Bei za Petroli na Dizeli Zinaweza Kushuka Wakati Mafuta Ghafi ya Bei Nafuu Yakifika India
Waziri wa Petroli na Gesi Asilia wa Kitaifa Hardeep Singh Puri amedokeza kuwa bei za rejareja za petroli na dizeli zinaweza kupata upunguzaji katika siku za usoni. Upunguzaji huu unaoweza kutokea unategemea kuwasili kwa akiba ya mafuta ghafi yenye bei ya chini katika viwanda vya kusafisha mafuta nchini India, ambavyo kwa sasa vinachakata bidhaa zenye bei ya juu.
Ucheleweshaji Kati ya Gharama za Mafuta Ghafi na Bei za Rejareja
Akihutubia mkutano na wanahabari huko Sonbhadra, Uttar Pradesh, Waziri Puri alieleza kuwa bei za sasa za rejareja zinaakisi gharama ya mafuta ghafi yaliyonunuliwa hapo awali kwa viwango vya juu vya kimataifa. Alibainisha kuwa Makampuni ya Masoko ya Mafuta (OMCs) kwa sasa yanatumia akiba hizi zilizopo.
"Mafuta ghafi yanaponunuliwa kwa bei ya chini na kufika kwao, kuna uwezekano wa kupungua kwa bei za mafuta," Puri alisema. Hii inaeleza kwa nini kushuka kwa haraka kwa viwango vya mafuta ghafi duniani hakubadilishwi mara moja kuwa mafuta ya bei rahisi kwenye pampu, kwani mnyororo wa ugavi unahitaji muda kuchakata mizigo mipya, yenye gharama nafuu zaidi.
Kutetea Mkakati wa India wa Kupanga Bei za Mafuta
Katikati ya kuongezeka kwa mivutano ya kijiopolitiki katika Asia Magharibi na usumbufu karibu na Mlango wa Hormuz, Waziri alitetea usimamizi wa serikali wa gharama za mafuta ya ndani. Alidai kuwa India imefanikiwa kudhibiti ongezeko la bei ikilinganishwa na sehemu nyingine za dunia.
Puri alibainisha mambo kadhaa muhimu ili kuunga mkono msimamo huu:
- Upunguzaji wa Kodi: Serikali imebeba mzigo wa takriban ₹10 kwa lita moja kwenye petroli na dizeli kupitia upunguzaji wa mara kwa mara wa ushuru wa kati mwezi Novemba 2021, Mei 2022, na hivi karibuni zaidi.
- Ulinganishi wa Kimataifa: Waziri alidai kuwa kati ya mataifa 193 wanachama wa UN, ni Japani pekee iliyopata ongezeko dogo la bei za petroli kuliko India.
- Kudhibiti Mabadiliko ya Bei: Ingawa bei za mafuta zimepanda kwa takriban ₹7.5 hadi ₹7.60 kwa lita tangu mgogoro wa Mashariki ya Kati ulipozidi, Puri alisisitiza kuwa, kwa uhalisia, bei zimebaki kuwa thabiti ikilinganishwa na kilele kilichoonekana wakati wa mgogoro wa Urusi-Ukraine mwaka 2022.
Shinikizo kwa Makampuni ya Masoko ya Mafuta (OMCs)
Licha ya juhudi za serikali kulinda walaji, shinikizo la kifedha kwa OMCs ni kubwa. Waziri alifichua kuwa makampuni ya masoko ya mafuta kwa sasa yanapata hasara ya takriban ₹1,000 crore kwa siku.
Shinikizo hili la kifedha linasababishwa na mchanganyiko wa bei kubwa ya mafuta ghafi duniani na udhaifu wa rupee, jambo ambalo huongeza gharama za uagizaji. Wataalamu wa tasnia wameonya kuwa mambo haya yanaendelea kukandamiza faida za OMC, hata baada ya marekebisho ya hivi karibuni ya bei.
Ukuaji wa Uchumi na Maendeleo ya Kikanda
Zaidi ya nishati, Waziri aligusia mwelekeo mpana wa kiuchumi wa India na maendeleo ya kikanda. Alisisitiza mabadiliko ya kiuchumi ya Uttar Pradesh, akibainisha kuwa Pato la Ndani la Jimbo (GSDP) limepanda kutoka ₹13 lakh crore mnamo 2016-17 hadi karibu ₹36 lakh crore.
Pia alipongeza wilaya ya Sonbhadra kwa maendeleo yake, akibainisha kuwa kipato cha kila mtu kimepanda kutoka ₹43,000 mnamo 2018 hadi takriban ₹1.2 lakh leo, jambo linaloashiria mpito wake kutoka wilaya "iliyopitwa na wakati" kuelekea kuwa mfano wa maendeleo.
Mambo Muhimu ya Kuzingatia
- Punguzo la Bei linaloweza Kutokea: Bei za rejareja za mafuta zinaweza kushuka mara tu akiba ya sasa ya mafuta ghafi ghali itakapomalizika na mafuta ya bei nafuu kufika kwenye viwanda vya kusafisha mafuta nchini India.
- Uingiliaji Kati wa Serikali: Serikali kuu imechukua mzigo wa gharama ya ₹10 kwa lita kupitia upunguzaji wa ushuru wa bidhaa ili kuwalinda walaji dhidi ya mabadiliko ya bei duniani.
- Shinikizo la Kifedha kwa OMCs: Makampuni ya mafuta ya India yanakabiliwa na hasara ya kila siku ya karibu ₹1,000 crore kutokana na gharama kubwa za mafuta ghafi na mabadiliko ya thamani ya sarafu.