Ceny benzyny i oleju napędowego mogą spaść wraz z dotarciem do Indii tańszej ropy naftowej

Minister ds. Ropy Naftowej i Gazu Naturalnego rządu centralnego, Hardeep Singh Puri, zasugerował, że ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego mogą ulec obniżeniu w najbliższej przyszłości. Ta potencjalna ulga zależy od dotarcia transportów tańszej ropy naftowej, które są obecnie przetwarzane przez indyjskie rafinerie.

Opóźnienie między kosztami ropy a cenami detalicznymi

Możliwość obniżki cen jest powiązana z cyklami zapasów firm marketingowych sektora naftowego (OMC). Minister Puri wyjaśnił podczas konferencji prasowej w Sonbhadra, że rafinerie przetwarzają obecnie zapasy ropy naftowej zakupione po wyższych stawkach międzynarodowych.

Ze względu na te istniejące zapasy, wystąpi opóźnienie, zanim korzyści wynikające z niższych międzynarodowych stawek za ropę zostaną przekazane konsumentom. „Kiedy dotrze do nich ropa zakupiona po niższych cenach, istnieje możliwość obniżenia cen paliw” – stwierdził Puri, wyjaśniając, że natychmiastowy wpływ tańszego importu nie jest jeszcze widoczny na stacjach paliw.

Obrona rządowej strategii ustalania cen paliw

Odnosząc się do obaw dotyczących zmienności na globalnych rynkach energii – napędzanej głównie przez napięcia geopolityczne na Bliskim Wschodzie i w Cieśninie Ormuz – minister bronił stanowiska rządu w kwestii cen. Zauważył, że Indiom udało się utrzymać wzrosty cen paliw na stosunkowo niskim poziomie w porównaniu z trendami światowymi.

Puri podkreślił kilka kluczowych kwestii dotyczących zarządzania fiskalnego paliwami:

• Absorpcja podatków: Rząd obniżył centralne akcyzy na benzynę i olej napędowy w listopadzie 2021 r., maju 2022 r., a ostatnio przejął obciążenie w wysokości około ₹10 na litr.
• Porównanie globalne: Minister stwierdził, że spośród 193 państw członkowskich ONZ, tylko Japonia odnotowała niższy wzrost cen produktów naftowych niż Indie.
• Stabilność cen: Twierdził, że ogólny wzrost cen paliw został ograniczony do około ₹7,60 na litr, co skutecznie utrzymało stabilność w porównaniu z poziomami cenowymi obserwowanymi na początku konfliktu Rosja-Ukraina w 2022 roku.

Presja na firmy marketingowe sektora naftowego

Pomimo wysiłków mających na celu ochronę konsumentów, zmienność rynkowa znacząco obciąża bilanse spółek OMC. Eksperci branżowi wskazują, że połączenie wysokich cen ropy naftowej i słabszej rupii nadal ogranicza marże. Puri ujawnił, że spółki marketingowe naftowe mierzą się obecnie ze stratami rzędu około 1000 crore ₹ dziennie, podkreślając, że rząd podjął interwencję, aby zapewnić, że konsumenci nie poniosą pełnych kosztów tych rosnących wydatków.

Wzrost gospodarczy i rozwój regionalny

Poza energetyką, Minister poruszył temat szerszej trajektorii gospodarczej Indii oraz rozwoju regionalnego. Zauważył, że Produkt Krajowy Brutto stanu Uttar Pradesh (GSDP) wzrósł z około 13 lakh crore ₹ w latach 2016-17 do niemal 36 lakh crore ₹. Przywołał również Sonbhadrę jako przykład sukcesu, zauważając, że dochód na mieszkańca wzrósł tam z 43 000 ₹ w 2018 roku do około 1,2 lakh ₹ obecnie, co odzwierciedla nieustanny marsz kraju w stronę stania się trzecią największą gospodarką świata.

Kluczowe wnioski

• Perspektywy obniżki cen: Ceny paliw detalicznych mogą spaść, gdy wyczerpią się obecne zapasy drogiej ropy, a do rafinerii dotrą tańsze importy.
• Subsydia rządowe: Rząd centralny przejął niemal 10 ₹ za litr w podatkach akcyzowych, aby złagodzić wpływ globalnej zmienności na indyjskich konsumentów.
• Napięcia finansowe OMC: Spółki marketingowe naftowe mierzą się obecnie z poważnymi wyzwaniami, raportując dzienne straty rzędu około 1000 crore ₹ z powodu wahań rynkowych.