أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند
أشار وزير البترول والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديپ سينغ بوري، إلى أن أسعار التجزئة للبنزين والديزل قد تشهد انخفاضاً في المستقبل القريب. ويعتمد هذا التخفيف المحتمل على وصول شحنات النفط الخام بأسعار أقل، والتي تقوم المصافي الهندية بمعالجتها حالياً.
الفجوة الزمنية بين تكاليف الخام وأسعار التجزئة
ترتبط إمكانية خفض الأسعار بدورات المخزون لدى شركات تسويق النفط (OMCs). وأوضح الوزير بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا أن المصافي تقوم حالياً بمعالجة مخزونات من النفط الخام التي تم شراؤها بأسعار دولية مرتفعة.
وبسبب هذا المخزون الحالي، ستكون هناك فجوة زمنية قبل انتقال فوائد انخفاض أسعار النفط الخام الدولية إلى المستهلك. وصرح بوري قائلاً: "عندما يصل إليهم الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود"، موضحاً أن التأثير المباشر للواردات الأرخص لم يظهر بعد في محطات الوقود.
دفاع الحكومة عن استراتيجية تسعير الوقود
وفي معرض رده على المخاوف بشأن التقلبات في أسواق الطاقة العالمية — والمدفوعة إلى حد كبير بالتوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط ومضيق هرمز — دافع الوزير عن موقف الحكومة بشأن التسعير. وأشار إلى أن الهند تمكنت من إبقاء الزيادات في أسعار الوقود محدودة نسبياً مقارنة بالاتجاهات العالمية.
وسلط بوري الضوء على عدة نقاط رئيسية تتعلق بالإدارة المالية للوقود:
- استيعاب الضرائب: خفضت الحكومة الرسوم الجمركية المركزية على البنزين والديزل في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً، حيث استوعبت عبئاً يقدر بنحو ₹10 لكل لتر.
- المقارنة العالمية: زعم الوزير أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، كانت اليابان هي الدولة الوحيدة التي شهدت زيادة في أسعار البترول أقل مما شهدته الهند.
- استقرار الأسعار: وأكد أن الارتفاع الإجمالي في أسعار الوقود اقتصر على حوالي ₹7.60 لكل لتر، مما حافظ فعلياً على الاستقرار مقارنة بمستويات الأسعار التي شوهدت عند اندلاع الصراع الروسي الأوكراني في عام 2022.
الضغط على شركات تسويق النفط
رغم الجهود المبذولة لحماية المستهلكين، إلا أن التقلبات تفرض عبئاً كبيراً على الميزانيات العمومية لشركات تسويق النفط (OMCs). وأشار خبراء الصناعة إلى أن الجمع بين ارتفاع أسعار الخام وضعف الروبية يستمر في تقليص الهوامش الربحية. وكشف "بوري" أن شركات تسويق النفط تواجه حالياً خسائر تقارب 1000 كرور روبية يومياً، مؤكداً أن الحكومة تدخلت لضمان عدم تحمل المستهلكين العبء الكامل لهذه التكاليف المتزايدة.
النمو الاقتصادي والتنمية الإقليمية
وإلى جانب قطاع الطاقة، تطرق الوزير إلى المسار الاقتصادي الأوسع للهند والتنمية الإقليمية. وأشار إلى أن الناتج المحلي الإجمالي للولاية (GSDP) في ولاية أوتار براديش قد قفز من حوالي 13 لخر كرور روبية في 2016-17 إلى ما يقرب من 36 لخر كرور روبية. كما استشهد بمنطقة "سونبهادرا" كقصة نجاح، مشيراً إلى أن دخل الفرد فيها ارتفع من 43,000 روبية في عام 2018 إلى حوالي 1.2 لخر روبية اليوم، مما يعكس المسيرة الثابتة للبلاد نحو أن تصبح ثالث أكبر اقتصاد في العالم.
النقاط الرئيسية المستخلصة
- توقعات تخفيف الأسعار: قد تنخفض أسعار الوقود بالتجزئة بمجرد استنفاد مخزون الخام الحالي مرتفع التكلفة ووصول واردات أرخص إلى المصافي.
- الدعم الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من ضرائب الإنتاج لتقليل تأثير التقلبات العالمية على المستهلكين الهنود.
- الضغوط المالية على شركات تسويق النفط: تواجه شركات تسويق النفط حالياً تحديات كبيرة، حيث أبلغت عن خسائر يومية تبلغ حوالي 1000 كرور روبية بسبب تقلبات السوق.