കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇന്ത്യയിലെത്തുന്നു; പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യത

പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ അടുത്തുതന്നെ കുറവുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന വിലയുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾക്ക് പകരമായി കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇന്ത്യയിലെ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഈ വിലക്കുറവ്.

ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

വില കുറയാനുള്ള സാധ്യത ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികളുടെ (OMCs) ഇൻവെന്ററി സൈക്കിളുമായി (inventory cycle) നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അന്താരാഷ്ട്ര ക്രൂഡ് ഓയിൽ നിരക്കുകൾ കുറഞ്ഞുവെങ്കിലും അതിന്റെ ഗുണഫലങ്ങൾ ഉടൻ ലഭിക്കില്ലെന്ന് മന്ത്രി പുരി വ്യക്തമാക്കി. ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടം കാരണം വളരെ ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്റ്റോക്കുകളാണ് നിലവിൽ റിഫൈനറികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

"കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ ക്രൂഡ് ഓയിൽ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പുരി പറഞ്ഞു. അതായത്, നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന വിലയുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾ തീരുന്നത് വരെ കുറഞ്ഞ വിലയിലുള്ള ഇറക്കുമതിയുടെ ആനുകൂല്യം ഇന്ധന വിലയിൽ പ്രതിഫലിക്കാൻ ഉപഭോക്താക്കൾ കാത്തിരിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം.

ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ആഭ്യന്തര വിലനിർണ്ണയത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

പണപ്പെരുപ്പത്തെക്കുറിച്ചും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗതാഗത ചെലവിനെക്കുറിച്ചുമുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, സർക്കാരിന്റെ വിലനിർണ്ണയ തന്ത്രത്തെ മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. പടിഞ്ഞാറൻ ഏഷ്യയിലെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങളും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് സമീപമുള്ള തടസ്സങ്ങളും നിലനിൽക്കെത്തന്നെ, ഇന്ധനവില വർദ്ധനവ് താരതമ്യേന നിയന്ത്രിതമായി നിലനിർത്താൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാധിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം വാദിച്ചു.

പുരി ഈ നിലപാടിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ചില പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി:

• എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറവ്: 2021 നവംബർ, 2022 മെയ്, കൂടാതെ അടുത്ത കാലത്തായി കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടിയിൽ വരുത്തിയ തന്ത്രപരമായ കുറവുകളിലൂടെ പെട്രോളിനും ഡീസലിനും ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 വീതം സർക്കാർ വഹിച്ചു.
• താരതമ്യേനയുള്ള സ്ഥിരത: ഇന്ധനവിലയിലുണ്ടായ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ഏകദേശം ₹7.60ൽ പരിമിതമാണെന്ന് പുരി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. 2022-ലെ റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധസമയത്തുണ്ടായ അസ്ഥിരതയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, ആഭ്യന്തര വിലകൾ ഫലപ്രദമായി സ്ഥിരതയുള്ളതായി നിലനിൽക്കുന്നുവെന്നും അദ്ദേഹം അവകാശപ്പെട്ടു.
• ആഗോള സാഹചര്യം: 193 യുഎൻ അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ഇന്ധനവില വർദ്ധനവ് ജപ്പാൻ മാത്രമാണ് നേരിട്ടതെന്ന് മന്ത്രി പ്രസ്താവിച്ചു.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം

ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാൻ സർക്കാർ ലക്ഷ്യമിടുമ്പോഴും, OMCs നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം വളരെ വലുതാണ്. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി. ഉയർന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും ദുർബലമായ ഇന്ത്യൻ രൂപയും ഇറക്കുമതി ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് ഈ സമ്മർദ്ദം ഇരട്ടിയാക്കുന്നു.

മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെ സംഘർഷങ്ങൾ മൂലം ഇന്ധനവില ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.5 വർദ്ധിച്ചത് ലോജിസ്റ്റിക്സ്, സപ്ലൈ ചെയിനുകൾ, ഗാർഹിക ബജറ്റുകൾ എന്നിവയിൽ വലിയ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഉപഭോക്തൃ സംരക്ഷണവും ഊർജ്ജ വിപണിയുടെ സാമ്പത്തിക യാഥാർത്ഥ്യങ്ങളും തമ്മിൽ സന്തുലിതാവസ്ഥ നിലനിർത്താൻ ഈ നടപടികൾ ആവശ്യമാണെന്ന് സർക്കാർ നിലപാടെടുക്കുന്നു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• വില കുറയാനുള്ള സാധ്യത: റിഫൈനറികൾ ഉയർന്ന വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്റ്റോക്കുകളിൽ നിന്ന് അടുത്തിടെ വാങ്ങിയ കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിലിലേക്ക് മാറുന്നതോടെ റീട്ടെയിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
• സർക്കാർ സബ്‌സിഡി: വില കുതിച്ചുയരുന്നത് തടയാനായി വിവിധ എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി ഇളവുകളിലൂടെ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 രൂപയുടെ ചെലവ് കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• OMC നഷ്ടങ്ങൾ: ഉപഭോക്താക്കളുടെ ചെലവ് നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾക്കിടയിലും, ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നു.