Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, sobald günstigeres Rohöl Indien erreicht
Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat signalisiert, dass die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel in naher Zukunft sinken könnten. Diese potenzielle Entlastung hängt davon ab, dass preisgünstigere Rohölbestände in den indischen Raffinerien eintreffen, die derzeit noch ältere, teurere Lieferungen verarbeiten.
Die zeitliche Verzögerung zwischen Rohölkosten und Einzelhandelspreisen
Die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise ist an die Lagerzyklen der Oil Marketing Companies (OMCs) gebunden. Minister Puri erklärte während einer Pressekonferenz in Sonbhadra, dass die Vorteile zwar eintreten werden, da die internationalen Rohölpreise gesunken sind, dies jedoch nicht unmittelbar geschehen wird.
„Derzeit verfügen die Unternehmen über Rohölbestände, die zu höheren Preisen gekauft wurden. Wenn das zu niedrigeren Preisen erworbene Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri. Dies verdeutlicht die zeitliche Lücke zwischen globalen Marktschwankungen und den tatsächlichen Kosten für die Raffinerie des Kraftstoffs, der schließlich an den indischen Tankstellen ankommt.
Verteidigung der inländischen Preisgestaltung angesichts globaler Volatilität
In Bezug auf die Sorgen über die Inflation und steigende Transportkosten verteidigte der Minister das Management der Regierung bei den inländischen Kraftstoffpreisen. Er merkte an, dass es Indien trotz intensiver geopolitischer Spannungen in Westasien und Störungen nahe der Straße von Hormus gelungen sei, die Preiserhöhungen relativ begrenzt zu halten.
Puri nannte mehrere Datenpunkte, um die Position der Regierung zu stützen:
- Übernahme der Verbrauchssteuer: Die Regierung hat durch Senkungen der Verbrauchssteuer im November 2021, Mai 2022 und vor Kurzem eine Belastung von etwa ₹10 pro Liter sowohl bei Benzin als auch bei Diesel aufgefangen.
- Begrenzter Preisanstieg: Er behauptete, dass der Gesamtanstieg der Kraftstoffpreise auf etwa ₹7,60 pro Liter begrenzt war, und erklärte, dass die Preise im Vergleich zum Höhepunkt des Russland-Ukraine-Konflikts im Jahr 2022 real gesehen effektiv stabil geblieben seien.
- Globaler Vergleich: Puri gab an, dass von den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise erlebt hat als Indien.
Herausforderungen für Oil Marketing Companies
Trotz der Bemühungen der Regierung, die Verbraucher zu schützen, bleibt die finanzielle Lage der OMCs unter erheblichem Druck. Der Minister enthüllte, dass die Oil Marketing Companies derzeit Verluste von etwa ₹1.000 Crore pro Tag erleiden.
Branchenexperten weisen darauf hin, dass die Kombination aus hohen globalen Rohölpreisen und einer schwächer werdenden Rupie die Margen der OMCs weiterhin unter Druck setzt. Während die Regierung als Puffer fungiert hat, um massive Preissprünge im Einzelhandel zu verhindern, bleiben die zugrunde liegenden Energiekosten ein volatiler Faktor für die indische Wirtschaft.
Wirtschaftswachstum und regionale Entwicklung
Über die Energie hinaus hob der Minister Indiens breiteren wirtschaftlichen Kurs hervor und wies auf den stetigen Weg des Landes hin, die drittgrößte Volkswirtschaft der Welt zu werden. Er sprach auch über den regionalen Fortschritt und zitierte die Transformation von Sonbhadra; das Pro-Kopf-Einkommen des Distrikts ist von 43.000 ₹ im Jahr 2018 auf heute etwa 1,2 Lakh ₹ gestiegen.
Wichtigste Erkenntnisse
- Potenzial für Preissenkungen: Die Kraftstoffpreise im Einzelhandel könnten sinken, sobald die Raffinerien die Verarbeitung des teuren Rohöls abgeschlossen haben und beginnen, die günstigeren, kürzlich erworbenen Bestände zu nutzen.
- Auswirkungen staatlicher Subventionen: Die Zentralregierung hat die Auswirkungen der globalen Volatilität abgemildert, indem sie durch Senkungen der Verbrauchssteuern etwa 10 ₹ pro Liter aufgefangen hat.
- Finanzielle Belastung der OMCs: Ölverkaufsgesellschaften (OMCs) stehen vor massiven operativen Herausforderungen und melden aufgrund des Marktdrucks tägliche Verluste von fast 1.000 Crore ₹.