احتمال کاهش قیمت بنزین و گازوئیل با رسیدن نفت خام ارزانتر به هند
هاردیپ سینگ پوری، وزیر اتحادیه نفت و گاز طبیعی، اشاره کرده است که قیمت خردهفروشی بنزین و گازوئیل ممکن است در آینده نزدیک کاهش یابد. این کاهش احتمالی به رسیدن ذخایر نفت خام با قیمت پایینتر به پالایشگاههای هند بستگی دارد که در حال حاضر در حال فرآوری موجودی با قیمتهای بالاتر هستند.
فاصله زمانی بین قیمت نفت خام و قیمت خردهفروشی
وزیر نفت در جریان یک کنفرانس مطبوعاتی در سونبادهرا، اوتار پرادش، توضیح داد که قیمتهای خردهفروشی فعلی بازتابدهنده هزینه نفت خام است که پیشتر با نرخهای بالاتر بینالمللی خریداری شده است. وی خاطرنشان کرد که شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) در حال حاضر مشغول کار بر روی این ذخایر موجود هستند.
پوری اظهار داشت: «زمانی که نفت خام خریداریشده با قیمتهای پایینتر به آنها برسد، احتمال کاهش قیمت سوخت وجود دارد.» این موضوع روشن میکند که چرا کاهش فوری شاخصهای جهانی نفت خام بلافاصله به سوخت ارزانتر در پمپبنزینها منجر نمیشود، زیرا زنجیره تأمین برای فرآوری محمولههای جدید و اقتصادیتر به زمان نیاز دارد.
دفاع از استراتژی قیمتگذاری سوخت هند
در میان تنشهای ژئوپلیتیک فزاینده در غرب آسیا و اختلالات در نزدیکی تنگه هرمز، وزیر از نحوه مدیریت هزینههای سوخت داخلی توسط دولت دفاع کرد. او استدلال کرد که هند موفق شده است افزایش قیمتها را در مقایسه با سایر نقاط جهان، نسبتاً کنترلشده نگه دارد.
پوری چندین نکته کلیدی را برای حمایت از این موضع برجسته کرد:
- کاهش مالیات: دولت از طریق چندین مرحله کاهش عوارض تولید مرکزی در نوامبر ۲۰۲۱، مه ۲۰۲۲ و اخیراً، بار هزینهای در حدود ۱۰ روپیه در هر لیتر را برای هر دو سوخت بنزین و گازوئیل بر عهده گرفته است.
- مقایسه جهانی: وزیر مدعی شد که از میان ۱۹۳ کشور عضو سازمان ملل، تنها ژاپن افزایش قیمت نفت کمتری نسبت به هند را تجربه کرده است.
- نوسان کنترلشده: اگرچه از زمان تشدید بحران خاورمیانه، قیمت سوخت تقریباً ۷.۵ تا ۷.۶۰ روپیه در هر لیتر افزایش یافته است، اما پوری تأکید کرد که از نظر واقعی، قیمتها در مقایسه با اوج قیمتها در جریان درگیری روسیه و اوکراین در سال ۲۰۲۲، ثابت ماندهاند.
فشار بر شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs)
علیرغم تلاشهای دولت برای محافظت از مصرفکنندگان، فشار مالی بر شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) قابل توجه است. وزیر فاش کرد که شرکتهای بازاریابی نفت در حال حاضر روزانه تقریباً ۱۰۰۰ کرور روپیه ضرر میدهند.
این فشار مالی ناشی از ترکیب افزایش قیمت جهانی نفت خام و تضعیف روپیه است که باعث افزایش هزینه واردات میشود. کارشناسان صنعت هشدار دادهاند که این عوامل حتی با وجود بازنگریهای اخیر در قیمتها، همچنان باعث کاهش حاشیه سود OMC میشوند.
رشد اقتصادی و توسعه منطقهای
فراتر از حوزه انرژی، وزیر به مسیر اقتصادی گستردهتر و پیشرفت منطقهای هند نیز پرداخت. وی بر تحول اقتصادی ایالت اوتر پرادش تأکید کرد و خاطرنشان نمود که تولید ناخالص داخلی ایالتی (GSDP) آن از ۱۳ لک کرور روپیه در سال ۲۰۱۶-۱۷ به نزدیک ۳۶ لک کرور روپیه رسیده است.
وی همچنین از پیشرفت منطقه سونبهادرا تمجید کرد و خاطرنشان نمود که درآمد سرانه آن از ۴۳,۰۰۰ روپیه در سال ۲۰۱۸ به حدود ۱.۲ لک روپیه در حال حاضر رسیده است، که نشاندهنده گذار این منطقه از یک منطقه «عقبمانده» به یک مدل بالقوه برای توسعه است.
نکات کلیدی
- تخفیف احتمالی در قیمتها: با تمام شدن ذخایر فعلی نفت خام گرانقیمت و رسیدن نفت ارزانتر به پالایشگاههای هند، ممکن است قیمت خردهفروشی سوخت کاهش یابد.
- مداخله دولت: دولت مرکزی برای محافظت از مصرفکنندگان در برابر نوسانات جهانی، هزینه ۱۰ روپیه در هر لیتر را از طریق کاهش مالیات بر کالاهای خاص (excise duty) بر عهده گرفته است.
- فشار مالی بر OMCها: شرکتهای نفتی هند به دلیل هزینههای بالای نفت خام و نوسانات ارز، با زیان روزانه نزدیک به ۱,۰۰۰ کرور روپیه مواجه هستند.