Цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться с поступлением в Индию более дешевой сырой нефти
Министр нефти и природного газа Хардип Сингх Пури указал на то, что розничные цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться в ближайшем будущем. Это потенциальное облегчение зависит от поступления партий более дешевой сырой нефти, которые в настоящее время перерабатываются индийскими НПЗ.
Задержка между стоимостью сырой нефти и розничными ценами
Возможность снижения цен связана с циклами запасов нефтемаркетинговых компаний (OMC). Министр Пури пояснил во время пресс-конференции в Сонбхадре, что нефтеперерабатывающие заводы в настоящее время перерабатывают запасы сырой нефти, закупленной по более высоким международным ставкам.
Из-за наличия этих запасов возникнет временной лаг, прежде чем выгода от снижения международных цен на сырую нефть будет передана потребителю. «Когда до них дойдет сырая нефть, закупленная по более низким ценам, появится возможность снижения цен на топливо», — заявил Пури, уточнив, что немедленный эффект от более дешевого импорта пока не заметен на автозаправочных станциях.
Обоснование правительством стратегии ценообразования на топливо
Отвечая на опасения по поводу волатильности на мировых энергетических рынках, вызванной в основном геополитической напряженностью на Ближнем Востоке и в Ормузском проливе, министр защитил позицию правительства в вопросах ценообразования. Он отметил, что Индии удалось удержать рост цен на топливо в относительно контролируемых пределах по сравнению с мировыми тенденциями.
Пури выделил несколько ключевых моментов, касающихся фискального управления топливом:
- Поглощение налогов: Правительство снижало центральные акцизы на бензин и дизельное топливо в ноябре 2021 года, мае 2022 года и, совсем недавно, взяв на себя нагрузку в размере примерно ₹10 за литр.
- Мировое сравнение: Министр заявил, что среди 193 стран-членов ООН только в Японии рост цен на нефть был ниже, чем в Индии.
- Стабильность цен: Он утвердил, что общий рост цен на топливо был ограничен примерно ₹7,60 за литр, что фактически обеспечило стабильность по сравнению с уровнями цен, наблюдавшимися в начале российско-украинского конфликта в 2022 году.
Давление на нефтемаркетинговые компании
Despite the efforts to shield consumers, the volatility is taking a significant toll on the balance sheets of OMCs. Industry experts have pointed out that a combination of elevated crude prices and a weaker rupee continues to squeeze margins. Puri revealed that oil marketing companies are currently facing losses of approximately ₹1,000 crore per day, emphasizing that the government has intervened to ensure consumers do not bear the full brunt of these rising costs.
Economic Growth and Regional Development
Beyond energy, the Minister touched upon India's broader economic trajectory and regional development. He noted that Uttar Pradesh's Gross State Domestic Product (GSDP) has surged from roughly ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore. He also cited Sonbhadra as a success story, noting its per capita income has risen from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today, reflecting the country's steady march toward becoming the world's third-largest economy.
Key Takeaways
- Price Relief Outlook: Retail fuel prices may decrease once the current high-cost crude inventory is exhausted and cheaper imports reach refiners.
- Government Subsidy: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to mitigate the impact of global volatility on Indian consumers.
- OMC Financial Strain: Oil marketing companies are currently navigating significant challenges, reporting daily losses of around ₹1,000 crore due to market fluctuations.