കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യയിലെത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യത
പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ അടുത്തുതന്നെ കുറവുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. നിലവിൽ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികൾ സംസ്കരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ (crude oil) വരവിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഈ വിലക്കുറവ്.
അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ വിലയും റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം
വിലക്കുറവിന്റെ സാധ്യത ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികളുടെ (OMCs) ഇൻവെന്ററി സൈക്കിളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന അന്താരാഷ്ട്ര നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളാണ് നിലവിൽ റിഫൈനറികൾ സംസ്കരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതെന്ന് സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ മന്ത്രി പുരി വിശദീകരിച്ചു.
നിലവിലുള്ള ഈ സ്റ്റോക്ക് കാരണം, അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിലെ കുറഞ്ഞ അസംസ്കൃത എണ്ണ നിരക്കുകളുടെ ഗുണഫലം ഉപഭോക്താക്കളിലേക്ക് എത്താൻ കുറച്ച് സമയമെടുത്തേക്കും. "കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," എന്ന് പുരി പറഞ്ഞു. കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള ഇറക്കുമതിയുടെ ആഘാതം പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ ഉടൻ കാണാൻ കഴിയില്ലെന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.
ഇന്ധന വില നിർണ്ണയ തന്ത്രത്തെ ന്യായീകരിച്ച് സർക്കാർ
മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെയും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിലെയും ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾ മൂലം ആഗോള ഊർജ്ജ വിപണിയിലുണ്ടായ ചാഞ്ചാട്ടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, സർക്കാരിന്റെ വില നിർണ്ണയ നിലപാടിനെ മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. ആഗോള പ്രവണതകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇന്ധനവില വർദ്ധനവ് താരതമ്യേന നിയന്ത്രിതമായി നിലനിർത്താൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാധിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
ഇന്ധനത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക മാനേജ്മെന്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചില പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ പുരി എടുത്തുപറഞ്ഞു:
- നികുതി ആനുകൂല്യങ്ങൾ: 2021 നവംബറിലും 2022 മെയ് മാസത്തിലും, കൂടാതെ അടുത്തിടെയും പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ സെൻട്രൽ എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി സർക്കാർ കുറച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇതിലൂടെ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എന്ന നിരക്കിലുള്ള ഭാരം സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
- ആഗോള താരതമ്യം: യുഎൻ അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ (193 രാജ്യങ്ങൾ) ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായത് ജപ്പാനിൽ മാത്രമാണെന്ന് മന്ത്രി അവകാശപ്പെട്ടു.
- വില സ്ഥിരത: ഇന്ധനവിലയിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.60 ആയി പരിമിതമാണെന്നും, 2022-ൽ റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധം ആരംഭിച്ച സമയത്തെ വിലനിലവാരവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഫലപ്രദമായ സ്ഥിരത നിലനിർത്താൻ സാധിച്ചുവെന്നും അദ്ദേഹം ഉറപ്പിച്ചു പറഞ്ഞു.
ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന സമ്മർദ്ദം
ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾക്കിടയിലും, വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടം OMCs-ന്റെ ബാലൻസ് ഷീറ്റുകളെ കാര്യമായി ബാധിക്കുന്നുണ്ട്. ഉയർന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ചേർന്ന് ലാഭവിഹിതം (margins) കുറയ്ക്കുന്നുണ്ടെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയിട്ടുണ്ട്. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് പുരി വെളിപ്പെടുത്തി. ഈ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചെലവുകളുടെ പൂർണ്ണഭാരം ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് താങ്ങേണ്ടി വരാതിരിക്കാൻ സർക്കാർ ഇടപെട്ടിട്ടുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
സാമ്പത്തിക വളർച്ചയും പ്രാദേശിക വികസനവും
ഊർജ്ജ മേഖലയ്ക്ക് പുറമെ, ഇന്ത്യയുടെ വിശാലമായ സാമ്പത്തിക പാതയെക്കുറിച്ചും പ്രാദേശിക വികസനത്തെക്കുറിച്ചും മന്ത്രി സംസാരിച്ചു. ഉത്തർപ്രദേശിന്റെ ഗ്രോസ് സ്റ്റേറ്റ് ഡൊമസ്റ്റിക് പ്രോഡക്റ്റ് (GSDP) 2016-17 കാലഘട്ടത്തിലെ ഏകദേശം ₹13 ലക്ഷം കോടി രൂപയിൽ നിന്ന് ഇപ്പോൾ ഏകദേശം ₹36 ലക്ഷം കോടി രൂപയായി വർദ്ധിച്ചതായി അദ്ദേഹം കുറിച്ചു. ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയായി മാറുന്നതിലേക്കുള്ള രാജ്യത്തിന്റെ സുസ്ഥിരമായ മുന്നേറ്റത്തെ സൂചിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, സോൻഭദ്രയെ ഒരു വിജയഗാഥയായി അദ്ദേഹം ഉദ്ധരിച്ചു. സോൻഭദ്രയിലെ പ്രതിശീർഷ വരുമാനം 2018-ൽ ₹43,000 ആയിരുന്നത് ഇന്ന് ഏകദേശം ₹1.2 ലക്ഷമായി ഉയർന്നു എന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
പ്രധാന വിവരങ്ങൾ
- വില കുറയുന്നതിനുള്ള സാധ്യത: നിലവിലെ ഉയർന്ന വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്റ്റോക്കുകൾ തീരുകയും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഇറക്കുമതി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുകയും ചെയ്താൽ റീട്ടെയിൽ ഇന്ധന വില കുറഞ്ഞേക്കാം.
- സർക്കാർ സബ്സിഡി: ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടം ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കളിൽ ഉണ്ടാക്കുന്ന ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 രൂപയുടെ എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
- OMC-കളുടെ സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി: വിപണിയിലെ വ്യതിയാനങ്ങൾ കാരണം പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തുകൊണ്ട് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ വലിയ വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുകയാണ്.