Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen nu goedkopere ruwe olie India bereikt
De minister van Unie voor Petroleum en Aardgas, Hardeep Singh Puri, heeft aangegeven dat de consumentenprijzen voor benzine en diesel in de nabije toekomst kunnen dalen. Deze potentiële verlichting hangt af van de aankomst van goedkopere ladingen ruwe olie die momenteel door Indiase raffinaderijen worden verwerkt.
De vertraging tussen ruwe oliekosten en consumentenprijzen
De mogelijkheid van een prijsverlaging is gekoppeld aan de voorraadcycli van Oil Marketing Companies (OMCs). Minister Puri legde tijdens een persconferentie in Sonbhadra uit dat raffinaderijen momenteel voorraden ruwe olie verwerken die zijn ingekocht tegen hogere internationale tarieven.
Vanwege deze bestaande voorraden zal er een tijdverloop zijn voordat de voordelen van lagere internationale ruwe olieprijzen worden doorgegeven aan de consument. "Wanneer ruwe olie die tegen lagere prijzen is ingekocht hen bereikt, is er een mogelijkheid tot een verlaging van de brandstofprijzen," aldus Puri, waarbij hij verduidelijkte dat de directe impact van goedkopere import nog niet zichtbaar is bij de benzinepompen.
Verdediging van het brandstofprijsbeleid door de overheid
In reactie op zorgen over de volatiliteit op de wereldwijde energiemarkten — grotendeels gedreven door geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten en de Straat van Hormuz — verdedigde de minister de prijsstrategie van de overheid. Hij merkte op dat India erin is geslaagd de stijgingen van brandstofprijzen relatief beperkt te houden in vergelijking met de wereldwijde trends.
Puri benadrukte verschillende kernpunten met betrekking tot het fiscale beheer van brandstof:
- Belastingabsorptie: De overheid heeft in november 2021, mei 2022 en onlangs nog de centrale accijnzen op benzine en diesel verlaagd, waarbij een last van ongeveer ₹10 per liter is geabsorbeerd.
- Wereldwijde vergelijking: De minister beweerde dat van de 193 VN-lidstaten alleen Japan een lagere stijging van de aardolieprijzen heeft gezien dan India.
- Prijsstabiliteit: Hij stelde dat de algehele stijging van de brandstofprijzen beperkt is gebleven tot ongeveer ₹7,60 per liter, waardoor de stabiliteit effectief is behouden in vergelijking met de prijsniveaus aan het begin van het Rusland-Oekraïne-conflict in 2022.
Druk op Oil Marketing Companies
Ondanks de inspanningen om consumenten te beschermen, eist de volatiliteit een zware tol van de balansen van de OMC's. Experts uit de sector hebben erop gewezen dat een combinatie van hoge ruwe olieprijzen en een zwakkere rupee de marges blijft onder druk zetten. Puri onthulde dat olie-marketingbedrijven momenteel verliezen lijden van ongeveer ₹1.000 crore per dag, en benadrukte dat de overheid heeft ingegrepen om ervoor te zorgen dat consumenten niet de volledige last van deze stijgende kosten dragen.
Economische groei en regionale ontwikkeling
Naast energie raakte de minister aan de bredere economische koers en regionale ontwikkeling van India. Hij merkte op dat het bruto binnenlands product van de staat Uttar Pradesh (GSDP) is gestegen van ongeveer ₹13 lakh crore in 2016-17 naar bijna ₹36 lakh crore. Hij noemde Sonbhadra ook als een succesverhaal en merkte op dat het inkomen per hoofd van de bevolking is gestegen van ₹43.000 in 2018 naar ongeveer ₹1,2 lakh vandaag de dag, wat de gestage mars van het land naar de status van de derde grootste economie ter wereld weerspiegelt.
Kernpunten
- Vooruitzicht op prijsverlichting: De consumentenprijzen voor brandstof kunnen dalen zodra de huidige voorraad dure ruwe olie is uitgeput en goedkopere import de raffinaderijen bereikt.
- Overheidssubsidie: De centrale overheid heeft bijna ₹10 per liter aan accijnzen geabsorbeerd om de impact van de wereldwijde volatiliteit op de Indiase consumenten te verzachten.
- Financiële druk op OMC's: Olie-marketingbedrijven kampen momenteel met aanzienlijke uitdagingen en melden dagelijkse verliezen van ongeveer ₹1.000 crore als gevolg van marktschommelingen.