سستا خام تیل بھارت پہنچنے سے پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی آ سکتی ہے

وفاقی وزیر پیٹرولیم اور قدرتی گاس ہردِیپ سنگھ پوری نے اشارہ دیا ہے کہ مستقبل قریب میں ریٹیل پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی دیکھی جا سکتی ہے۔ قیمتوں میں یہ ممکنہ کمی بھارتی ریفائنریوں میں کم قیمت والے خام تیل کے اسٹاک کی آمد پر منحصر ہے، جو اس وقت زیادہ قیمت والے اسٹاک پر کام کر رہی ہیں۔

خام تیل کی قیمتوں اور ریٹیل قیمتوں کے درمیان وقفہ

اتر پردیش کے علاقے سونبھدرا میں ایک پریس کانفرنس سے خطاب کرتے ہوئے، وزیر پوری نے وضاحت کی کہ موجودہ ریٹیل قیمتیں اس خام تیل کی لاگت کی عکاس ہیں جو پہلے زیادہ بین الاقوامی نرخوں پر خریدا گیا تھا۔ انہوں نے نوٹ کیا کہ آئل مارکیٹنگ کمپنیاں (OMCs) اس وقت موجودہ اسٹاک کو استعمال کر رہی ہیں۔

پوری نے کہا، "جب کم قیمت پر خریدا گیا خام تیل ان تک پہنچ جائے گا، تو ایندھن کی قیمتوں میں کمی کا امکان ہے۔" اس سے یہ واضح ہوتا ہے کہ عالمی سطح پر خام تیل کے بینچ مارکس میں فوری کمی کا مطلب فوری طور پر پمپ پر سستا ایندھن نہیں ہے، کیونکہ سپلائی چین کو نئی اور زیادہ کفایتی کھیپوں (shipments) پر کارروائی کرنے کے لیے وقت درکار ہوتا ہے۔

بھارت کی ایندھن کی قیمتوں کی حکمت عملی کا دفاع

مغربی ایشیا میں بڑھتی ہوئی جغرافیائی سیاسی کشیدگی اور اسٹریٹ آف ہرمز کے قریب خلل کے دوران، وزیر نے ملکی ایندھن کی قیمتوں کے حوالے سے حکومت کے اقدامات کا دفاع کیا۔ انہوں نے دلیل دی کہ بھارت نے دنیا کے باقی حصوں کے مقابلے میں قیمتوں میں اضافے کو نسبتاً کنٹرول میں رکھنے میں کامیابی حاصل کی ہے۔

پوری نے اس موقف کی حمایت میں کئی اہم نکات پر روشنی ڈالی:

• ٹیکس میں کمی: حکومت نے نومبر 2021، مئی 2022 اور حال ہی میں سینٹرل ایکسائز ڈیوٹی میں متعدد کٹوتیوں کے ذریعے پیٹرول اور ڈیزل دونوں پر تقریباً ₹10 فی لیٹر کا بوجھ خود برداشت کیا ہے۔
• عالمی موازنہ: وزیر نے دعویٰ کیا کہ اقوام متحدہ کے 193 رکن ممالک میں سے صرف جاپان میں پیٹرولیم کی قیمتوں میں بھارت کے مقابلے میں کم اضافہ ہوا ہے۔
• کنٹرول شدہ اتار چڑھاؤ: اگرچہ مشرق وسطیٰ کے بحران میں شدت آنے کے بعد سے ایندھن کی قیمتوں میں تقریباً ₹7.5 سے ₹7.60 فی لیٹر کا اضافہ ہوا ہے، لیکن پوری کا کہنا ہے کہ حقیقی معنوں میں قیمتیں 2022 میں روس یوکرین تنازع کے دوران دیکھے گئے عروج کے مقابلے میں مستحکم رہی ہیں۔

آئل مارکیٹنگ کمپنیوں (OMCs) پر دباؤ

صارفین کو بچانے کے لیے حکومت کی کوششوں کے باوجود، OMCs پر مالی دباؤ کافی زیادہ ہے۔ وزیر نے انکشاف کیا کہ آئل مارکیٹنگ کمپنیاں اس وقت روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کا نقصان اٹھا رہی ہیں۔

یہ مالی دباؤ عالمی سطح پر خام تیل کی بلند قیمتوں اور روپے کی قدر میں کمی کے مجموعے کی وجہ سے ہے، جس سے درآمدات کی لاگت بڑھ جاتی ہے۔ صنعت کے ماہرین نے خبردار کیا ہے کہ حالیہ قیمتوں میں تبدیلی کے باوجود، یہ عوامل OMC کے منافع (margins) کو کم کر رہے ہیں۔

معاشی ترقی اور علاقائی ترقی

توانائی سے ہٹ کر، وزیر نے بھارت کے وسیع تر معاشی رخ اور علاقائی ترقی پر بھی روشنی ڈالی۔ انہوں نے اتر پردیش کی معاشی تبدیلی کو اجاگر کیا اور بتایا کہ اس کی مجموعی ریاستی گھریلو پیداوار (GSDP) 2016-17 میں ₹13 لاکھ کروڑ سے بڑھ کر تقریباً ₹36 لاکھ کروڑ تک پہنچ گئی ہے۔

انہوں نے سونبھدرا ضلع کی ترقی کی بھی تعریف کی اور بتایا کہ اس کی فی کس آمدنی 2018 میں ₹43,000 سے بڑھ کر آج تقریباً ₹1.2 لاکھ ہو گئی ہے، جو ایک "پسماندہ" ضلع سے ترقی کے ایک ممکنہ ماڈل میں اس کی تبدیلی کی علامت ہے۔

اہم نکات

• قیمتوں میں ممکنہ ریلیف: ریٹیل ایندھن کی قیمتیں اس وقت کم ہو سکتی ہیں جب مہنگے خام تیل کا موجودہ ذخیرہ ختم ہو جائے گا اور سستا تیل بھارتی ریفائنریوں تک پہنچ جائے گا۔
• حکومتی مداخلت: عالمی اتار چڑھاؤ سے صارفین کو بچانے کے لیے وفاقی حکومت نے ایکسائز ڈیوٹی میں کٹوتی کے ذریعے فی لیٹر ₹10 کی لاگت خود برداشت کی ہے۔
• OMCs پر مالی دباؤ: خام تیل کی زیادہ قیمتوں اور کرنسی کے اتار چڑھاؤ کی وجہ سے بھارتی تیل کمپنیاں روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کے نقصان کا سامنا کر رہی ہیں۔