स्वस्त कच्चे तेल भारतात पोहोचल्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात
केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी संकेत दिले आहेत की, किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतीत निकट भविष्यात कपात होऊ शकते. ही संभाव्य दिलासा मिळण्याची शक्यता सध्या भारतीय रिफायनर्सद्वारे प्रक्रिया केल्या जाणाऱ्या कमी किमतीच्या कच्चे तेल पुरवठ्याच्या आगमनावर अवलंबून आहे.
कच्चे तेल खर्च आणि किरकोळ किमतींमधील तफावत
किमतीतील कपातीची शक्यता ही ऑईल मार्केटिंग कंपन्यांच्या (OMCs) इन्व्हेंटरी सायकलशी (साठा चक्राशी) संबंधित आहे. सोनभद्र येथील पत्रकार परिषदेत मंत्री पुरी यांनी स्पष्ट केले की, रिफायनर्स सध्या उच्च आंतरराष्ट्रीय दराने खरेदी केलेल्या कच्चे तेलाच्या साठ्यावर प्रक्रिया करत आहेत.
या विद्यमान साठ्यामुळे, आंतरराष्ट्रीय स्तरावर कच्चे तेल स्वस्त झाल्याचा फायदा ग्राहकांपर्यंत पोहोचण्यापूर्वी काही वेळ लागेल. "जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्यापर्यंत पोहोचेल, तेव्हा इंधन किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," असे पुरी यांनी सांगितले आणि स्पष्ट केले की स्वस्त आयातीचा तात्काळ परिणाम अद्याप इंधन पंपांवर दिसून येत नाहीये.
इंधन किंमत धोरणाचे सरकारचे समर्थन
मध्य पूर्व आणि होर्मुझ सामुद्रधुनीमधील भू-राजकीय तणावामुळे जागतिक ऊर्जा बाजारपेठेतील अस्थिरतेबाबतच्या चिंतांना उत्तर देताना, मंत्र्यांनी सरकारच्या किंमत धोरणाचे समर्थन केले. त्यांनी नमूद केले की, जागतिक कलानुसार इंधन किमतीत होणारी वाढ भारताने तुलनेने मर्यादित ठेवण्यात यश मिळवले आहे.
पुरी यांनी इंधनाच्या वित्तीय व्यवस्थापनाबाबत काही महत्त्वाचे मुद्दे मांडले:
- कर भार सोसणे (Tax Absorptions): सरकारने नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच पेट्रोल आणि डिझेलवरील केंद्रीय उत्पादन शुल्क कमी करून, प्रति लिटर सुमारे ₹१० चा भार स्वतः सोसलेला आहे.
- जागतिक तुलना: मंत्र्यांनी दावा केला की १९३ संयुक्त राष्ट्र (UN) सदस्य देशांपैकी केवळ जपानमध्ये भारतापेक्षा पेट्रोलियमच्या किमतीत कमी वाढ झाली आहे.
- किंमत स्थिरता: त्यांनी असा दावा केला की इंधन किमतीतील एकूण वाढ प्रति लिटर सुमारे ₹७.६० पर्यंत मर्यादित राहिली आहे, ज्यामुळे २०२२ मध्ये रशिया-युक्रेन संघर्ष सुरू असतानाच्या किमतींच्या तुलनेत प्रभावीपणे स्थिरता राखली गेली आहे.
ऑईल मार्केटिंग कंपन्यांवर दबाव
ग्राहकांना संरक्षण देण्याचे प्रयत्न करूनही, अस्थिरतेमुळे OMCs च्या ताळेबंदावर मोठा परिणाम होत आहे. कच्च्या तेलाच्या वाढलेल्या किमती आणि रुपयाचे कमकुवत मूल्य यांचा एकत्रित परिणाम मार्जिनवर दबाव निर्माण करत असल्याचे उद्योग तज्ज्ञांनी नमूद केले आहे. पुरी यांनी खुलासा केला की, तेल विपणन कंपन्यांना (oil marketing companies) सध्या दररोज अंदाजे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करावा लागत आहे. तसेच, वाढत्या खर्चाचा पूर्ण भार ग्राहकांवर पडू नये यासाठी सरकारने हस्तक्षेप केल्याचे त्यांनी स्पष्ट केले.
आर्थिक वाढ आणि प्रादेशिक विकास
ऊर्जेपलीकडे, मंत्र्यांनी भारताचा व्यापक आर्थिक मार्ग आणि प्रादेशिक विकासावर भाष्य केले. त्यांनी नमूद केले की, उत्तर प्रदेशचा स्थूल राज्य देशांतर्गत उत्पादन (GSDP) २०१६-१७ मधील अंदाजे ₹१३ लाख कोटींवरून आता जवळपास ₹३६ लाख कोटींवर पोहोचला आहे. त्यांनी सोनभद्रचे उदाहरण एक यशस्वी कथा म्हणून दिले आणि सांगितले की, तेथील दरडोई उत्पन्न २०१८ मधील ₹४३,००० वरून आज अंदाजे ₹१.२ लाख झाले आहे, जे जगातील तिसरी सर्वात मोठी अर्थव्यवस्था बनण्याच्या दिशेने देशाच्या सातत्यपूर्ण प्रगतीचे प्रतिबिंब आहे.
मुख्य निष्कर्ष
- किंमतीतील सवलतीचा अंदाज: सध्याचा उच्च-किमतीचा कच्च्या तेलाचा साठा संपल्यानंतर आणि स्वस्त आयात रिफायनर्सपर्यंत पोहोचल्यानंतर किरकोळ इंधन किमती कमी होऊ शकतात.
- सरकारी सबसिडी: जागतिक अस्थिरतेचा भारतीय ग्राहकांवर होणारा परिणाम कमी करण्यासाठी केंद्र सरकारने प्रति लिटर अंदाजे ₹१० इतक्या उत्पादन शुल्काचा (excise duties) भार स्वतः उचलला आहे.
- OMC आर्थिक ताण: बाजारपेठेतील चढ-उतारांमुळे तेल विपणन कंपन्यांना दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींचा तोटा होत असून, त्या सध्या मोठ्या आव्हानांचा सामना करत आहेत.