను రక్షించడానికి కేంద్ర ప్రభుత్వం ఎక్సైజ్ డ్యూటీ తగ్గింపుల ద్వారా లీటరుకు ₹10 ఖర్చును భరించింది.
- OMCలపై ఆర్థిక ఒత్తిడి: అధిక ముడి చమురు ధరలు మరియు కరెన్సీ హెచ్చుతగ్గుల కారణంగా భారతీయ చమురు కంపెనీలు రోజువారీగా దాదాపు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయి.