Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke India
Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi isyarat bahawa harga runcit petrol dan diesel mungkin akan mengalami pengurangan dalam masa terdekat. Potensi penurunan ini bergantung kepada ketibaan stok minyak mentah yang lebih murah di loji penapisan India, yang kini sedang memproses penghantaran lama yang lebih mahal.
Jurang Antara Kos Minyak Mentah dan Harga Runcit
Kemungkinan penurunan harga bahan api adalah berkait rapat dengan kitaran inventori Syarikat Pemasaran Minyak (OMC). Menteri Puri menjelaskan semasa sidang media di Sonbhadra bahawa walaupun kadar minyak mentah antarabangsa telah menurun, manfaatnya tidak akan dirasai dengan serta-merta.
"Pada masa ini, syarikat-syarikat mempunyai stok minyak mentah yang dibeli pada harga yang lebih tinggi. Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri. Ini menonjolkan jurang masa antara peralihan pasaran global dan kos sebenar penapisan bahan api yang sampai ke pam di India.
Mempertahankan Penetapan Harga Domestik di Tengah Ketidaktentuan Global
Menangani kebimbangan mengenai inflasi dan peningkatan kos pengangkutan, Menteri tersebut mempertahankan pengurusan kerajaan terhadap harga bahan api domestik. Beliau menyatakan bahawa walaupun terdapat ketegangan geopolitik yang sengit di Asia Barat dan gangguan berhampiran Selat Hormuz, India telah berjaya mengekang kenaikan harga agar kekal terkawal.
Puri memberikan beberapa data untuk menyokong pendirian kerajaan:
- Penyerapan Duti Eksais: Kerajaan telah menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua petrol dan diesel melalui pemotongan duti eksais pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini.
- Kenaikan Harga yang Terhad: Beliau menegaskan bahawa kenaikan keseluruhan harga bahan api adalah terhad kepada sekitar ₹7.60 seliter, dengan mendakwa bahawa berbanding kemuncak konflik Rusia-Ukraine pada tahun 2022, harga secara berkesan kekal stabil dalam nilai sebenar.
- Perbandingan Global: Puri mendakwa bahawa daripada 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mengalami kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.
Cabaran yang Dihadapi oleh Syarikat Pemasaran Minyak
Walaupun terdapat usaha kerajaan untuk melindungi pengguna, kedudukan kewangan OMC kekal di bawah tekanan yang besar. Menteri mendedahkan bahawa syarikat pemasaran minyak kini mengalami kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari.
Pakar industri menyatakan bahawa gabungan kenaikan harga minyak mentah global dan penyusutan nilai rupee terus mengecilkan margin OMC. Walaupun kerajaan telah bertindak sebagai penyangga untuk mengelakkan lonjakan harga runcit yang besar, kos tenaga asas kekal sebagai faktor yang tidak menentu bagi ekonomi India.
Pertumbuhan Ekonomi dan Pembangunan Wilayah
Selain tenaga, Menteri menonjolkan trajektori ekonomi India yang lebih luas, dengan menyatakan langkah mantap negara tersebut ke arah menjadi ekonomi ketiga terbesar di dunia. Beliau juga menyentuh tentang kemajuan wilayah, dengan memetik transformasi Sonbhadra; pendapatan per kapita daerah tersebut telah melonjak daripada ₹43,000 pada tahun 2018 kepada kira-kira ₹1.2 lakh hari ini.
Ringkasan Utama
- Potensi Pengurangan Harga: Harga bahan api runcit mungkin menurun sebaik sahaja kilang penapis selesai memproses minyak mentah yang mahal dan mula menggunakan stok yang lebih murah yang dibeli baru-baru ini.
- Impak Subsidi Kerajaan: Kerajaan pusat telah mengurangkan impak ketidaktentuan global dengan menyerap kira-kira ₹10 seliter melalui pemotongan duti eksais.
- Tekanan Kewangan OMC: Syarikat pemasaran minyak sedang menghadapi cabaran operasi yang besar, dengan melaporkan kerugian harian hampir ₹1,000 crore akibat tekanan pasaran.