மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்தியாவுக்கு வருவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறைய வாய்ப்பு உள்ளது

சில்லறை விற்பனை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் எதிர்காலத்தில் குறையக்கூடும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்துள்ளார். தற்போதைய அதிக விலையுள்ள கையிருப்புகளுக்குப் பதிலாக, குறைந்த விலையிலான கச்சா எண்ணெய் விநியோகங்கள் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு வந்து சேருவதைப் பொறுத்தே இந்த விலைக் குறைப்பு சாத்தியமாகும்.

கச்சா எண்ணெய் விலைக்கும் சில்லறை விற்பனை விலைக்கும் இடையிலான காலதாமதம்

விலைக் குறைவதற்கான வாய்ப்பு, எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களின் (OMCs) கையிருப்பு சுழற்சியுடன் நெருங்கிய தொடர்புடையது. சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைகள் குறைந்திருந்தாலும், அதன் பலன்கள் உடனடியாகக் கிடைக்காது என்று அமைச்சர் பூரி தெளிவுபடுத்தினார். தற்போது, உலகளாவிய சந்தை ஏற்ற இறக்கங்களால் மிக அதிக விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் கையிருப்புகளை சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் பதனாக்கம் செய்து வருகின்றன.

"குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடையும் போது, எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது பூரி தெரிவித்தார். அதாவது, மலிவான இறக்குமதிப் பொருட்களின் தாக்கம் எரிபொருள் நிலையங்களில் தெரிய வேண்டுமானால், தற்போதுள்ள அதிக விலையுள்ள கையிருப்புகள் தீரும் வரை நுகர்வோர் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும்.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் உள்நாட்டு விலையைத் தற்காத்தல்

பணவீக்கம் மற்றும் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்துச் செலவுகள் குறித்த கவலைகளைப் பதிலளித்த அமைச்சர், அரசாங்கத்தின் விலை நிர்ணய உத்தியைத் தற்காத்துப் பேசினார். மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணைப் பகுதியில் ஏற்பட்டுள்ள இடையூறுகள் இருந்தபோதிலும், எரிபொருள் விலை உயர்வை இந்தியா ஒப்பீட்டளவில் கட்டுக்குள் வைத்திருக்க முடிந்தது என்று அவர் வாதிட்டார்.

பூரி இந்த நிலைப்பாட்டை ஆதரிக்க சில முக்கிய காரணங்களைக் குறிப்பிட்டார்:

• சுங்க வரி குறைப்பு: நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்திய காலங்களில் மத்திய சுங்க வரியில் மேற்கொண்ட மூலோபாயக் குறைப்புகள் மூலம், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இரண்டிலும் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையைத் அரசாங்கம் ஏற்றுக்கொண்டது.
• ஒப்பீட்டு நிலைத்தன்மை: எரிபொருள் விலையின் ஒட்டுமொத்த உயர்வு தோராயமாக ₹7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்று பூரி குறிப்பிட்டார். 2022-ல் ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதலின் போது காணப்பட்ட ஏற்ற இறக்கங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, உள்நாட்டு விலைகள் திறம்பட நிலையாக உள்ளன என்று அவர் கூறினார்.
• உலகளாவிய சூழல்: 193 ஐநா உறுப்பு நாடுகளைப் பொறுத்தவரை, இந்தியாவை விட குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வை ஜப்பான் மட்டுமே கண்டுள்ளது என்று அமைச்சர் உறுதிபடக் கூறினார்.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களின் மீதான நிதி அழுத்தம்

அரசாங்கம் நுகர்வோரைப் பாதுகாக்க இலக்கு வைத்திருந்தாலும், OMCs மீதான நிதிச் சுமை மிகப்பெரியதாக உள்ளது. எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் தற்போது ஒரு நாளைக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருவதாக அமைச்சர் தெரிவித்துள்ளார். உயர்ந்து வரும் கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் பலவீனமடைந்து வரும் இந்திய ரூபாயின் இரட்டைத் தாக்கத்தினால் இந்த அழுத்தம் மேலும் அதிகரித்துள்ளது, இது இறக்குமதிச் செலவை உயர்த்துகிறது.

மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் பதற்றங்களால் எரிபொருள் விலையில் சமீபத்தில் ஏற்பட்டுள்ள லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.5 உயர்வு—தளவாடங்கள், விநியோகச் சங்கிலிகள் மற்றும் குடும்ப வரவு செலவுத் திட்டங்களின் மீது பெரும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இருப்பினும், நுகர்வோர் பாதுகாப்பிற்கும் எரிசக்தி சந்தையின் நிதி யதார்த்தங்களுக்கும் இடையே சமநிலையைப் பேண இந்த நடவடிக்கைகள் அவசியம் என்று அரசாங்கம் கூறுகிறது.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• விலை குறைவதற்கான வாய்ப்பு: சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் அதிக விலை கொண்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளிலிருந்து, சமீபத்தில் வாங்கப்பட்ட மலிவான கச்சா எண்ணெய்க்கு மாறும்போது, சில்லறை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசாங்க மானியம்: பெரும் விலை உயர்வைத் தடுக்க, பல்வேறு கலால் வரி (excise duty) குறைப்புகள் மூலம் மத்திய அரசு லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ₹10 செலவை ஏற்றுக்கொண்டது.
• OMC இழப்புகள்: நுகர்வோர் செலவுகளை நிலைநிறுத்த முயற்சிகள் எடுக்கப்பட்ட போதிலும், எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் தற்போது ஒரு நாளைக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருகின்றன.