I prezzi di benzina e diesel potrebbero scendere con l'arrivo di greggio più economico in India

Il Ministro dell'Unione per il Petrolio e il Gas Naturale, Hardeep Singh Puri, ha indicato che i prezzi al dettaglio di benzina e diesel potrebbero subire una riduzione nel prossimo futuro. Questo potenziale allentamento dipende dall'arrivo di scorte di petrolio greggio a prezzi inferiori presso le raffinerie indiane, che attualmente stanno lavorando con scorte acquistate a prezzi più elevati.

Il ritardo tra i costi del greggio e i prezzi al dettaglio

Durante una conferenza stampa a Sonbhadra, nell'Uttar Pradesh, il Ministro Puri ha spiegato che gli attuali prezzi al dettaglio riflettono il costo del petrolio greggio precedentemente acquistato a tariffe internazionali più elevate. Ha osservato che le Oil Marketing Companies (OMC) stanno attualmente esaurendo queste scorte esistenti.

"Quando il greggio acquistato a prezzi inferiori arriverà a destinazione, ci sarà la possibilità di una riduzione dei prezzi dei carburanti", ha dichiarato Puri. Ciò chiarisce perché i cali immediati dei benchmark globali del greggio non si traducano istantaneamente in carburante più economico alla pompa, poiché la catena di approvvigionamento richiede tempo per elaborare le nuove spedizioni più economiche.

Difesa della strategia di determinazione dei prezzi del carburante in India

In mezzo alle crescenti tensioni geopolitiche in Asia occidentale e alle interruzioni vicino allo Stretto di Hormuz, il Ministro ha difeso la gestione governativa dei costi del carburante nazionale. Ha sostenuto che l'India è riuscita a mantenere gli aumenti di prezzo relativamente controllati rispetto al resto del mondo.

Puri ha evidenziato diversi punti chiave a sostegno di questa posizione:

  • Riduzioni fiscali: Il governo ha assorbito un onere di circa ₹10 al litro sia per la benzina che per il diesel attraverso molteplici riduzioni delle accise centrali nel novembre 2021, nel maggio 2022 e più recentemente.
  • Confronto globale: Il Ministro ha affermato che, tra i 193 stati membri dell'ONU, solo il Giappone ha registrato un aumento dei prezzi del petrolio inferiore a quello dell'India.
  • Volatilità controllata: Sebbene i prezzi del carburante siano aumentati di circa ₹7,5 - ₹7,60 al litro da quando la crisi in Medio Oriente è degenerata, Puri ha sostenuto che, in termini reali, i prezzi sono rimasti stabili rispetto ai picchi registrati durante il conflitto Russia-Ucraina nel 2022.

Pressione sulle Oil Marketing Companies (OMC)

Nonostante gli sforzi del governo per proteggere i consumatori, la pressione finanziaria sulle OMC è significativa. Il Ministro ha rivelato che le società di marketing petrolifero stanno attualmente subendo perdite di circa ₹1.000 crore al giorno.

Questa pressione finanziaria è alimentata dalla combinazione di elevati prezzi globali del greggio e di una rupia più debole, che aumenta il costo delle importazioni. Gli esperti del settore hanno avvertito che questi fattori continuano a comprimere i margini delle OMC, nonostante le recenti revisioni dei prezzi.

Crescita economica e sviluppo regionale

Oltre all'energia, il Ministro ha toccato la più ampia traiettoria economica dell'India e il progresso regionale. Ha evidenziato la trasformazione economica dell'Uttar Pradesh, notando che il suo Prodotto Interno Lordo statale (GSDP) è passato da ₹13 lakh crore nel 2016-17 a quasi ₹36 lakh crore.

Ha inoltre lodato il distretto di Sonbhadra per i suoi progressi, sottolineando che il reddito pro capite è passato da ₹43.000 nel 2018 a circa ₹1,2 lakh oggi, segnando la sua transizione da distretto "arretrato" a potenziale modello di sviluppo.

Punti chiave

  • Potenziale riduzione dei prezzi: I prezzi al dettaglio dei carburanti potrebbero diminuire una volta esaurite le attuali scorte di greggio costoso e quando il petrolio più economico raggiungerà le raffinerie indiane.
  • Intervento governativo: Il governo centrale ha assorbito un costo di ₹10 al litro attraverso tagli alle accise per proteggere i consumatori dalla volatilità globale.
  • Pressione finanziaria sulle OMC: Le compagnie petrolifere indiane stanno affrontando perdite giornaliere di quasi ₹1.000 crore a causa degli elevati costi del greggio e delle fluttuazioni valutarie.