చౌకైన ముడి చమురు భారత్‌కు చేరుతున్నందున పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది

రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు సమీప భవిష్యత్తులో తగ్గే అవకాశం ఉందని కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి సూచించారు. ప్రస్తుతం భారతీయ రిఫైనరీలు పాత మరియు ఖరీదైన షిప్‌మెంట్లను ప్రాసెస్ చేస్తున్నందున, తక్కువ ధర కలిగిన ముడి చమురు నిల్వలు రిఫైనరీలకు చేరుకోవడంపై ఈ ధరల తగ్గింపు ఆధారపడి ఉంటుంది.

ముడి చమురు ధరలు మరియు రిటైల్ ధరల మధ్య వ్యత్యాసం

ఇంధన ధరల తగ్గింపు అవకాశం ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీల (OMCs) ఇన్వెంటరీ చక్రాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అంతర్జాతీయ ముడి చమురు ధరలు తగ్గినప్పటికీ, దాని ప్రయోజనాలు వెంటనే అందవు అని మంత్రి పూరి సోన్‌భద్రలో జరిగిన ఒక విలేకరుల సమావేశంలో వివరించారు.

"ప్రస్తుతం, కంపెనీల వద్ద ఎక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలు ఉన్నాయి. తక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు వాటికి చేరుకున్నప్పుడు, ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది," అని పూరి పేర్కొన్నారు. ప్రపంచ మార్కెట్ మార్పులకు మరియు భారతీయ పెట్రోల్ బంకులకు చేరుకునే ఇంధన శుద్ధి ఖర్చుకు మధ్య ఉన్న కాల వ్యత్యాసాన్ని ఇది తెలియజేస్తుంది.

ప్రపంచ అనిశ్చితి మధ్య దేశీయ ధరలను సమర్థించడం

ద్రవ్యోల్బణం మరియు పెరుగుతున్న రవాణా ఖర్చులపై ఆందోళనలను ప్రస్తావిస్తూ, దేశీయ ఇంధన ధరల నిర్వహణలో ప్రభుత్వం తీసుకున్న చర్యలను మంత్రి సమర్థించారు. పశ్చిమ ఆసియాలో తీవ్రమైన భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు మరియు హార్ముజ్ జలసంధి వద్ద అంతరాయాలు ఉన్నప్పటికీ, భారతదేశం ధరల పెరుగుదలను సాపేక్షంగా అదుపులో ఉంచగలిగిందని ఆయన పేర్కొన్నారు.

ప్రభుత్వ వైఖరిని సమర్థించడానికి పూరి పలు గణాంకాలను అందించారు:

• ఎక్సైజ్ డ్యూటీ భారం: నవంబర్ 2021, మే 2022 మరియు ఇటీవల చేసిన ఎక్సైజ్ డ్యూటీ తగ్గింపుల ద్వారా ప్రభుత్వం పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ రెండింటిపై లీటరుకు సుమారు ₹10 భారాన్ని భరించింది.
• పరిమిత ధరల పెరుగుదల: ఇంధన ధరల మొత్తం పెరుగుదల లీటరుకు సుమారు ₹7.60 కి పరిమితమైందని ఆయన స్పష్టం చేశారు. 2022లో రష్యా-ఉక్రెయిన్ యుద్ధం తీవ్రంగా ఉన్న సమయంతో పోలిస్తే, వాస్తవంగా ధరలు స్థిరంగానే ఉన్నాయని ఆయన పేర్కొన్నారు.
• ప్రపంచంతో పోలిక: 193 ఐక్యరాజ్యసమితి సభ్య దేశాలలో, భారతదేశం కంటే తక్కువ పెట్రోలియం ధరల పెరుగుదలను కేవలం జపాన్ మాత్రమే ఎదుర్కొందని పూరి పేర్కొన్నారు.

ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ఎదుర్కొంటున్న సవాళ్లు

వినియోగదారులను రక్షించడానికి ప్రభుత్వం ప్రయత్నిస్తున్నప్పటికీ, OMCs ఆర్థిక పరిస్థితి గణనీయమైన ఒత్తిడిలో ఉంది. ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయని మంత్రి వెల్లడించారు.

అంతర్జాతీయంగా ముడి చమురు ధరలు పెరగడం మరియు రూపాయి విలువ బలహీనపడటం వల్ల OMC లాభాల మార్జిన్‌లు తగ్గుతూ వస్తున్నాయని పరిశ్రమ నిపుణులు పేర్కొంటున్నారు. రిటైల్ ధరలు భారీగా పెరగకుండా ప్రభుత్వం రక్షణగా వ్యవహరిస్తున్నప్పటికీ, ఇంధన ఖర్చు అనేది భారత ఆర్థిక వ్యవస్థకు ఒక అస్థిరమైన అంశంగానే ఉంది.

ఆర్థిక వృద్ధి మరియు ప్రాంతీయ అభివృద్ధి

ఇంధన రంగం మాత్రమే కాకుండా, ప్రపంచంలోనే మూడవ అతిపెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థగా భారత్ ఎదుగుతున్న తీరును మంత్రి తన ప్రసంగంలో ప్రస్తావించారు. ఆయన ప్రాంతీయ పురోగతి గురించి కూడా మాట్లాడారు; సొన్ భద్ర జిల్లాలో వచ్చిన మార్పులను ఉదాహరణగా చూపుతూ, ఆ జిల్లా తలసరి ఆదాయం 2018లో ₹43,000 నుండి నేడు సుమారు ₹1.2 లక్షలకు పెరిగిందని పేర్కొన్నారు.

ముఖ్య అంశాలు

• ధరలు తగ్గే అవకాశం: రిఫైనరీలు ఖరీదైన ముడి చమురు ప్రాసెసింగ్‌ను పూర్తి చేసి, ఇటీవల తక్కువ ధరకే కొనుగోలు చేసిన నిల్వలను ఉపయోగించడం ప్రారంభించిన తర్వాత, రిటైల్ ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
• ప్రభుత్వ సబ్సిడీ ప్రభావం: ఎక్సైజ్ డ్యూటీ తగ్గింపు ద్వారా లీటరుకు సుమారు ₹10 వరకు భరిస్తూ, అంతర్జాతీయ మార్కెట్ అస్థిరత వల్ల కలిగే ప్రభావాన్ని కేంద్ర ప్రభుత్వం తగ్గించింది.
• OMC ఆర్థిక ఒత్తిడి: మార్కెట్ ఒత్తిళ్ల కారణంగా ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు భారీ నిర్వహణ సవాళ్లను ఎదుర్కొంటున్నాయి, వీటి వల్ల రోజువారీ నష్టాలు దాదాపు ₹1,000 కోట్లకు చేరుతున్నాయని నివేదించబడింది.