Ціни на бензин та дизель можуть знизитися з надходження дешевшої сирої нафти до Індії
Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі зазначив, що роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися в найближчому майбутньому. Це потенційне пом'якшення залежить від надходження на індійські нафтопереробні заводи запасів дешевшої сирої нафти, оскільки наразі вони переробляють дорожчі запаси.
Затримка між вартістю сирої нафти та роздрібними цінами
Виступаючи на пресконференції в Сонбхадрі, штат Уттар-Прадеш, міністр Пурі пояснив, що поточні роздрібні ціни відображають вартість сирої нафти, придбаної раніше за вищими міжнародними тарифами. Він зазначив, що нафтомаркетингові компанії (OMC) наразі переробляють ці наявні запаси.
«Коли до них надійде сира нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі. Це пояснює, чому миттєве падіння світових еталонних цін на нафту не призводить до негайного здешевлення палива на заправках, оскільки ланцюгу постачання потрібен час на переробку нових, економічніших партій.
Захист стратегії ціноутворення на паливо в Індії
На тлі зростання геополітичної напруженості на Західній Азії та перебоїв поблизу Ормузької протоки міністр захистив дії уряду щодо регулювання внутрішніх цін на паливо. Він стверджував, що Індії вдалося тримати зростання цін відносно під контролем порівняно з рештою світу.
Пурі виділив кілька ключових моментів на підтримку цієї позиції:
- Зниження податків: Уряд взяв на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр як на бензин, так і на дизельне паливо завдяки неодноразовому зниженню центральних акцизних зборів у листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно.
- Глобальне порівняння: Міністр заявив, що з 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було меншим, ніж в Індії.
- Контрольована волатильність: Хоча ціни на паливо зросли приблизно на ₹7,5–₹7,60 за літр з моменту ескалації кризи на Близькому Сході, Пурі наголосив, що в реальному вираженні ціни залишалися стабільними порівняно з піками, спостережуваними під час російсько-українського конфлікту у 2022 році.
Тиск на нафтомаркетингові компанії (OMC)
Попри зусилля уряду захистити споживачів, фінансовий тиск на OMC є значним. Міністр повідомив, що нафтомаркетингові компанії наразі зазнають збитків у розмірі приблизно ₹10 мільярдів на день.
Цей фінансовий тиск зумовлений поєднанням високих світових цін на сиру нафту та ослаблення рупії, що підвищує вартість імпорту. Експерти галузі попередили, що ці фактори продовжують стискати маржу OMC, навіть попри нещодавні перегляди цін.
Економічне зростання та регіональний розвиток
Окрім енергетики, міністр торкнувся ширшої економічної траєкторії Індії та регіонального прогресу. Він підкреслив економічну трансформацію штату Уттар-Прадеш, зазначивши, що його валовий регіональний внутрішній продукт (ВРВП) зріс з ₹13 трильйонів у 2016-17 роках до майже ₹36 трильйонів.
Він також відзначив прогрес округу Сонбхадра, зазначивши, що дохід на душу населення в ньому зріс з ₹43 000 у 2018 році до приблизно ₹120 000 сьогодні, що ознаменувало його перехід від «відсталого» округу до потенційної моделі розвитку.
Основні висновки
- Потенційне зниження цін: Роздрібні ціни на паливо можуть знизитися, коли поточні запаси дорогої сирої нафти будуть вичерпані та на індійські нафтопереробні заводи надійде дешевша нафта.
- Державне втручання: Центральний уряд взяв на себе витрати у розмірі ₹10 за літр шляхом зниження акцизного збору, щоб захистити споживачів від глобальної волатильності.
- Фінансовий тиск на OMC: Індійські нафтові компанії щодня зазнають збитків у розмірі майже ₹10 мільярдів через високу вартість сирої нафти та валютні коливання.