చౌకైన ముడి చమురు భారత్‌కు చేరుతున్నందున పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది

రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు సమీప భవిష్యత్తులో తగ్గే అవకాశం ఉందని కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి సూచించారు. ప్రస్తుతం భారతీయ రిఫైనర్లు ప్రాసెస్ చేస్తున్న తక్కువ ధరల ముడి చమురు షిప్‌మెంట్‌లు అందుబాటులోకి రావడంపై ఈ సంభావ్య ఉపశమనం ఆధారపడి ఉంటుంది.

ముడి చమురు ధరలు మరియు రిటైల్ ధరల మధ్య సమయ వ్యత్యాసం

ధరల తగ్గింపు అవకాశం ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీల (OMCs) ఇన్వెంటరీ చక్రాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అంతర్జాతీయంగా అధిక ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలను రిఫైనర్లు ప్రస్తుతం ప్రాసెస్ చేస్తున్నారని సోన్‌భద్రలో జరిగిన విలేకరుల సమావేశంలో మంత్రి పూరి వివరించారు.

ప్రస్తుతం ఉన్న ఈ నిల్వల కారణంగా, అంతర్జాతీయంగా తగ్గిన ముడి చమురు ధరల ప్రయోజనాలు వినియోగదారులకు చేరడానికి కొంత సమయం పడుతుంది. "తక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు వారి వద్దకు చేరుకున్నప్పుడు, ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది" అని పూరి పేర్కొన్నారు. చౌకైన దిగుమతుల వల్ల తక్షణ ప్రభావం ఇంకా ఇంధన పంపుల వద్ద కనిపించడం లేదని ఆయన స్పష్టం చేశారు.

ఇంధన ధరల వ్యూహాన్ని సమర్థించుకున్న ప్రభుత్వం

మధ్యప్రాచ్యం మరియు హార్ముజ్ జలసంధిలోని భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతల కారణంగా ప్రపంచ ఇంధన మార్కెట్లలో నెలకొన్న అస్థిరతపై ఆందోళనలను ప్రస్తావిస్తూ, మంత్రి ప్రభుత్వ ధరల విధానాన్ని సమర్థించారు. ప్రపంచ పోకడలతో పోలిస్తే భారతదేశం ఇంధన ధరల పెరుగుదలను సాపేక్షంగా అదుపులో ఉంచగలిగిందని ఆయన పేర్కొన్నారు.

ఇంధన ఆర్థిక నిర్వహణకు సంబంధించి పూరి కొన్ని కీలక అంశాలను హైలైట్ చేశారు:

• పన్ను భారం తగ్గింపు: ప్రభుత్వం నవంబర్ 2021, మే 2022 మరియు ఇటీవల కాలంలో పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ పై కేంద్ర ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని తగ్గించి, లీటరుకు సుమారు ₹10 భారాన్ని భరించింది.
• ప్రపంచంతో పోలిక: 193 ఐక్యరాజ్యసమితి సభ్య దేశాలలో, భారతదేశం కంటే తక్కువ పెట్రోలియం ధరల పెరుగుదలను జపాన్ మాత్రమే చూసిందని మంత్రి పేర్కొన్నారు.
• ధరల స్థిరత్వం: ఇంధన ధరల మొత్తం పెరుగుదల లీటరుకు సుమారు ₹7.60 కి పరిమితమైందని, 2022లో రష్యా-ఉక్రెయిన్ యుద్ధం ప్రారంభ సమయంలో ఉన్న ధరల స్థాయిలతో పోలిస్తే ఇది సమర్థవంతంగా స్థిరత్వాన్ని కాపాడుతోందని ఆయన స్పష్టం చేశారు.

ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలపై ఒత్తిడి

వినియోగదారులను రక్షించడానికి చేసిన ప్రయత్నాల మధ్య కూడా, ధరల హెచ్చుతగ్గులు OMCs యొక్క బ్యాలెన్స్ షీట్లపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతున్నాయి. పెరిగిన ముడి చమురు ధరలు మరియు బలహీనమైన రూపాయి కలయిక వల్ల లాభాల మార్జిన్లు తగ్గుతూనే ఉన్నాయని పరిశ్రమ నిపుణులు పేర్కొన్నారు. చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయని పూరి వెల్లడించారు. ఈ పెరుగుతున్న ఖర్చుల భారాన్ని వినియోగదారులు పూర్తిగా మోయకుండా ఉండటానికి ప్రభుత్వం జోక్యం చేసుకుందని ఆయన నొక్కి చెప్పారు.

ఆర్థిక వృద్ధి మరియు ప్రాంతీయ అభివృద్ధి

ఇంధన రంగంతో పాటు, మంత్రి భారతదేశం యొక్క విస్తృత ఆర్థిక గమనం మరియు ప్రాంతీయ అభివృద్ధి గురించి కూడా చర్చించారు. ఉత్తరప్రదేశ్ యొక్క గ్రాస్ స్టేట్ డొమెస్టిక్ ప్రొడక్ట్ (GSDP) 2016-17లో సుమారు ₹13 లక్షల కోట్ల నుండి దాదాపు ₹36 లక్షల కోట్లకు పెరిగిందని ఆయన పేర్కొన్నారు. సోన్‌భద్రాను ఒక విజయగాథగా ఆయన పేర్కొంటూ, అక్కడ తలసరి ఆదాయం 2018లో ₹43,000 నుండి నేడు సుమారు ₹1.2 లక్షలకు పెరిగిందని, ఇది ప్రపంచంలోనే మూడవ అతిపెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థగా దేశం సాధిస్తున్న స్థిరమైన పురోగతిని ప్రతిబింబిస్తుందని తెలిపారు.

ముఖ్య అంశాలు

• ధరల తగ్గింపు అవకాశం: ప్రస్తుతం ఉన్న అధిక ధరల ముడి చమురు నిల్వలు అయిపోయి, చౌకైన దిగుమతులు రిఫైనరీలకు చేరిన తర్వాత రిటైల్ ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
• ప్రభుత్వ సబ్సిడీ: ప్రపంచ మార్కెట్ హెచ్చుతగ్గుల ప్రభావం భారతీయ వినియోగదారులపై పడకుండా చూడటానికి, కేంద్ర ప్రభుత్వం లీటరుకు సుమారు ₹10 ఎక్సైజ్ డ్యూటీని భరించింది.
• OMC ఆర్థిక ఒత్తిడి: మార్కెట్ హెచ్చుతగ్గుల కారణంగా చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను నమోదు చేస్తూ, గణనీయమైన సవాళ్లను ఎదుర్కొంటున్నాయి.